Сколько рублей стоит «Копейка»?

Гордость и слава былого советско-итальянского автопрома – «Копейка», модель ВАЗ-2101. Цена в первый год выпуска 5150 рублей

50 лет назад, в 1970 году, в пятницу, в воскресенье, в Куйбышевской области (ныне Самарской), в городе Тольятти на ВАЗе — Волжском автомобильном заводе — сходят с конвейера первые образцы нового легкового советского автомобиля «Жигули». Это большой день советского автопрома. По замыслу Кремля и Госплана автомобиль этот должен был стать массовым, то есть народным. Соединённые Штаты к мысли о народном автомобиле пришли ещё до Первой мировой войны и заполонили свои дороги «Фордами». Германия в 30-х годах старалась дать народу «Фольксваген» — «народный автомобиль». И вот теперь, через десятилетия, эта идея докатилась и до СССР – с незаменимой помощью итальянских автопромышленников. Модель ВАЗ-2101, прототипом которой стал итальянский «Фиат», получает в народе не слишком престижное название «Копейка». Жизненный уровень советского человека, однако, был таков, что многие на эту «Копейку» копили долгими годами, отказывая себе во всём. А купив, сразу поднимали семейный и персональный престиж до высоких высот – как же, владелец личного автомобиля! Из интервью Юрия Маликова, заслуженного артиста России: «Жигули», несмотря на свою простоту, в 70-х годах были настоящим счастьем». И холили это счастье, и берегли, и сами ремонтировали, и ездили на нём долгие годы – и 5, и 10, и 20 лет. Последняя «Копейка» сошла с конвейера в 88-м году. Молодцы итальянцы, желанную машину дали России.