Именно такой самолёт с маркировкой канадской компании не сумел долететь до посадочной полосы в Токио
55 лет назад, в 1966 году, в пятницу, в Токио при посадке разбивается канадский самолёт. На борту 72 человека, погибают 64. Воздушный лайнер новейший, он в эксплуатации всего 4 месяца. Расследование установило причину крушения – человеческий фактор… В тот день самолёт выполняет рейс Гонконг-Токио-Ванкувер. В Токио в тот день метеоусловия плохие, на аэродром то и дело надвигаются сгущения тумана. Когда самолёт при заходе на посадку снизился с высоты 7600 м до 4 км, экипаж предупреждают о невозможности приземления. Пилоты принимают решение подождать 15 минут, и если погода на аэродроме не улучшится – уйти на запасной аэродром. Но вскоре диспетчер сообщает, что видимость улучшилась до 730 м и даёт разрешение на посадку. Однако когда самолёт снижается до 914 м, видимость вновь ухудшается. Лайнер начинает набирать высоту, чтобы уйти на запасной аэродром. Когда он поднимается до 3500 м, видимость на аэродроме стала свыше 900 м, и самолёт заходит на посадку. Почему-то на расстоянии всего 1,5 км от аэродрома самолёт идёт на 6 м ниже глиссады. Диспетчер даёт указание прекратить снижение, но снижение продолжается. Эти 6 м — роковые. В 800 м от полосы самолёт задевает стойками шасси об опору сигнальных огней, падает и загорается. Проверка никаких ошибок в действиях диспетчера не усмотрела. Почему самолёт шёл на 6 м ниже положенной высоты – на этот вопрос погибшие пилоты не ответят…
