Дозвуковой самолёт летит через Атлантику 8 часов, а «Конкорд» всего 3 с половиной. Кроме того, летать на легендарном «Конкорде» было престижно
45 лет назад, в 1977 году, во вторник, начинаются коммерческие полёты британо-французского сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд» («Согласие») из Парижа и Лондона в Нью-Йорк. Этот самолёт – технологическое совершенство того времени. Военные самолёты летали быстрее звука уже давно, но чтобы пассажирский – этого не было. И вот наконец научно-техническая мысль добралась и до пассажирского сверхзвуковика. Скорость – до 2500 км в час. Дальность полёта при полной нагрузке – 6500 км. Потолок – свыше 18 км. Набирает высоту со скоростью 25 м в секунду. Экипаж 3 человека, максимальная пассажировместимость – 128 человек. Взлётная масса – 188 т. Топливо размещается в 17 баках, запас топлива – 33 т. С топливом производились довольно сложные манипуляции. Для балансировки при переходе на сверхзвуковой полёт 20 т топлива перекачивали в хвостовую часть, что смещало центр тяжести самолёта на 2 м назад, а при переходе от сверхзвука к дозвуковому полёту топливо перекачивали ближе к носовой части. И эти манипуляции с топливом были основной задачей бортинженера в течение всего полёта. От трения о воздух на большой скорости весь корпус самолёта нагревается, температура носовой части – плюс 127 градусов по Цельсию, передней части крыла – 105 градусов. В связи с тепловым расширением металла во время полёта фюзеляж при длине 62 м удлиняется на 24 см. Было изготовлено 20 самолётов. За 20 лет эксплуатации перевезено более 3 млн. пассажиров.
