Какие-то 10 лет назад, что для такого инертного сектора промышленности, как сельское хозяйство, — не срок, дроны вызывали улыбку или недоумение. Сегодня сложно найти фермера, который отказался бы от их использования.Миниатюрные \»беспилотники\» могут делать многое из того, что человеку и более крупным летательным аппаратам не под силу, например, вовремя отслеживать болезни растений и появление насекомых-вредителей; опылять малые, прицельно выбранные площади посевов и садов; подсчитывать яблоки на дереве; отслеживать движение животных в стаде; анализировать состав почвы и воды перед ирригацией или добавлением азота — и т.д. Размером со средних размеров книгу, эти \»игрушки\» становятся все мобильнее, дешевле, удобнее. Установив на них камеру высокого разрешения, человек способен получить самую точную информацию. В перспективе — переход от телеуправляемых на роботизированные системы, не только собирающие информацию, но и сообщающие ее в аналитические центры и способные подзаряжаться. Как все это касается потребителя? Ученые Ontario Agricultural College, находящиеся в постоянном тесном контакте с земледельцами, публикуют сводки, в которых точно подсчитано, сколько удобрений и химических средств защиты растений позволяет экономить использование этих смешных на вид, летающих \»разведчиков\». Речь идет о 20% — 40% веществ. Ну, а экономическая целесообразность промышленного новшества рано или поздно приводит к удешевлению продукции.
Выступая в Ванкувере по вопросу о медицинском обслуживании провинции, министр здравоохранения Канады Джейн Филпотт (Jane Philpott) заявила, что федеральное правительство обязано делать больше, чем попросту открывать кошелек, и отныне не будет довольствоваться лишь передачей оговоренных сумм провинциальным департаментам здравоохранения, но планирует играть серьезную роль в улучшении системы. Твердых обещаний об увеличении субсидий в здравоохранение либералы не давали, но достаточно четко обозначили те его области, которые, по мнению кабинета, нуждаются в срочных реформах: это лечение умственных расстройств и психических заболеваний и снижение стоимости отпускаемых по рецепту лекарств. Филпотт полагает, что в настоящее время, когда согласовываются условия нового договора между Оттавой и провинциями, возникает \»редкая возможность\» обсудить, что именно и как должно быть модифицировано. Но прежде следует расстаться с целым рядом мифов, мешающих трезво взглянуть на положение дел. Так, распространившееся в последние годы убеждение, что возросшее число пожилых людей способно привести общественное страхование к банкротству, не имеет под собой почвы. Филпотт выразилась красиво: никакой \»серой волны или серебряного цунами\» не существует. Система должна учитывать демографические сдвиги, подпитывая, в частности, городские и районные медицинские учреждения. Второй миф провозглашает, что в Канаде — лучшее в мире медицинское обслуживание. К сожалению, это неправда. Во многих странах оно лучше организовано и обходится дешевле, и Канада намерена усваивать этот положительный опыт. Третий миф касается необратимой инертности системы. Но и это неверно. Продумываются модификации. И наконец: единственным ответом на все возникающие в данной области проблемы являются деньги. Министр высказала уверенность, что канадское здравоохранение нуждается скорее в реформах, чем в финансах. Посетовав (по протоколу) на климатические изменения и невысокий уровень охраны здоровья коренных наций Канады, министр сообщила, что в этом году в провинции и на территории поступит $36 миллиардов, а также напомнила, что в целом государственные расходы на общественное медицинское страхование составляют $155 миллиардов.
Аналитический центр Economist Intelligence Unit опубликовал список наиболее пригодных для жизни городов мира. Учитывались, по обыкновению, показатели в следующих областях: здравоохранение, стабильность, культура, состояние окружающей среды, образование, инфраструктура. Выбирали из 140 претендентов. В первую десятку попали: Мельбурн (Австралия), Вена (Австрия), наши Ванкувер, Торонто, Калгари, австралийские Аделаида и Перт, Окленд (Новая Зеландия), Хельсинки и Гамбург (Германия). Обратите внимание на разброс по части населенности: от 600 000 до 4.5 миллионов. Древность тоже роли не играет: в Гамбурге первые постройки относятся к V-VI вв., а первая европейская колония на месте нынешнего Мельбурна возникла в 1803 году. О климате и говорить нечего. Сами сравните Ванкувер и Калгари. Загадка.
Галифакс и Дартмут в победители не вошли. Но, знаете, там, наверное, тоже жить не худо. Проведенный неделю назад социальный эксперимент показал, что в этих городах обитают исключительно воспитанные канадцы. Компания Gratitude установила камеры и отрядила людей придерживать перед входящими открытую дверь. 99 из 100 \»обслуженных\» тепло за эту безделицу поблагодарили.
Федеральный министр транспорта Marc Garneau хотел бы знать, по какой причине ранним утром 21 августа в районе Торонто столкнулись два грузовых поезда. Не то чтобы министра обуревали праздные желанья. Он имеет цель: \»… если есть вещи, которые необходимо сделать, мы их сделаем\». Пока известно точно, что состав, шедший в западном направлении, подрезал 3 последних вагона встречного состава, в результате чего те сошли с рельсов в непосредственной близости от жилых домов. Перевозимые в этих вагонах батареи, алкогольные напитки, контейнеры с аэрозолем и инертный газ не представляют опасности, однако из локомотива выплеснулось 1200 литров топлива. Garneau подчеркнул, что недавно вступили в силу дополнительные меры безопасности: новые ограничения скорости на сложных участках дороги и в городской черте; специальное фиксирование состава, когда он оказывается без присмотра; обязательное информирование муниципальных властей о том, что за материалы перевозит состав в городской черте. Администрация Canadian Pacific Railway предположила \»человеческую ошибку\»(\»human error\»), в частности, превышение скорости, и заверяет: \»Если возникнет необходимость в каких-либо дисциплинарных действиях, их предпримут лишь после того, как завершится следствие\». Никто не пострадал. Землю от горючего очистили. В итоге история воспринята властями как безобидная: обществу не о чем беспокоиться. Однако отдельные его представители, и, в первую очередь, те, что живут поблизости от полотна и испытали настоящий шок, когда вздрогнули родные стены, успокоились далеко не сразу. Кое-кто даже намеревался собрать в сети голоса, протестуя против реакции властей, ограничившихся парой грозных фраз. Может, еще и соберут.
Хиджаб — это обязательный для мусульманки платок, закрывающий голову и грудь, но оставляющий открытым все лицо. RCMP, подумавши, позволило своим сотрудницам-мусульманкам — \»по выбору\», как занятно выразился комиссар канадской полиции Bob Paulson, — носить хиджаб на рабочем месте, что, по сути, означает некоторую модификацию обмундирования. Объяснение выдали настолько толерантное, что даже и перестарались: \»Королевская канадская конная полиция — это прогрессивная и обращенная ко всему обществу полицейская служба, которая ценит и уважает личность, вне зависимости от ее культурных и религиозных корней\». С другой стороны, уже более 20 лет сикхи-полицейские и чиновники носят на службе тюрбан, и все привыкли. Точной цифры офицеров в хиджабе не названо. Да какая разница? Если им не жарко… Тем более, что оговорены жесткие условия: если религиозный атрибут мешает надевать в случае необходимости противогаз, кислородную маску, защитный шлем, маску для подводного ныряния и т.п., его нужно снять.
Порядка 2500 американцев на самых легких плавсредствах отправились в прошлое воскресенье весело провести время на St. Clair River (Port Huron, штат Мичиган). Сильный ветер превратил ежегодный пикник в подлинное недоразумение: лодчонки разметало, так что часть отдыхающих оказались в нейтральных и канадских водах. За спасение потерпевших взялись береговая охрана, полиция, одиночки-доброхоты. Никто не погиб. На канадскую территорию высадили 500 американцев. Особенно активное участие принял в спасательных работах онтарийский город Sarnia, в тот же день колонной из 10 автобусов (в сопровождении эскорта городской полиции) переправивший людей в Штаты. Кроме того, жителям города пришлось очищать береговую полосу, куда негостеприимные воды вынесли всякий оставшийся от пикника мусор. Дабы удовлетворить налогоплательщиков, мэрия подсчитала расходы. Получилось $8000. Некий совестливый мичиганец, по имени Joe Wiedenbeck, по профессии — слесарь-водопроводчик, рассудил, что эту сумму надо вернуть. Ни на что не надеясь, он все-таки открыл счет, кликнул клич в интернете. И был приятно удивлен, обнаружив, что за 19 часов было собрано $1300: \»Интернет полон троллей, которые любят выражать недовольство, но не хотят ничего делать. Я вижу, что ошибся. Я по-настоящему изумлен. Мы действительно любим Канаду\».
Монреаль
