45 лет назад, в 1972 году, в воскресенье, в 27 километрах от Лондона, через 2 минуты и 30 секунд после взлёта разбивается пассажирский лайнер Британской авиакомпании.На борту 112 пассажиров и 6 членов экипажа. Погибли все. На тот момент это самая крупная авиационная трагедия в Англии. Все специалисты, расследовавшие причину катастрофы, приходят к единому мнению – пресловутый человеческий фактор, роковая и совершенно непонятная ошибка экипажа. Самолёт исправен, вся аппаратура и все 3 двигателя работают в штатном режиме. Экипаж опытный – у командира лайнера налёт свыше 15 000 (!) часов, у бортинженера — свыше 1 400 часов. Но вот непонятное. Закрылки, выпущенные на взлёте, должны убираться при скорости минимум 416 км в час. Однако экипаж почему-то начинает убирать закрылки на скорости всего 300 км в час. Это категорически запрещено! Потому что самолёту грозит сваливание – резкое падение подъёмной силы из-за неправильного обтекания крыла воздушным потоком, возникновения так называемого срыва потока. При срыве самолёт теряет скорость, самопроизвольно задирает или опускает нос, наклоняется вбок. Сваливание ведёт к падению самолёта, к штопору. В данном случае самолёт опускает нос, а скорость падает до 86 км в час. На такой скорости лайнер не летает – он падает. Что и случилось. Баки полны топливом, но загорания не происходит. Пассажиров это уже не волнует – все они погибли от удара о землю.
На иллюстрации:
Тот самый тип разбившегося самолёта. Но самолёт в катастрофе не виноват