Российский президент Владимир Путин принял решение о разрыве дружественных отношений с Турцией после того, как турецкий истребитель сбил близ сирийско-турецкой границы бомбардировщик Су-24, участвовавший в подавлении отрядов этнических туркмен, борющихся с режимом Башара Асада. Туркменские группировки активно поддерживает Турция.Российские авиагруппы в последние дни неоднократно бомбили позиции туркмен и туркменские деревни. По этому поводу российского посла вызывали в МИД Турции. Во вторник, видимо, воспользовавшись тем, что один из бомбардировщиков ненадолго залетел в турецкое воздушное пространство, турецкие ВВС нанесли по нему удар. Боевое задание в тот день выполняли два Су-24, считающиеся устаревшими. Они действовали без сопровождения, то есть российские истребители не могли защитить их в случае атаки. Один самолет летел южнее и выбрался из опасного района невредимым. Второй погиб над территорией, контролируемой антиправительственными формированиями. Летчики катапультировались, и туркмены расстреляли одного из них в воздухе. Вскоре после этого они же подбили российский вертолет, входивший в группу, вылетевшую на поиски спасшегося члена экипажа. При этом погиб один российский солдат.
Тело расстрелянного летчика находится у антиправительственной группировки, которую в России считают террористической (это относится ко всем группировкам, противостоящим режиму Башара Асада), в Турции же открыто поддерживают.
Реакция на боестолкновение над северной Сирией не заставила себя ждать. Путин назвал атаку на самолет «ударом в спину со стороны пособников террористов». Россияне заявили, что не нарушали воздушное пространство Турции и не получали предупреждений. Турецкие власти созвали экстренное совещание НАТО, обвинив Россию в провокационных действиях. Ранее российские летчики неоднократно залетали на территорию Турции, по поводу чего послу России направлялись ноты протеста.
Россия разорвала военное сотрудничество с Турцией. Власти запретили туроператорам отправлять клиентов в эту страну. Между тем, именно в Турцию охотнее всего ездят российские туристы. В год их прибывает сюда по 4-5 миллионов.
Отменены все двусторонние встречи с турецкими коллегами на высшем уровне. Депутаты Госдумы в обострившейся обстановке приняли решение вообще отказаться от поездок в европейские страны, ограничившись Китаем, государствами СНГ и членами так называемой недавней «оси зла» (Иран, КНДР).
Россия может прервать деловые отношения с Турцией, отказавшись от строительства АЭС «Аккую», а также от прокладки трубопровода «Турецкий поток». В настоящее время российский газ поступает в Турцию по трубопроводу «Голубой поток».
Скорее всего, в самом скором времени будет наложено эмбарго на поставки фруктов и другой продукции из Турции, традиционно составляющей весомую долю в российском потребительском ассортименте.
В свою очередь Турция наверняка постарается осложнить начатую блокаду Крыма, поскольку именно турецкие корабли в обход западных санкций доставляют на полуостров существенную часть товаров и продовольствия, а также энергоносители. Не исключено, что Анкара постарается помешать операции «Сирийский транзит», которую уже третий месяц проводит Россия с целью масштабного военного строительства на территории Сирии. В ее рамках проливами Босфор и Дарданеллы еженедельно проходят военные и гражданские корабли большого тоннажа, несущие на борту танки, бронетранспортеры, тяжелую технику, строительные модули, различные виды вооружений, боеприпасы и т.д.
Непосредственно перед нынешним обострением «железный занавес» опустился также между Россией и Египтом. Традиционно именно Шарм-эль-Шейх и Хургада оставались наиболее популярными среди граждан страны направлениями на зимний сезон (в Турцию чаще ездят летом). Отдых здесь был самым доступным. Сейчас он практически невозможен. Российским авиакомпаниям было запрещено осуществлять рейсы в Египет. Вскоре после этого был закрыт доступ в Россию и египетскому перевозчику «Egypt Air». Гостиницы опустели. Возможно, популярное направление возвратят в будущий год, но пока в отрасли на это не надеются.
В Египет можно летать через Белоруссию и Израиль, но это вводит туроператоров и их клиентов в дополнительные расходы. В целях устрашения Ростуризм предупредил о незаконности подобных продаж. Теперь для туристов закрыта Турция. Альтернативой считается Таиланд. Туры туда всегда были гораздо дороже, чем на Красное море.
Из-за прекращения авиасообщения с Египтом и запрета на поездки в Турцию российская туристическая отрасль потеряет десятки миллиардов рублей. Пропали сотни тысяч уже купленных на зимний сезон путевок.
Ежегодно Египет посещало 2-3 миллиона туристов из России, что сравнимо с летним пассажиропотоком в Крым.
На фото:
Они договаривались, но не договорились
В России начался процесс принятия закона, фактически выводящего страну из-под юрисдикции международных институтов. В середине 1990-х Россия вошла в Совет Европы, обязавшись выполнять решения Европейского суда по правам человека в Страсбурге. С тех пор россияне подали в эту инстанцию десятки тысяч исков. Вначале это были в основном чеченцы, жаловавшиеся на произвол федеральных войск, затем – на похищения людей и прочие злодеяния, творимые авторитарным режимом Кадырова. Как правило, суд обязывал власти выплачивать пострадавшим существенные компенсации, достигавшие десятков тысяч евро. Вся нагрузка ложилась на российскую казну, и деньги переводились безропотно.
Кроме того, было немало исков, поданных российскими заключенными, сетовавшими на плохие условия содержания в тюрьмах. Им тоже присуждались компенсации, вне зависимости от тяжести совершенных ими преступлений.
В ЕСПЧ обращались и оппозиционеры, которых в последние годы в России начали активно преследовать. Вероятно, эту практику решили пресечь, чтобы поданные иски не привлекали лишний раз внимание прессы и публики. Сами выплаты по проигранным делам были не столь значительны, чтобы волновать российское правительство.
Суть принимаемого закона проста: после его вступления в силу последнее слово по поводу исков, направляемых россиянами в Страсбург, будет произносить Конституционный суд. Получается, что положения закона вступают в противоречие с Конституцией, в которой в настоящее время прописан приоритет подписанных Россией международных договоров над российским правом. Впрочем, Конституцию в последние несколько лет переписывали уже неоднократно, причем без какого-либо общественного обсуждения.
Вступив в Совет Европы, Россия также установила мораторий на смертную казнь. После терактов на Синайском полуострове и в Париже многие депутаты Госдумы в очередной раз призвали вернуть высшую меру наказания для террористов. На это президент Путин заметил, что смертную казнь в стране и так никто не отменял, на нее всего лишь был наложен мораторий. Он добавил, что оснований для его снятия пока не видит.
После того как причиной гибели «Эрбаса» авиакомпании «Когалымавиа» над Синайским полуостровом был официально признан теракт, российские власти ужесточили правила полетов почти по всем зарубежным направлениям. Чтобы не подвергать клиентов опасности, власти страны рекомендовали представителям отрасли не брать на борт еду и не привлекать к обслуживанию пассажирских самолетов местный персонал. Предупреждение касается 47 стран: всех государств Евросоюза, кроме стран Бенилюкса, скандинавских и некоторых восточноевропейских; многих популярных направлений в Юго-восточной Азии и на Ближнем Востоке; США, Шри-Ланки с Индией и Бангладеш, всех среднеазиатских держав, Азербайджана, государств Северной Африки. В авиакомпаниях сильно сомневаются в том, что в ближайшее время удастся отказаться от всех ранее заключенных контрактов по обслуживанию самолетов в аэропортах этих стран.
Некоторые российские экономисты, включая высокопоставленных чиновников, опасаются разрастания в стране масштабного банковского кризиса. Сейчас Центробанк почти каждую неделю отзывает лицензии у 2-3 банков. Последними стали «Связной» и «НОТА-Банк».
Крах может наступить из-за массового невозврата кредитов. Последние 10 лет запомнились настоящим бумом потребительского кредитования, когда граждане, вооружившись всего лишь собственными внутренними паспортами, азартно брали займы на все подряд: строительство и ремонт, покупку квартир и автомобилей, шикарной обстановки и айфонов. При этом они не встречали никаких обременений в виде крупного первого взноса, залога имеющихся активов, необходимости иметь безупречную кредитную историю. Фактически, население страны начинало свою кредитную историю «с нуля».
Сейчас банки стали гораздо более придирчивыми по отношению к потенциальным заемщикам и выдают займы довольно скупо. Процентные ставки по ним выросли. В прошлом году, на пике нового витка девальвации, Центробанк поднял базовую ставку кредитования сразу до 17,5%, тогда как раньше она составляла значительно меньше 10%. Сейчас ставка снижена до 13,5%, но ситуацию на рынке это не облегчило.
Банки, основывавшие свою прибыль на активном кредитовании населения, испытывают трудности. Они получают все меньше платежей по процентам, сетуют на рост просрочки и увольняют ненужный персонал. В некоторых подобных финансовых учреждениях в последние месяцы лишилось работы более 10 тысяч человек. Всего сокращения в банковском секторе в первом полугодии нынешнего года составили более 35 тысяч человек, что в 8 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.
На российских дорогах не прекращаются акции протеста дальнобойщиков, недовольных введением платы за километраж на федеральных трассах. С 15 ноября в стране заработала так называемая система дополнительных поборов «Платон» (то есть «плати за тонну»). Согласно ей, все дальнемагистральные транспортные средства грузоподъемностью более 12 тонн должны быть оборудованы специальными бортовыми компьютерами с сим-картами, фиксирующими их передвижения. Перед поездками водители, если только они не работают на крупную фирму, должны будут озаботиться, чтобы на их счетах в «Платоне» хватало денег. Каждый километр пока стоит полтора рубля, но с 1 марта его стоимость удвоится. В таком случае рейсы между многими российскими городами станут для перевозчиков крайне накладными. Они и так тратят бешеные деньги на бензин, резину, запчасти, ремонт и т.д. Организации дальнобойщиков не согласны с тем, чтобы их члены платили больше рубля за километр. Даже Минэкономразвития ранее предлагало снизить плату до 64 копеек.
Если во время поездки деньги на счету закончатся, то перевозчику будет грозить крупный штраф – от 450. Нарушителей фиксируют с помощью мобильных радаров.
80% вырученных денег должно быть направлено на ремонт дорог. Планируется, что эти средства получат специальные региональные фонды, которые будут финансировать из них различные проекты по схеме частно-государственного партнерства.
Для тех, кто не имеет передатчиков «Платона», остается возможность приобретать заранее традиционные маршрутные карты, но в таком случае от маршрута нельзя будет отклоняться.
В настоящее время специальные компьютеры есть далеко не у всех дальнобойщиков. Ими оборудовано не более 10% машин грузоподъемностью свыше 12 тонн. Всего нужно выпустить миллион счетчиков, а готова только одна пятая часть. Те, кто работает с передатчиком, обращают внимание на путаницу с километражем, из-за которой расстояние между городами порой превышает реальное в несколько раз, а деньги иногда списываются в двойном размере.
Пополнить счет на сайте «Платона» тоже пока получается не у всех. Система работает с перебоями. Уступая требованиям водителей, власти вроде бы приостановили взимание штрафов на всей территории России, кроме Подмосковья. Впрочем, радоваться рано: на самом деле дальнобойщиков штрафуют сейчас по всей стране. В копилку «Платона» при этом текут внушительные средства – десятки миллионов рублей ежедневно.
Как водится, систему получения платы с дальнобойщиков внедряла компания, связанная с влиятельной семьей Ротенбергов, попавшей под санкции за близость к российскому президенту. Сейчас компания получает существенный процент от нового налога на километраж. Государство вложило в создание «Платона» полмиллиарда долларов и продолжает выделять крупные средства в пользу предприятия Ротенбергов.
В десятках российских регионов прошли протесты против установленных поборов, в ходе которых большегрузные фуры парковались на обочинах, иногда задерживали транспортный поток. Водители планируют отправиться в Москву и Петербург. Они утверждают, что из-за «Платона» вынуждены терпеть убытки. Дополнительные траты в конечном счете скажутся на потребителях, так как те вынуждены будут выкладывать на 10-20% больше за товары в магазинах. Уже сейчас некоторые логистические компании задерживают поставки продовольствия в крупные универмаги, поскольку не смогли внедрить на своих машинах систему «Платон». За это им грозят крупные штрафы от партнеров-ритейлеров. На южных рубежах России гниют составы с фруктами из-за забастовки, которую объявили сотни дальнобойщиков в Дагестане.
Российские власти возвращаются к практике бескорыстной финансовой поддержки стратегических партнеров, существовавшей во времена СССР. В конце октября стало известно о беспрецедентном льготном займе, предоставленном Кубе на строительство энергоблока топливной электростанции и модернизацию металлургического завода. Всего Куба получит свыше миллиарда долларов. В ноябре появились сведения о еще более щедром подарке Ирану. Перед визитом Владимира Путина в эту страну ее власти получили аж 7 миллиардов долларов на осуществление проектов в сфере энергетики и транспорта, в том числе на покупку оборудования для завода по обогащению урана в Фордо и ядерного реактора в Араке. Тегеран обрел больше, чем требовал, поскольку подавал заявку на 5 миллиардов долларов. В настоящее время Россия и Иран являются военными союзниками, так как одинаково заинтересованы в сохранении у власти сирийского президента Башара Асада. Недавно Россия начала выполнять контракт на поставку в Иран зенитно-ракетных комплексов С-300.
Огромные траты на нужды сателлитов и на оборону сопровождаются в России урезанием и без того скупых расходов бюджета на здравоохранение, образование, соцобеспечение. Сокращаются зарплаты, пенсии. На этом фоне растет популярность платной медицины в стране. Врачи в государственных больницах и поликлиниках вынуждены подрабатывать, принимая платную клиентуру в рабочее время.
Многие российские спортсмены в нынешнем сезоне останутся без соревновательной практики. Российская команда не поедет на мартовский Чемпионат мира по легкой атлетике в США из-за бессрочной дисквалификации, наложенной на нее Международной легкоатлетической ассоциацией по требованию Всемирного антидопингового агентства WADA. Под вопросом ее выступление на летних Олимпийских играх в Рио-де-Жанейро. Если дисквалификацию не снимут, звезды из России все же смогут блеснуть в Бразилии, но под олимпийским флагом, без национальной символики.
Россия также не сможет проводить на своей территории любые международные соревнования по легкой атлетике, в том числе среди юниоров.
Российское антидопинговое агентство РУСАДА прекратило свою деятельность, а Всероссийская федерация легкой атлетики должна быть фактически создана заново. Дисквалификация будет снята, если через 2 месяца международные чиновники убедятся в стремлении российской стороны искоренить применение допинга. В идеале, на месте РУСАДА должна быть создана новая лаборатория, деятельность которой будут контролировать иностранцы. А вместо скомпрометировавшей себя ВФЛА появится новая инстанция, которая займется налаживанием связей с обновленной Международной легкоатлетической ассоциацией – IAAF. Ее руководство было смещено после подозрений в получении взяток от россиян.
От российской стороны ожидают наказания виновных в потворстве систематическому применению допинга, вплоть до чиновников Министерства спорта. Нелишним было бы и установление уголовной ответственности за распространение запрещенных препаратов (различные виды допинга сейчас имеются в стране в свободной продаже, в аптеках).
Россия
