Жителям Квебека в эти дни не хочется выходить из дома. Термометр бьет рекорды. Похожая ситуация и в Торонто – вся центральная Канада оказалась под властью арктического воздуха. Такой холодной зимы не было здесь с 2003 года.
Монреальцы, однако, припоминают, что даже в том году их не беспокоил столь серьезный и повсеместный отказ местной водопроводной системы.Прорывы если и были, то единичные. Сейчас же количество лопнувших труб поражает. Это значит, что водопровод как никогда близок к окончательному коллапсу. Раньше об этом предупреждали в основном специалисты, досконально знающие о состоянии городской инфраструктуры и способные предсказать ее поведение в экстремальных условиях. И вот нынче уже многие рядовые горожане воочию увидели: монреальский водопровод трещит по швам. Достаточно одного серьезного и внезапного похолодания, чтобы промерзшая земля заставила трубы лопаться дюжинами в неделю. Речь идет не только о допотопных водоводах столетней давности, но и о сравнительно новой инфраструктуре. Это значит, что деньги, расходуемые на нее сегодня, могут в буквальном смысле слова кануть в воду.
Первые прорывы системы водоснабжения в городе начались 8 января. Именно тогда лопнула труба на бульваре Кот-Вертю (Cote-Vertu), превратив его в каток. С тех пор мороз усилился, а проблема обострилась. Как правило, рвутся трубы диаметром 20-25 сантиметров. Однако даже такой сравнительно скромный размер способен при наличии большого напора стать причиной серьезной аварии. Именно так произошло на углу улиц Сен-Катрин и Бодри (Beaudry), рядом с мостом Жак-Картье, который и без того вечно перегружен автотранспортом. Всего за несколько минут вода вдоль улицы, минуя бульвар Рене-Левек, добралась до штаб-квартиры Radio-Canada. До позднего вечера были перекрыты несколько важнейших городских артерий, что осложнило транспортную ситуацию. Подвал одного 24-квартирного дома затопило полутораметровым слоем воды. Жителей эвакуировали, а воду откачали. По всему городу в последние дни подобная участь ждала владельцев еще нескольких домов. Помпы должны были приступать к работе немедленно, потому что вода могла замерзнуть и повредить фундамент. На дорогах же мгновенно образовывался гололед, опасный даже после обработки.
Трубы нынче лопаются во всех районах Монреаля: и на севере, и на востоке (в районе Ошлага – Hochelaga), и на западе (в Ласале и Вердане), и в самом центре. Прорывы чреваты длительными отключениями жилых кварталов от водоснабжения. Граждане сидят без воды сутками. Порой лопнувшей трубой дело не ограничивается. Запаяв дыру в одном месте, ремонтники обнаруживают новые трещины и вынуждены продлевать чрезвычайную ситуацию. Сами строительные бригады являются отдельным фактором риска. Устраняя прорыв водопровода в западном монреальском пригороде Виль-Эмар (Ville-Emard), экскаваторщик повредил проложенный здесь же газопровод, что вызвало крупную утечку. Газ было видно невооруженным глазом, не говоря уже о запахе. Жителей окрестных домов пришлось эвакуировать.
По словам представителя муниципалитета Сэмми Форсилло (Sammy Forcillo), ответственного за работу монреальской инфраструктуры, средний возраст труб в городе – 90 лет. Кстати, именно на улице Бодри лопнувшая труба была поистине «доисторической»: ее проложили аж в 1909 году! Да что там говорить! Некоторые отрезки городского водопровода можно показывать в музее: до сих пор эксплуатируются отдельные его участки, сложенные из кирпичей… Собственно, об этом твердят уже не первый год. Городские власти ожесточенно пытаются выбить у провинциальных и федеральных коллег дополнительное финансирование под модернизацию водопровода. Премьер-министр Стивен Харпер пару лет назад поделился с муниципалитетами 1 центом с федерального акциза на бензин. Но этого явно недостаточно. Объемы работ только в Монреале поражают воображение: согласно принятому объемистому плану, до 2024 года необходимо заменить 1700 километров труб! Пока в год на эти цели город выделяет около 350 миллионов долларов. Правда, создан специальный фонд, в который надеются привлечь 10 миллиардов долларов за 20 лет.
Между тем, если судить по нынешней зиме, одно лишь латание дыр может обойтись муниципалитету в кругленькую сумму. Не говоря об исках от страховых компаний, которые вынуждены рассчитываться с пострадавшими домовладельцами. Так, в 2005 году город уже поплатился за небрежное отношение к инфраструктуре. Тогда крупный ливень затопил автомобильный тоннель под бульваром Акади (Acadie). Этот путепровод к тому времени лишь недавно ввели в строй. Расследование выяснило, что система водоотвода не была рассчитана на мгновенный приток больших объемов воды и дала сбой. Крайним оказался муниципалитет.
Число аварий на городском водопроводе растет. По сравнению с прошлым годом их больше на треть. Мэр города Жеральд Трамбле в очередной раз потрясал этой статистикой перед нынешним федеральным министром транспорта Джоном Бэйрдом, также ответственным за развитие инфраструктуры. Бэйрд был послан «в народ» накануне опубликования федерального бюджета, который сейчас составляется с очевидной целью ублажить всех сторонников последовательного государственного вмешательства в экономику, то есть все без исключения оппозиционные партии — и либералов, и новых демократов, и «Квебекский блок». Бюджет, скорее всего, будет выгодно отличаться от «мини-бюджета», который чуть было не потопил консервативное правительство перед праздниками. Каждый должен увидеть в новом документе то, что хочет, а ради этого казначейство уже согласно на беспрецедентный 40-миллиардный дефицит, чего не было в Канаде с начала 90-х годов.
В Монреале побывал на днях и премьер-министр Стивен Харпер, принимающий пожелания относительно бюджета. Он провел пресс-конференцию и встретился с представителями деловых кругов. Речь в очередной раз зашла о проекте скоростного поезда между Торонто и Монреалем. Кроме того, на повестке дня стояло оказание помощи в переподготовке десяткам тысяч человек, которых уже уволили и еще уволят в ходе нынешнего кризиса.
Сам федеральный бюджет ожидается 27 января. За день до этого генерал-губернатор Микаэль Жан произнесет в Парламенте очередную Тронную речь. Правящие консерваторы подогревают ожидания публики в связи с программным правительственным документом. В него будто бы готовы включить очередное серьезное снижение налогов.
По контрасту с этими громкими заявлениями, мини-сессия Национальной ассамблеи в Квебеке на этой неделе прошла совершенно незаметно. Она была созвана ради принятия одного-единственного законопроекта экономического характера (посвященного стабилизации частных пенсионных фондов), а также для выборов спикера и оглашения мини-бюджета, в котором не содержалось ранее не известных публике инициатив. Обо всем уже объявлялось заранее. Среди выдвинутых предложений – новый налоговый вычет для граждан, занятых ремонтом своего дома. Сэкономленные благодаря вычету деньги могут достичь 2 тысяч долларов. Данная мера, предположительно, коснется 125 тысяч домовладельцев. Кроме того, объявлено о новых инвестициях в инфраструктуру.
Многие аналитики в Квебеке подвергли сомнению целесообразность экстренного созыва Национальной ассамблеи в новом составе всего на 3 дня. Большая сессия парламента начнется лишь в середине марта, а в конце марта предстоит основной бюджет, в котором, кстати, вполне возможно, тоже не удастся избежать дефицита. Пока же парламентарии послушно исполнили повестку дня, назначенную Жаном Шаре, переизбранным в большинстве. В частности, он добился-таки своего, проведя на пост спикера Национальной ассамблеи Ивона Вальера (Yvon Vallieres). Господин Вальер уже выдвигался на эту должность прошлой осенью, но тогда либералы были в меньшинстве, и им пришлось смириться перед оппозицией, поддержавшей кандидатуру Франсуа Жандрона (Francois Gendron) от «Парти кебекуа». В итоге он побыл спикером менее 3 месяцев. Сейчас кандидатуру Вальера одобрили единогласно. Несмотря на моложавый вид (ему еще нет 60-ти), Вальер является старейшим депутатом Национальной ассамблеи. Впервые он был избран в провинциальное законодательное собрание еще в далеком 1973 году, когда ему было всего 23 года.
Монреаль
