В Иране идет расследование катастрофического инцидента с уничтожением нового пассажирского «Боинга 737-800» «Международных авиалиний Украины» в Тегеране боевой ракетой (или несколькими ракетами), в результате чего он распался на множество обломков. След от воздействия ракеты виден на остатках кабины пилотов. Трагедия произошла ранним утром 8 января, когда все системы ПВО страны были приведены в боевую готовность на случай возможного ответного удара со стороны США. В ту ночь Иран атаковал баллистическими ракетами, а также ракетами собственного производства типа «Скад» два американских объекта в северном Ираке, предварительно предупредив об этом. Некоторые ракеты были преднамеренно нацелены в пустынную местность, чтобы лишь создать видимость нападения. Никто из американцев и иностранных контрактников не пострадал, так как обе базы были оперативно эвакуированы. На земле не было значительных разрушений, на одной из баз повреждения получили стоявшие там самолеты коалиции.
В «Боинг», летевший рейсом в Киев, по всей видимости, попали две ракеты, выпущенные зенитно-ракетным комплексом «Тор» российского производства. Такие ЗРК Иран приобрел у России в конце 2000-х годов. Их пусковые установки есть и в Тегеране, они стоят в нескольких километрах от международного аэропорта. Тепловой след от ракет был хорошо виден на инфракрасных снимках, сделанных армией США. От попадания в корпус лайнер загорелся еще в воздухе и окончательно разрушился от удара о землю. Выживших не было.
Командующий военно-космическими силами Корпуса стражей исламской революции признал свою вину в случившемся, назвав решение поразить самолет ошибочным и принятым в спешке, без согласования. Иран согласился допустить к расследованию специалистов из Канады, Великобритании, Украины, Швеции, Афганистана и США. «Черный ящик» лайнера должен быть расшифрован во Франции. Несколько канадцев, сотрудников Департамента безопасности на транспорте, уже прибыли к месту катастрофы. Всего их будет больше десяти. Сейчас некоторые члены делегации пребывают в Анкаре, ожидая иранских виз.
На прошлой неделе состоялся первый за 2 года телефонный разговор между главами МИД Канады и Ирана Франсуа-Филиппом Шампанем и Мохаммедом Джавадом Зарифом. Дипломатические отношения между странами были разорваны в середине 2000-х годов из-за гибели в иранской тюрьме журналистки-фрилансера Зары Каземи, имевшей двойное ирано-канадское гражданство.
Среди почти 170 пассажиров уничтоженного лайнера было больше всего иранцев: как граждан этой страны, так и обладавших гражданствами западных государств, в основном Канады. У 57 было гражданство Канады, среди них есть жители Эдмонтона, Квебека, атлантических провинций. Большинство пассажиров летело через Киев транзитом именно в канадские города, студенты и профессора возвращались с каникул. Два пассажира и экипаж самолета были украинцами.
В городах Ирана после признания руководством страны своей вины за сбитый самолет начались акции протеста прозападной общественности, требующей отставок представителей высшего руководства и смены государственной политики. Митинги проходят в основном на кампусах университетов, оттуда же стартуют шествия. Эпицентром протестов в Тегеране стала площадь Свободы. Демонстрации сопровождаются жесткими столкновениями с полицией. Чтобы рассеять протестующих, применяется слезоточивый газ. В Тегеране был арестован на несколько часов посол Великобритании, присоединившийся к недовольным антиамериканской и антизападной риторикой собственных властей.
Комментарии:
Инцидент продемонстрировал, что в Иране нет координации гражданской авиации и вооруженных сил. Это свидетельствует о полной анархии и разладе, ведь сами военные, уж если речь пошла о них, в ту же ночь безупречно сымитировали «атаку» на американские цели ракетами без боевой части, а в первые 2 дня отрицали свою вину в крушении «Боинга». Возможно, в пику военным кем-то было принято решение признать вину в содеянном и не дожидаться окончания расследования. В общем, нет сплоченности в иранском руководстве. Эта страна ослаблена санкциями, внутренними противоречиями и может скатиться в гражданский конфликт.
Сбежали из дворца
Полуторамесячный вояж Принца Гарри и его супруги в Канаду привел к серьезному скандалу и очередным перестановкам в британской королевской семье. На прошлой неделе супруги ненадолго съездили в Лондон, чтобы объявить об отказе от исполнения монарших обязанностей. При этом, однако, они не стали сразу отрекаться от финансовых и иных привилегий.
Неприятная новость была неожиданной для королевы Елизаветы и всей королевской семьи. Сообщается, что решение перебраться в Канаду насовсем (с тем, чтобы впоследствии поселиться в Калифорнии) было принято в интересах супруги, а дальнейшие действия Меган и Гарри координировали советники-юристы из Великобритании и США.
Принц Гарри и Меган Маркл обрели титулы герцога и герцогини Сассекских в связи с женитьбой 2 года назад. В прошлом году у них родился первенец. Принц стоит шестым в очереди на престол, его сын Арчи – следующий.
Мадам Маркл покинула Лондон почти сразу же, чтобы вернуться к ребенку, который был оставлен в канадском Ванкувере с кормилицей. Принц Гарри последовал за ней вскоре после этого. За время пребывания на родине он успел выслушать немало упреков от своего отца Чарльза и старшего брата Вильяма.
Меган Маркл не исключает возобновления карьеры в качестве модели: скорее всего, в Лос-Анджелесе, где живет ее мать. Принц Гарри познакомился с Меган благодаря ее статусу знаменитости – она играла одну из главных ролей в сериале «Suits».
Герцог и герцогиня и сейчас пользуются королевской охраной за счет налогоплательщиков, а также держат в распоряжении роскошный виндзорский особняк Фрогмор, на реставрацию и обустройство которого только в прошлом году из госказны было потрачено почти 2,5 миллиона фунтов стерлингов. В Букингемском дворце у них есть собственная прислуга на довольствии, хотя Меган категорически отказалась там появляться.
Джастин Трюдо пообещал частично или полностью оплатить охрану супругов, если они останутся жить в Канаде. Сейчас на это уходит до миллиона фунтов стерлингов ежегодно.
Комментарии:
Гарри всегда был «плохим ребенком» в монаршей семье. Бедняга, он вынужден и сейчас играть эту роль, которая ему уже, конечно, не по нраву (а теперь это, наверное, пожизненно). Учитывая тот факт, что в Канаде пристанищем для младшего Виндзора стал дом русского олигарха (Юрия Мильнера), можно предложить ему перейти в подданство российского императора, получив багрово-пурпурный паспорт на имя «Игорь Карлович Виндзоров», а там и до короны Российской империи недалеко…
Маск ин Чайна
Автопроизводитель «Tesla», созданный Илоном Маском, окончил 2019 год с неожиданно высокой прибылью — в третьем квартале она составила 143 миллиона долларов. В результате акции предприятия резко выросли в цене, и сейчас оно превосходит по капитализации всех остальных американских автопроизводителей, включая «Дженерал Моторс» и «Форд». Сегодня капитализация «Теслы» оценивается почти в 90 миллиардов долларов. Тем не менее, фирма уступает по продажам традиционным брендам. Ежегодно реализуется лишь 200-300 тысяч автомобилей «Тесла» с электроприводом, что не идет ни в какое сравнение с продажами машин на традиционном топливе.
В начале года «Тесла» открыла завод в Шанхае, где будет производиться новая модель «Model Y», предназначенная для китайского рынка. Этот завод стал первым для фирмы за пределами США. В перспективе только он сможет выпускать до 250 тысяч автомобилей в год. Планы предприятия включают в себя открытие похожего конвейера в Германии, где будут изготавливаться машины специально для европейского рынка.
Комментарии:
Завоевать Китай чрезвычайно важно для Илона Маска, поскольку страна достаточно развита и в то же время до сих пор обладает сравнительно дешевой рабочей силой. Пока «Тесла» не смогла наводнить своими автомобилями даже западные города. Чтобы оправдать авансы инвесторов, ей придется искать другие рынки сбыта. Китай с его разбогатевшим в последние годы населением вполне для этого подходит. Интересно, что свои автомобили китайцы в основном продают за границу, а местное население предпочитает импортные (в том числе немецкие и американские). Далеко позади то время, когда китайцы могли позволить себе лишь ржавый велосипед местного производства. Популярные электромобили, напичканные электроникой, наверняка придутся им по душе и по карману. Получается, чтобы выжить в мире капиталистической конкуренции, «Тесла» должна стать немного китайской.
Посыпает пеплом
На филиппинском острове Лусон проснулся вулкан Тааль, один из самых активных в стране. Столб дыма поднялся на высоту в 15 километров. Из-за этого на несколько часов прекратил работу аэропорт Манилы. Крупнейший город страны расположен всего в 65 километрах от вулкана, сейчас его улицы покрыты вулканическим пеплом, не работают школы и многие учреждения.
В первые же дни над жерлом вулкана забил лавовый фонтан. В стране сотни тысяч людей ждут приказа об эвакуации. Пока она коснулась лишь нескольких небольших городов, там отключена электроэнергия, многие дороги перекрыты из-за пепла.
На Филиппинах, входящих в так называемый «Огненный пояс», есть два десятка активных вулканов: больше, чем на Курилах или в Японии. Тааль, возвышающийся на острове посреди озера, за свою историю извергался 75 раз.
Комментарии:
С воскресенья вулкан не прекращает греметь, что делает формальные предупреждения об эвакуации излишними. О его нраве здесь прекрасно осведомлены. Пепел и дым от Тааля уносит и за пределы южноазиатского архипелага.
Нью-Йорком дело не ограничится
Итогом двухлетнего расследования стал начавшийся в Нью-Йорке судебный процесс над голливудским продюсером Харви Вайнштейном, обвиняемым в изнасилованиях. Незадолго перед этим стало известно, что аналогичные обвинения рассматривают и судебные власти в Лос-Анджелесе, поддержавшие других потерпевших. Вайнштейн не признает свою вину. Последние годы он провел в клинике для больных сексуальными расстройствами. Против него свидетельствовали актрисы и женщины-подчиненные.
Комментарии:
В Квебеке уже назревает процесс над «нашим» Вайнштейном – основателем фестиваля «Juste pour rire» Жильбером Розоном. Суд предстоит в июне. Детище Розона, как и компания Вайнштейна, были сохранены для потомков, но с новым руководством и под новыми вывесками. Магнаты же должны понести наказание, расплачиваясь за свое прошлое, базировавшееся на других нормах поведения.
Лавку – в отставку
Муниципалитет Рима запретил торговать напитками, закусками и сувенирами во многих популярных среди туристов местах: в том числе на Пьяцца Испания, Пьяцца Навона, у фонтана Треви и Пантеона. Здесь смогут работать только сувенирные лавки на первых этажах домов, а также кафе с террасами. Продавцам, торгующим с рук без прилавка, тоже запретят вести бизнес на этих участках.
Комментарии:
Навязчивая торговля, которой покровительствует в том числе мафия, давно стала бедой для европейских городов. Сегодня, когда всех нас мобилизуют еще и на борьбу с загрязняющими планету отходами, уличной торговле твердо решили положить конец. Переизбыток ширпотреба не красит ни древнюю столицу, ни другие города. Любые сувениры вообще можно купить перед отъездом в аэропорту.
Визу ставит автомат
Система обязательного предварительного учета граждан стран, имеющих право въезжать в Евросоюз без виз, заработает в течение года. Так называемая Европейская система авторизации и информации о путешествии (ETIAS) была создана несколько лет назад с целью сбора и хранения данных о путешественниках. Первое время регистрироваться в ней были обязаны лишь заранее получившие Шенгенскую визу (в том числе граждане США). С 2021 года это коснется и тех, кто может въезжать в Евросоюз без визы на срок до 90 дней. Среди них граждане Австралии, Канады, Великобритании, а также Украины, лишь несколько месяцев назад получившей от европейской бюрократии право безвизового въезда.
Указывать персональные данные (включая возможные судимости) нужно будет на специальном сайте не позднее, чем за 4 дня до путешествия (96 часов). Система автоматически определит, потребуется ли вам дополнительный визит с документами в дипломатическое учреждение (например, если вы раньше подвергались высылке, имели приводы в полицию или неоплаченные штрафы). Возможны и интервью соискателей в онлайне. Авторизация будет стоить 7 евро (несовершеннолетним и пожилым – бесплатно). Выдается она сразу же (по типу электронного билета), срок ее действия – 3 года. Без нее невозможно будет пройти паспортный контроль в аэропорту.
Комментарии:
Фактически, новая система авторизации въезжающих в Евросоюз – это еще один налог на туристов, вдобавок к тем, которые вовсю вводят сегодня тамошние авиакомпании и муниципалитеты. Не говоря о явно завышенной стоимости посещения всех достопримечательностей и музеев в странах ЕС. Спасибо, хотя бы школьников разрешили регистрировать даром и сделали налог не ежегодным, а трехгодичным.
Не надо стыдиться того, что годится
По примеру Франции закон, запрещающий выбрасывать продукты с истекающим или истекшим сроком годности, приняли власти Австрии. Он будет обязателен к соблюдению всеми магазинами и супермаркетами. Отныне портящуюся продукцию нужно будет под страхом штрафов и иных санкций сдавать в фудбанки, не требуя от последних какой-либо комиссии. Закон был принят еще в прошлом году, когда к власти в стране впервые пришли «Зеленые», сменив крайне правых политиков из Партии свободы. Главным партнером по коалиции по-прежнему является Народная партия, а на должность премьер-министра вернулся ее молодой лидер Себастьян Курц.
Новый закон должен способствовать снижению количества отходов. Для распределения продуктов питания в Австрии будет создан специальный координационный центр, собирающий и хранящий информацию о всех запасах, равно как о людях, нуждающихся в доступном питании. Во Франции продавать «просчрочку» можно в том числе в специализированных магазинах. Эта норма работает уже несколько лет. Такую же политику в последние годы стали проводить власти Дании и Италии.
Комментарии:
У сетевой торговли дешевыми товарами большое будущее. «Долларама», как известно, живет и процветает, хотя количество лопнувших больших, «настоящих» магазинов уже идет на сотни. Между прочим, и в Северной Америке фудбанки принимают подавляющую долю своих складских запасов от торговых сетей. Что поделаешь, ведь мы испытываем явный кризис перепроизводства, а вот с кризисом перепотребления у нас пока туго.
