Электрические автомобили уже давно перешли из разряда транспорта будущего в транспорт настоящего. Но электричество – не единственный альтернативный вид топлива, и некоторые инженерные лаборатории изучают возможность применения двигателей, получающих энергию из водорода. Гибридные водородно-электрические двигатели могут применяться не только в автомобилестроении, но и в авиационной промышленности. Интерес авиакомпаний к подобным разработкам объясняется довольно просто. Согласно новым правилам Международной организации гражданской авиации, авиаперевозчики обязаны к 2050 году сократить объемы выбросов углекислого раза на 50% по сравнению с уровнем 2005 года. Справиться с этой задачей имеющимися в арсенале средствами пока не представляется возможным, поэтому вся надежда на новые технологии. В конце сентября американская компания ZeroAvia провела первое успешное испытание своего нового водородного самолета HyFlyer. Движение самолета также происходит за счет электромоторов, однако энергию они получают от реакции соединения водорода с кислородом, заряженных в топливные баки. Подобные системы хоть и более сложны, чем полностью электрические, однако имеют несколько важных преимуществ, среди которых большая теоретическая энергоемкость водородных топливных элементов по сравнению с даже самыми современными аккумуляторами. Разработкой водородных пассажирских самолетов занялся также и крупнейший европейский авиаконцерн Airbus. Будущее уже на пороге.
