Вертолётный бардак

Вертолётный бардак35 лет назад, в 1980 году, в среду, на одну из площадей Казани падает вертолёт Ка-27, в то время вертолёт секретный-сверхсекретный.Он начинён аппаратурой и вооружением, которая позволяет обнаруживать и уничтожать подводные лодки на глубине до 500 м, днём и ночью, при волнении моря до 5 баллов, в туман и дождь, при удалении от корабля базирования до 200 км. 3 вертолёта перегоняют из Башкирии, с вертолётного завода в городе Кумертау, на Северный военный флот, в город Североморск. Первый отрезок перегона – до Казанского вертолётного завода, это около 550 км. Подготовка к перегону была изумительной. В Кумертау полностью заправили топливом только 1 вертолёт, а 2 вертолёта выпускают в полёт с неполными баками! Пилоты, принимая вертолёты, на нехватку топлива внимания не обращают! При подлёте к Казани на одном вертолёте срабатывает датчик аварийного остатка топлива. Пилот запрашивает экстренную посадку в аэропорту Казань-2, но получает отказ – секретный вертолёт нельзя сажать где попало, тем более что до конечной точки остаётся всего 20 км – мол, дотянешь как-нибудь. Над Казанью на высоте 200 м, не дотянув 4 км до конечной точки, оба двигателя одного вертолёта останавливаются – топливо кончилось. Вертолёт падает на площадь Восстания, зацепив трамвай – к счастью, пустой. Причиной аварии назвали, конечно, пресловутый человеческий фактор, хотя лучше всего эта причина характеризуется одним словом – бардак.

На иллюстрации:
Жители Казани глазеют на останки секретного вертолёта на площади Восстания 26 ноября 1980 г.

Слава Славин