Транссиб

Транссиб110 лет назад, в 1903 году, во вторник, в России открыта для эксплуатации по всей длине Транссибирская магистраль, самая длинная железная дорога в мире – от Москвы с Ярославского вокзала до вокзала Владивостока 9 288 км. Она строилась 12 лет. В 1891 году император Александр III издаёт распоряжение:«Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».

К постройке приступили с двух сторон – на Урале, до которого рельсы от Москвы и Петербурга уже дотянулись, и во Владивостоке. Там на закладке дороги присутствовал 23-летний цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. В год пуска дороги, в 1903-м, рельсы лежали ещё не сплошной линией по всему пути – через Байкал поезда переправляли на специальном пароме. Обходной путь вокруг озера по скалистым обрывистым берегам потребовал ещё 2 года работы, и только в 1905 году Транссиб стал сплошным. Строили дорогу местные крестьяне, которые на стройку шли с охотой, поскольку зарплата была приличной, а также солдаты и арестанты. Транссиб проходит через 14 областей и 87 городов, через 7 часовых поясов, пересекает 16 крупных рек, среди них Волга, Кама, Тобол, Иртыш, Обь, Енисей, Амур. Раньше вся поездка по дороге занимала 2 недели, потом 11 дней, сейчас всего 6 дней. Транссиб электрифицирован на всём протяжении.

На иллюстрации:

Транссибирская магистраль, первые годы эксплуатации. Поезд подходит к одной из станций на Дальнем Востоке

Слава Славин