В начале октября маленький рейд Шипсхедбея (Нью-Йорк) покинула красавица яхта под флагом ВМС Канады. Недели три простоял здесь этот футуристически-роскошный тримаран, навевая романтические мысли о парусах в тумане моря голубом и о том, какие интересные суда числятся в военном флоте Канады…Кстати, летом прошлого года, вскоре после торжественного празднования 100-летнего юбилея канадского военно-морского флота — оно длилось более полугода, и его почтила своим присутствием сама Елизавета II — правительство страны сообщило о том, что собирается выделить крупные средства на его возрождение. И вот на днях пришли сообщения, что заключены контракты общей стоимостью 35 миллиардов долларов с верфями Irving Shipbuilding Inc (компания Halifax Shipyard) и Vancouver Shipyards Co. Ltd. (компания Seaspan Marine)! Предусматривается строительство 28 кораблей для ВМС и береговой охраны.
Это крупнейшая в истории Канады кораблестроительная программа, причем, ориентированная на канадские верфи! В течение 20-30 лет будет обновлен надводный флот ВМС и береговой охраны. На стапелях Галифакса построят 21 боевой корабль на сумму $25 млрд., а в Ванкувере — 7 судов поддержки (суда обеспечения большого водоизмещения для ВМС, научно-исследовательские суда и ледокол для береговой охраны) на сумму $8 млрд. Оттава также намерена заключить контракты на 2 млрд. на строительство 116 малых судов. Увы, из списка вероятных подрядчиков исключено совместное предприятие канадской инжиниринговой группы SNC-Lavalin Group и южнокорейской судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Увы, потому что оно предлагало услуги верфи Davie в Квебеке, и теперь франкоязычная провинция остается в стороне при дележе большого финансового пирога. Возможно, это маленькая месть за старые грехи Трюдо.
Реализация новой программы позволит модернизировать стареющий канадский флот, привести его возможности в соответствие со статусом великой морской державы, каковой Канада является географически, но особенно программа важна в связи с глобальным потеплением, освобождающим ото льда северные моря, и обостряющейся борьбой за Арктику и ее ресурсы. Дешевле было бы заказать корабли за рубежом, но вопрос этот в нынешних экономических условиях принципиальный и такая возможность даже не рассматривалась. Деньги, а 35 млрд. это сумма немалая, вкладываются в развитие национальной базы кораблестроения, что обеспечит от 10 до 15 тысяч рабочих мест и производственно-технологический задел на будущее.
При этом (что особенно умилит поклонников военно-морской мощи и романтики, ревнителей военных традиций и ценителей исторических корней) канадский флот вновь становится Королевским! В августе правительство приняло решение возвратить ВМС и ВВС статус королевских сил, отнятый Трюдо в далеком 1968 году, когда 3 основных военных структуры были объединены в одну — Canadian Forces (Вооружённые силы Канады) — и скромно разделялись на Командования родами войск. Франкофоны не любят прилагательное «королевский», поскольку оно подразумевает именно британский королевский дом. Напрасно. Без английского владычества Канада, в этом нет ни малейших сомнений, так и осталась бы захолустной заморской провинцией Франции, без особых амбиций — и без флота. А скорее всего, оказалась бы в составе США, как и огромная французская Луизиана, купленная недорого, и на территории которой ныне разместилось более десятка штатов.
«Инициатива восстановления исторических наименований трёх бывших родов войск Канады направлена на возрождение важной и заметной части канадского военного наследия, – цитирует начальника штаба обороны ВС Канады генерала Уолтера Натынчика агентство «Рейтерс». – Эти рода войск сражались во Второй мировой войне и войне в Корее и вышли из них победителями, внесли вклад в оборону Европы и Северной Америки в первые дни холодной войны».
Сбылась мечта многих военных и политиков, в частности, сенатора-консерватора Фабиана Маннинга, которую он высказал год назад: «Курсанты в Канаде оканчивают Королевскую канадскую программу морских кадетов. Наши ветераны входят в Королевский канадский легион. У нас есть Королевская канадская конная полиция. Поверьте, Британия тут ни при чем. Мои предки по всем линиям ирландцы. Просто хочу, чтобы вы знали. По моему личному мнению, очень важно создать брендовое имя, особенно в столетний юбилей флота. По-моему, название \»Королевский канадский флот\» совпадает с тем, что мы имеем в нашей стране».
Боюсь, сенатор излишне оптимистичен. Боюсь, канадский флот хотя и неплох, но все же невелик для такой огромной страны, с трех сторон омываемой океанами, немолод и определения «королевский» не заслуживает, разве что как дань имперской ностальгии. Кадровый состав ВМС насчитывает 9000 военнослужащих и 4000 резервистов, 33 корабля, в том числе 3 эсминца, 12 фрегатов, 4 старые британские подводные лодки, а также тральщики, вспомогательные и учебные суда. Плюс еще морская авиация: около 40 самолетов и вертолетов.
Конечно, имея под боком дружественные США, можно рассчитывать на их защиту, но ведь Канада — страна гордая. Ведь не все сенаторы хотели возвращения определения «королевский флот» — мы самостоятельная страна! И так оно и есть. Первый военно-морской колледж Канады был открыт в 1911 г. В том же году у флота появился первый командующий – адмирал Чарльз Эдмунд Кингсмилл, который считается отцом лучших традиций канадского флота. А Перси Уокер Нелльс во время Второй мировой войны разработал масштабную государственную программу, по которой было построено 470 боевых судов и подготовлено более 100 тыс. военных моряков. К концу войны флот Канады вышел на 3 место в мире, обойдя советский!
Кроме основанного Нелльсом морского кадетского училища (Admiral Nelles Sea Cadet Corps), которое сегодня находится в ведении Министерства обороны Канады и обучает ежегодно около 65 кадетов, в Канаде есть и второй очень известный кадетский корпус: Navy League Cadet Corps Admiral Landymore. Он основан в 1955 г. и назван в честь адмирала Уильяма Лендимора, который командовал кораблем «Ирокез» в Корее, а затем авианосцем «Bonaventure». Канадским авианосцем! Корабль служил стране с 1957 по 1970 год, когда (все при том же Трюдо, лишившем флот статуса королевского) был списан и отправлен на слом.
К сожалению, новая программа не предусматривает строительство авианосцев, а жаль. Это сразу подняло бы военный статус и международный авторитет Канады, а также резко увеличило бы боевые возможности ее флота. Однако, если вспомнить, что еще в ноябре 2008 г. Департамент национальной обороны Канады заключил с компанией «Локхид Мартин Канада» 2 долгосрочных контракта общей стоимостью 2 млрд. (на установку боевых систем и организацию долгосрочной поддержки 12 стареющих фрегатов, которые были приняты на вооружение в 1992-1997 гг.), то в целом картина вырисовывается оптимистичная. Канадский флот не только не зачахнет, но выйдет на подобающее океанской державе место. Тем более что в августе 2010 «Локхид» объявила об успешной защите рабочего проекта модернизации боевых систем многоцелевых фрегатов класса «Галифакс», представленного командованию ВМС страны.
Кстати, осенью того же года один из этих фрегатов, серый красавец «Фредериктон», в рамках похода по Сен-Лоран и Великим озерам (целью похода была популяризация флота и военно-морской службы) заходил в Монреаль и 4 дня простоял у пирса в Старом порту, привлекая толпы зрителей, особенно девушек.
Но о роли девушек, все смелее отвоевывающих себе место под канадским военно-морским солнцем, стоит поговорить отдельно.
Монреаль-Бостон
