Американцы в годы Второй мировой войны достигли небывалых успехов в выпуске грузовых океанских судов. На снимке – один из двух сохранившихся до наших дней типовых кораблей, построенных в США в годы Второй мировой войны
80 лет назад, в 1942 году, в четверг, в Калифорнии на верфи спущен на воду корпус нового судна. И что в этом такого? Каждый год во всём мире верфи спускают на воду тысячи судов. Но тут особый случай. Тут рекорд, который держится до сего дня. Судно заложено 4 ноября и спущено на воду через 4 дня 15 часов и 29 минут! На воде судно дооборудуют, и оно отправится в свой первый рейс 22 ноября – через 18 дней после закладки! Поразительная производительность труда! Судно прослужило до 1963 года и было списано за старостью. И это не какая-то там яхточка или речной пароходик – это океанское грузовое судно длиной 135 м, шириной 17 м, с осадкой 9 м и водоизмещением 14 450 т. На судне двигатель мощностью 2360 л.с. Вместимость трюмов – около 3 тысяч джипов, или 440 танков, или 651 тысяча снарядов. Словом, по всем параметрам это крупное, особенно для того времени, океанское судно. С начала Второй мировой войны, в которую с первых дней против Германии вступила Англия, она стала терять суда в Атлантике в основном от подводных немецких лодок. Для восполнения потерь Англия заказывает в США грузовые транспорты. Американские судостроители добиваются небывалого темпа в выпуске судов. За годы войны построено 2710 судов для массовых военных перевозок! В 1943 году на всех верфях США сходит на воду в среднем 3 типовых судна в день! Темпы строительства возросли во многом из-за того, что вместо заклёпок стали использовать электросварку.
