Познай самого себя

Пространство, в котором человек может обнародовать свою интеллектуальную собственность, вослед развитию высоких технологий расширяется, и каждые 5 лет комитет канадской Палаты общин пересматривает Copyright Act, закон об авторских правах. Два федеральных министерства — Innovation, Science and Economic Development и Canadian Heritage — заказали исследование стоимостью в $95 000, позволяющее законодателям понять ориентиры на ближайшую пятилетку. Выяснялся вопрос: насколько трепетно относятся канадцы к чужому, принявшему вид размещенной в сети цифровой информации. 75% опрошенных, которые получают доступ к музыке, телевидению, фильмам и проч. в интернете, заявили, что делают это только на законных основаниях: примерно 50% из них опираются при этом на удобство, и лишь 33% ссылаются на нежелание нарушать закон. 25% потребителей довольно часто закон игнорируют, но также по разным причинам: около 60% респондентов соблазняются халявой; 40% также ссылаются на удобство; 5% делают это всегда, не желая тратиться на то, что могут взять бесплатно. В 2015-м правительство ввело в интернет систему, позволяющую отслеживать незаконно скаченные материалы. Она работает. Каждый 10-й из тех, что склонен закон обойти, получал от своего провайдера интернет-услуг уведомление о предполагаемом нарушении авторских прав. Владелец стибренного имущества, по идее, может начать судебное разбирательство. Но пока это редчайший случай. Около 25% потребителей сознались, что вняли предупреждению из-за боязни наказания и прекратили незаконную загрузку или незаконное использование потоковой информации. 25% — угрозы проигнорировали. Исследование также показало, что канадцы грешат нарушением авторского права на размещенную в сети информацию вне зависимости от пола, региона проживания, типа населенного пункта (город/деревня), языка общения и работы и статуса занятости. Но чаще оно совершается среди молодежи и, как ни парадоксально, среди лиц с годовым доходом в $100 000 и выше. Особое внимание аналитиков привлекло копирование потоковой информации с YouTube, Spotify и т.д. в виде цифрового файла, который может затем храниться на жестком диске или другом носителе. Вот тут характеристика нарушителей принимает более-менее точные формы: это в большинстве — мужчины (62%), в возрасте от 18 до 34 лет (52%). Сопоставив результаты аналогичного исследования, проведенного в Австралии и Великобритании, аналитики установили, что в течение последних 3 месяцев в Канаде и Великобритании пиратствовали порядка 25% граждан, в Австралии — 38%.

 

С чего начинается логика?

Port of Churchill, един­ст­вен­ный
функ­цио­ни­ро­вав­ший порт на Hudson Bay, обес­пе­чи­вал вы­ход в Се­вер­ный Ле­до­ви­тый оке­ан и к се­ве­ру Ат­лан­ти­ки

Неделю назад премьер Альберты изрекла, что, прежде чем планировать расширение производства медикаментов, нужно построить газопровод Kinder Morgan, который даст на медикаменты средства. Надо думать, федеральное правительство с нею согласно, потому что в начале этой недели министр финансов назвал финансирование строительства Kinder Morgan «инвестициями в будущее Канады» и проинформировал общественность о том, что страна станет владелицей проекта. Жители городка Черчилль (Churchill), что на самом севере Манитобы, восприняли инвестиции в строительство газопровода как «пощечину»: если у правительства имеются $4.5 миллиарда «на проект века», найти пару миллионов на то, чтобы открыть расположенный в городке порт и отремонтировать ведущую к нему железную дорогу, не должно составить труда. Port of Churchill, единственный функционировавший порт на Hudson Bay, обеспечивал выход в Северный Ледовитый океан и к северу Атлантики. Он был собственностью канадского правительства, но в 1997-м его продали американской компании OmniTrax Inc. В 2015-м компания заявила о своем намерении продать порт группе коренных наций, проживающих на севере Манитобы. Переговоры велись почти год, но оказались безрезультатны, и в 2016-м OmniTrax попросту порт закрыла. Мало того, что Черчилль лишился градообразующего предприятия, — в мае 2017-го была смыта наводнением и грязевыми потоками большая секция дороги, а именно по «железке» сюда доставлялись продовольствие, топливо и, кстати, медицинские услуги — тоже. Теперь этим занимаются авиалинии, что много сложнее, не говоря о цене. В споре о том, кто поможет открыть порт и заплатит за ремонт, участвуют канадское правительство и две железнодорожные компании — OmniTrax Inc. и связанная с ней Hudson Bay Railway company. В результате многомесячного разбирательства с OmniTrax ответственность сняли, и правительство тут же возбудило дело против Hudson Bay Railway, которая, однако, по утверждению ее администрации, самостоятельно обеспечить ремонт не в силах. Со стороны правительства население ждет не судебных исков, но помощи, и дивится отсутствию у кабинета государственного мышления. Президент OmniTrax Inc. выразил сочувствует жителям региона и заверил, что изо всех сил пытается найти покупателя. Но, и по его мнению, самым разумным решением было бы возвращение порта и дороги в собственность государства. Тогда уж деньги на ремонт точно найдутся.

 

Вопрос веры

На этой неделе была взломана киберзащита двух канадских финансовых институций — BMO и Simplii. Совершившие преступление хакеры похвастали, что у них на руках данные 90 000 граждан, и пригрозили их опубликовать, если не получат выкуп в миллион долларов. Пока не известно, обоснован ли этот шантаж. Но и будь оно так, потребитель практически не может себя обезопасить. По мнению экспертов, украденные персональные данные, скорее всего, позже «всплывут» и сыграют вполне зловещую роль. Разумеется, администрация банков заверила, что клиенту убытки возместят. Остается верить. Компания Rogers полагает, что в сети находится 3-4 дюжины рынков, специализирующихся на купле-продаже такого товара. Имейте в виду: умельцы могут снять данные с вашей карты, пока вы пользуетесь банкоматом или оплачиваете горючее на бензоколонке. Есть на то особые устройства. Но чаще все-таки крадут в сети. Цены, по которым идет эта информация, зависят от типа карты (например, предоплаченная банковская или American Express), размера кредита, солидности банка, места жительства законного владельца карт и счетов и прежде всего — от методов добычи информации: одни из них обеспечивают более «надежный» доступ к похищенным средствам, чем другие. Обычная цена рядовой кредитки или банковских реквизитов — невысока, всего несколько долларов, зато premium card, если ее владелец еще не спохватился, может стоить $20. У американцев — те же проблемы. Недавно Федеральная торговая комиссия (US Federal Trade Commission), защищающая права потребителей, опубликовала на своем сайте неутешительное заявление: в ряде случаев на то, чтобы приобрести и по полной использовать краденую кредитку, у мошенников уходило лишь 9 минут. Покупали что попало: одежду, цифровые игры, членство в сетевом клубе знакомств… и пиццу. Но серьезные сетевые воры объединяются сегодня в международные группы, работают везде, где потребитель подключен к Интернету, и ворочают миллионами. Звучит тревожно, тем более что банки порой не спешат закрыть украденную карту — ждут доказательств. И утешить тут нечем: ситуация с кражей сетевых данных становится хуже. Да, мы и спросонья пробубним универсальную рекомендацию: «Проверяйте свой счет как можно чаще!» Но ведь не каждые 9 минут?

 

Спасем нашу Галактику!

В статье, опубликованной в «Asta Astrounautica», издании Международной академии астронавтики, Джек Мэтьюз (Jack Matthews), доктор Memorial University of Newfoundland и научный сотрудник Oxford University Museum of Natural History, просит землян обратить внимание на то, что, исследуя космос, страны и частные компании не заботятся об экологии внеземного пространства, и призывает найти способ сохранять природные особенности Галактики, а также ее исторические и культурные достопримечательности. Например, место посадки на Луне «Apollo 11». Конечно, это предложение вряд ли может быть реализовано сегодня или завтра, однако, по мнению Мэтьюза, человечество обладает серьезным технологическим потенциалом, который со временем позволит решить эту задачу. А договариваться, разрабатывать планы, определять долевое участие партнеров и проч. нужно уже сейчас. Илон Маск надеется в 2022-м послать на Марс груженную оборудованием ракету. Китай инициировал программу пилотируемых космических полетов. Евросоюз, Япония и Индия также намечают сотрудничество в этой области. Так будем придерживаться правила: «Вначале защити, потом используй!» Не гневи внуков.

 

В общем, просто

Канада — страна обширная, родственников порой разделяют тысячи километров, что, к счастью, не влияет на любовь. Живущая в Галифаксе (столица Новой Шотландии) дочь захотела букетом цветов поздравить с днем рождения маму, коротающую старость в деревеньке, в окрестностях сельского города Dauphin (Манитоба). Ехать с трехлетним ребенком за 4000 км не было возможности, а подарить маме цветы хотелось. Однако в деревеньке подобной службы не существует. Дама разместила в сети Reddit просьбу о помощи, и буквально в течение нескольких минут житель Dauphin’a взял на себя эту приятную обязанность. Дама заказала в Dauphin’e букет, и мужчина вручил его маме, присовокупив от себя торт с выведенным по глазури маминым именем. На дорогу в деревеньку он потратил 40 минут. От возмещения стоимости бензина категорически отказался. Себя не назвал. На многословные благодарности мамы и дочки ответил через сеть: «Был рад помочь».