Канада – страна иммигрантов, но сей факт слабо отражается на ее армии. Расовые меньшинства до сих составляют только 2.9% от общего состава военных сил. Уже лет 10 внедряются всякие программы по привлечению молодежи из различных общин, но все впустую. Демографический состав страны находится в резком противоречии с ее военным составом. Охотно откликаются на призывы только аборигены. Они составляют 3.8% населения и 2.5% солдат. Женщины обеспечивают 50% трудовых ресурсов страны, но в вооруженных силах составляют только 17%, и то больше в рядах медицинского и конторского персонала. Известно, что большинство канадцев идет в армию ради приключений и жизни, изобилующей путешествиями и драмами. Неудивительно, что война в Афганистане не уменьшает набора.Представители расовых меньшинств, в отличие от коренных канадцев, имеют другие мотивы. Они идут в армию ради возможности получить профессию и образование. Шанс попасть на войну их отталкивает. Проблема имеет географические и экономические аспекты. Основная масса рекрутов поступает из бедных восточных провинций Канады. Чем выше индекс безработицы, тем выше набор в армию. Западные провинции с низким уровнем безработицы поставляют самое малое число солдат. Квебек стоит 5-м по показателю безработицы и 5-м по численности набора в армию. Следует учесть также, что потомственные военные семьи продолжают растить смену. Большие города поставляют меньше рекрутов, чем маленькие. В Торонто проживает 10-я часть всего канадского населения, а солдат этот город дает столько же, сколько поселок в Ньюфаундленде с населением в 60 тысяч. Квебек оказался более воинственным, чем Онтарио. Монреальский вклад в вооруженные силы Канады значительно выше торонтовского. Армия набирает запланированное количество рекрутов, однако командование обеспокоено падением патриотизма и интереса к успехам родного оружия. Экономическое процветание страны подрывает военные устои.
Корысть
«Мошенники масс-маркетинга» – так называются любители поживиться за счет потребителя. Речь идет о манипуляциях по телефону, почте и интернету. Недавнее расследование, затеянное Канадским Бюро конкуренции, привело к поразительным открытиям. Оказывается, в прошлом году 15 миллионов человек регулярно получали различные обманные предложения. 1 миллион граждан поддался на соблазн и потерял деньги. Расследование разоблачило укоренившиеся мифы. Считалось, что жертвами неуемных любителей наживы были пожилые или необразованные люди. Это не так. Страсти к быстрому обогащению все возрасты покорны. Самыми удобными жертвами манипуляторов оказались люди моложе 30 лет со средним достатком. Видимо, средний достаток мало кого устраивает. Исследование проводила группа Environics. Она опросила 6116 канадцев. Учитывались только мошенничества против частных лиц. Самыми распространенными видами очищения карманов оказались: фальшивые выигрыши в лотерею, выигрыши призов, работа на дому, горящие путевки, поддельные средства для укрепления здоровья, мошеннические инвестиции. Около 4% канадцев стали жертвами одного из 12 распространенных трюков. Средняя потеря денег – 557 долларов. Простодушие проявляют люди всех социо-экономических и демографических групп. Поражает молодость жертв массового маркетинга. Примерно треть всех пострадавших моложе 30 лет. Люди старше 60 составляют только 13%. Значительное число жертв имеет годовой доход от 30 до 60 тысяч долларов и живет в Онтарио. Граждане с университетским образованием и доходом выше 100 000 долларов поддаются обману с той же частотой, что и те неблагополучные жители страны, кто бросил школу и зарабатывает меньше 30 000 долларов в год.
Заснул за рулем
Верховный суд Канады пришел к заключению, что «мгновенные акты невнимания» не должны рассматриваться как преступления, даже если они влекут трагические последствия. 9 самых авторитетных судей страны оправдали водителя из Британской Колумбии, погубившего 3 человек. Несчастный случай на дороге произошел в 2003 году. Джастин Битти вел свой пикап по Транс-канадскому шоссе в ясный летний день. Вдруг он пересек разделительную полосу и врезался в едущую по встречному потоку машину, в которой находились 3 женщины. На месте аварии ошарашенный водитель сказал полицейским, что он либо уснул на одну секунду, либо потерял сознание от теплового удара. Он не был пьян и вел машину на предписанной скорости. Битти обвинили в опасном вождении со смертельным итогом. Это означает 14 лет тюремного заключения за каждую жертву. Местный суд его оправдал: не было состава преступления. Апелляционный суд опротестовал решение местного судьи. Дело пошло в Верховный суд, который заявил, что такое может случиться с каждым. Даже самые осторожные водители могут отвлечься на одну секунду. Вождение – дело опасное. Нечаянная ошибка не является преступлением. Многие водители автомобилей, а особенно грузовиков, считают это решение Верховного суда важным прецедентом.
Бедные сиротки
Самый большой в Монреале приют для животных принимает ежегодно 24 000 собак и кошек и вынужден усыплять 5000. На всех бывших домашних любимцев места не хватает. При постоянном потоке новых обитателей, кошечки и собачки получают только 5 дней жизни. Если новый хозяин не нашелся, животных усыпляют, чтобы освободить место для очередных постояльцев. Логический выход из положения – создать больше приютов. Общество защиты животных уверяет, что организация новых помещений вопроса не решит. Постройте еще 5, и они все будут полны через месяц. Год назад были созданы Центры по размещению животных, подлежащих усыплению. Эти небольшие приюты помогают находить новых хозяев для обреченных собак. Главная задача Центров – смягчить предубеждение против приютских песиков. Многие считают, что животные попадают туда «по своей вине»: они, мол, старые, агрессивные или больные. На самом деле, вина целиком ложится на легкомысленных хозяев, не способных взять на себя ответственность за любимцев. Центры обеспечивают отличное обслуживание будущих владельцев, дают советы по уходу за собаками. В прошлом году им удалось пристроить 2000 счастливцев. Работники Центров ответственно относятся к подбору хозяев и 95% животных обретают новую семью. А каждая вторая (!) собака, купленная в зоомагазине, заканчивает жизнь в приюте. Сиротки не выдаются бесплатно. Они стоят 300 долларов, включая вакцинацию и стерилизацию. Стерилизация, по мнению Общества защита животных, совершенно необходима. В некоторых провинциях Канады и отдельных штатах США нет бездомных животных, потому что стерилизация стоит недорого. В Лос-Анджелесе она обязательна. Неимущим выдаются ваучеры на бесплатную стерилизацию домашних животных.
Еще один штраф
Борцы за чистоту окружающей среды добрались до водителей, сидящих в машинах с включенным мотором. Было подсчитано, что уменьшение времени холостой работы всех автомобилей в Монреале на 5 минут в день в течение года сократит выброс вредных газов в атмосферу на 67 000 тонн. Существует закон, согласно которому водитель не имеет право оставлять на стоянке включенную машину дольше, чем на 3 минуты. Для владельцев грузовиков срок увеличивается до 5 минут. Если температура падает ниже -10, то холостая работа разрешается, пока водитель находится в машине. Не выключать двигатель могут полицейские автомобили, машины скорой помощи, такси, машины, застрявшие в пробках, гибридные автомобили. Сопротивление шоферов основано на ложных предпосылках. Считается, что автомобили нуждаются в разогревании. Современные транспортные средства требуют только 30 секунд на разогревание мотора. Некоторые водители считают, что постоянное включение и выключение мотора портит машину. Исследования показывают: выключение мотора экономит бензин и не вредит аккумулятору и зажиганию. Дистанционный завод мотора увеличивает холостую работу во много раз. Группы охраны окружающей среды требуют отмены этого приспособления. Некоторые владельцы программируют дистанционные включатели на регулярный ночной подогрев автомобилей. Люди в Монреале ездят в теплых машинах в легкой одежде. Это возмущает защитников природы. Надо не машину разогревать до тропической температуры, а надевать теплое пальто, как в старые добрые времена, говорят они. Мэрия рассчитывает не на совестливость водителей, а на высокую стоимость бензина. Кроме того, полиция получила распоряжение штрафовать за длительную холостую работу мотора, если на улице не очень холодно и окна не заледенели. Некоторые статистические факты: в середине зимы канадцы в совокупности оставляют моторы включенными на 75 миллионов минут в день. Мотор на стоянке потребляет от 1.1 до 4 литров бензина в час. Сократив «айдлинг» на 5 минут, канадцы все вместе сэкономят 1.8 миллиона литров горючего в день. При стоимости бензина 1.20 за литр, общая сумма достигнет цифры 21.6 миллиона долларов экономии, не говоря уже о сохранности атмосферы.
Монреаль
