100 лет назад, в 1913 году, в пятницу (по старому стилю), на Николаевской железной дороге, связывающей Петербург и Москву, установлен рекорд скорости – расстояние в 645 км поезд проходит всего за 8 часов. Это первая в России двухпутная дорога.Открыта в 1851 году, и первый поезд шёл по ней от Петербурга до Москвы почти сутки — 21 час 45 минут. По сравнению с конным транспортом это потрясающая скорость, к тому же связанная с безусловными удобствами для пассажиров. Можно сравнить и стоимость проезда. Билет в первом классе стоил 19 рублей, во втором 13, в третьем 7. Между прочим, пассажиры с собаками обязаны были брать билет и на неё – за 3 рубля. А в почтовом дилижансе билет пассажира стоил 95 рублей! При этом дорога в дилижансе, в зависимости от погоды и состояния дороги, занимала не менее 4 суток, а то и все 5. На железной дороге с усовершенствованием паровозов и рельсовой колеи возрастает скорость движения, и вскоре пассажирские поезда стали пробегать от Питера до Москвы за 18 часов. К началу ХХ века время в пути сократилось до 12 часов, а в 1913-м, как видим, до 8 часов. Тормоза на первых составах были ручного привода – кондуктор на площадках крутил рукоять и прижимал деревянные тормозные колодки к колёсам. Деревянные колодки быстро изнашивались, и их часто меняли. Сейчас скоростной поезд «Сапсан», изготовленный в Германии, тратит на дорогу от Питера до Москвы около 4 часов.
На иллюстрации:
Такие паровозы выпускались в России с 1860-х годов, и топили их дровами
