На этой неделе Монреаль получил очередную порцию неприятных новостей, свидетельствующих о темном пятне на репутации нашего города. Вышло в свет расследование муниципального генерального ревизора Дени Галяна (Denis Gallant), посвященное связям местных эвакуаторских фирм с организованной преступностью.В основу этого материала положены многочисленные беседы с работниками данной отрасли. Собранная информация полностью подтверждает то, о чем многие догадывались: преступные банды фактически поделили территорию острова Монреаль на зоны влияния и допускают на собственных участках буксировку только при помощи прикормленных компаний. Некоторые фирмы-эвакуаторы напрямую принадлежат членам байкерских или иных группировок. Их персонал в открытую заявляет о своей причастности к тем или иным бандам. Понятно, что работать на «чужой» территории немыслимо – за это можно поплатиться в прямом и переносном смысле: требуется вносить налог в сотню-другую долларов за каждую буксировку либо можно получить тяжкие телесные повреждения, лишиться техники и т.д. Рэкет в нашем городе еще никто не смог полностью искоренить. Рестораны и кафе, как известно, горят регулярно.
В результате проникновения криминала в эвакуаторскую индустрию средняя цена одной небольшой буксировки в Монреале сегодня может достигать 400-500 долларов. Экономически обоснованной является цена в 100 долларов, она же действует на государственном уровне в SAAQ. (Для справки: в постсоветских странах по таким тарифам предлагают буксировку между городами.) Становится понятно, почему пару месяцев назад после крупного снегопада несколько водителей грузовиков наотрез отказались нанимать буксир, будучи не в силах выторговать приемлемые условия оплаты (с них требовали по несколько тысяч долларов). Это привело к памятному «стоянию возле аэропорта Трюдо», когда сотни автомобилистов вынуждены были оставить свои машины на ночь в снежной ловушке на автомагистрали 13.
Материалы расследования Дени Галяна будут переданы в квебекскую и монреальскую полицию. Бороться с криминалом в эвакуаторской отрасли пообещали и власти города. Сегодня многие законопослушные фирмы вынуждены отказываться от работы на территории острова Монреаль из-за местной мафии. Понятно, что страдает от этого исключительно конечный потребитель услуг.
Как можно решить данную проблему, с точки зрения генерального ревизора? Отменить все действующие контракты, назначить новые тендеры на обслуживание территорий и установить единый тариф на услуги. Это вполне в духе любви канадцев и квебекцев к госрегулированию, особенно в тех случаях, когда рыночная экономика дает пищу для злоупотреблений. Пока власти не взяли ни одну из данных мер на вооружение. Правда, в прошлом году полномочия по регулированию эвакуаторской отрасли были переданы от департамента городского такси местной полиции.
К счастью, большинству из нас переплачивать за эвакуацию автомобиля приходится редко, может быть, раз в несколько лет (поборы за эвакуацию припаркованного автомобиля с частного домовладения можно оспаривать в судах, а принудительная эвакуация с городских улиц при неправильной парковке оплачивается по единому тарифу). Поэтому данная проблема не способна взбудоражить общество. Тем не менее, кажется странным, что в нашем небогатом городе так обдирают автомобилистов, попавших в беду.
Госрегулирование активно используют в Канаде и для снижения активности финансовых спекулянтов, надувающих «пузырь» на рынке наиболее востребованной недвижимости. В прошлом году власти Британской Колумбии обложили 15-процентным налогом всех покупателей жилья в Ванкувере, не имеющих канадского гражданства или вида на жительство. Известно, что в этом городе 10% домовладений приобретают иностранцы – как правило, разбогатевшие китайцы (в некоторых других городах тихоокеанской провинции их доля доходит до 20%). Они набивают цену на жилье, которое является здесь дефицитным из-за географической специфики. В прошлом году средняя цена отдельного домовладения в Ванкувере достигла умопомрачительных 1,4 миллиона долларов. Среднестатистическая канадская семья в жизни не подымет такую ипотеку, даже при нынешних микроскопических процентах. Мало того, синхронно с ценами на отдельно стоящее жилье начали расти и цены на кондоминиумы – феномен, который пока отмечается лишь в двух городах Канады. В Монреале невостребованных кондоминиумов хватает, поскольку в последние годы их строили здесь слишком много (и продолжают строить).
Средняя стоимость недвижимости в Ванкувере за последние 5 лет выросла на 40%. Этому следовало положить конец. Каким образом? Выходов несколько, и в первую очередь напрашивается такой: способствовать постройке нового жилья, потому что цены растут из-за его дефицита. Для Ванкувера, раскинувшегося на небольшой территории, ограниченной заливами, это не подходит. Не подходит это и для Торонто, плотно застроенного «одноэтажной субурбией» чуть ли не с позапрошлого века. Поэтому власти решили бороться с покупателями жилья, перенаправляя их на другие рынки. Был введен достаточно «кусачий» 15-процентный налог, а также запрещено создавать юридические лица для его обхождения.
Как только в конце лета прошлого года иностранцам стало накладно покупать жилье в Ванкувере, они обратили свои взоры на Торонто. В результате годичный рост цен на жилье здесь настолько возрос, что власти схватились за голову. Отдельно стоящие дома подорожали более чем на 30%! Сейчас новый дом без соседей можно купить в Торонто в среднем уже за 1,7 миллиона долларов. Цена, как видим, превысила ванкуверскую. Это неудивительно, ведь такой «элитной недвижимости» (с тонкими стенами, низкими потолками и ковролиновым покрытием) здесь почти нет в продаже. В настоящее время выставлено на торги чуть более 10 тысяч домовладений в так называемом «Большом Торонто», то есть в основном на окраинах «субурбии», откуда в центр города добираться 1,5-2 часа. Между прочим, за год это количество сократилось ровно вдвое. Если же брать собственно Торонто, то там выбор совсем невелик: не более тысячи таунхаусов и всего 200 с лишним отдельно стоящих домов. 10 лет назад здесь было выставлено на продажу около 20 тысяч таунхаусов и более 10 тысяч отдельно стоящих домов. Те предусмотрительные счастливчики, которые на заре 2000-х, невзирая на тогдашний кризис (тогда тоже был кризис, в частности, в телекоммуникационной индустрии), вложились в этом городе в недвижимость, к настоящему времени умножили свой капитал в разы. В СМИ даже промелькнула история семьи, сумевшей купить дом в Торонто несколько лет назад, продавшей его на днях и выручившей прибыль в 700 тысяч долларов. Этого достаточно, чтобы приобрести сразу 2 домовладения в достаточно популярном монреальском районе Вильре.
Взлет цен на недвижимость в Ванкувере и Торонто настораживает, потому что никакого жилищного бума в этих городах нет. Жилье там, можно сказать, не строится. Поэтому спекулянты выдавливают из городов работающих граждан, которые часто не могут найти здесь уже и съемную квартиру. Процент пустующих сдающихся помещений в Ванкувере очень низок — менее полпроцента, в Торонто – менее процента. Строить «доходные дома» невыгодно, когда можно подзаработать вложениями в уже стоящие односемейные здания.
Чтобы ограничить спекуляцию недвижимостью, власти Онтарио последовали примеру властей Британской Колумбии и на прошлой неделе также ввели в «Большом Торонто» 15-процентный налог для покупателей из-за границы. Правда, здесь им пообещали вернуть уплаченные суммы, если в течение 5 лет они получат вид на жительство в стране. От уплаты налога также будут освобождены иностранные студенты и профессионалы, приехавшие по рабочим визам.
Кроме того, онтарийские власти объявили о мерах по повышению доступности съемного жилья для населения, распространив контроль за уровнем роста цены аренды на дома, построенные после 1991 года. По всей провинции рост было решено ограничить 2,5% в год. Наконец, объявлено о скорейшем учреждении налога на пустующую недвижимость.
После того как рынок Торонто «закрылся» для иностранных инвесторов вослед рынку недвижимости Ванкувера, следует ожидать их повышенного интереса и к Монреалю. Пока средняя стоимость отдельно стоящего дома в нашем городе не дотягивает до полумиллиона. При этом она растет лишь на 3-4% в год. Это позволяет среднестатистической канадской семье с доходом в 75 тысяч долларов претендовать на 5-летнюю ипотеку. Фактически, наш город остался единственным крупным мегаполисом в стране, где подобное возможно.
Монреаль
