Накануне волшебных Рождественских праздников каждую субботу монреальское небо освещается залпами салюта, прогоняя прочь грустное настроение от предстоящей долгой, морозной и снежной зимы, когда будет не хватать тепла и солнечного света, когда кажется, что долгие холодные вечера никогда не кончатся, а короткие дни пролетают, незаметно уступая место сумеркам. Наша жизнь издавна зависит от графика дневного светила.
Если в прошлом году в ожидании долгой зимы монреальцы любовались громадными светящимися сферами в центре города, то в этом году их ожидает иной сюрприз. В Артистическом квартале (Quartier des Spectacles) прямо на улице им будет предложен курс светотерапии. В конце прошлой недели к традиционной рождественской иллюминации здесь добавились новые необычные инсталляции, позволяющие окунуться в удивительный мир света. 
Как считает художественный руководитель компании «Atomic3» Феликс Дажене (Fеlix Dagenais), новинка придется по вкусу не только жителям города, но и туристам. Для некоторых из них зима — это экзотика: отсутствие света, обилие снега, сильный шквальный ветер и гололед.
До 3 февраля на Place des Arts будут размещены 3 ярко освещенных длинных туннеля, которые подарят свой свет, тепло, а главное — прекрасное настроение всем желающим с понедельника по пятницу с 17:00 до 23:00, в субботу и воскресенье с 17:00 до 2 часов ночи.
Между громадами зданий возник удивительный мир света, в котором электроника внимательно следит за передвижением человека, окрашивая в пульсирующий красный цвет именно тот фрагмент туннеля, где в данный момент проходят люди.
Диан Дюфресн (Diane Dufresne) — известная квебекская певица, актриса, писательница и художница — после нескольких месяцев напряженной работы возвращается на сцену, к своим зрителям и слушателям, ко всем, кто давно неравнодушен к ее творчеству, кто следит за ее новыми увлечениями.
В ближайшее время певица выступит с оркестром камерной музыки Violons du Roy под управлением Симона Леклера (Simon Leclerc) — в Maison Symphonique de Montreal 18 января и в театре Grand Theatre de Quebec в городе Квебек 15 декабря.
Диан Дюфресн исполнит самые полюбившиеся песни из своего обширного репертуара, среди которых, конечно же, «Oxygеne» и «L’Hymne а la beautе du monde» на стихи квебекского поэта Люка Пламандона из альбома «Effusions», который в 2009 году был представлен на суд слушателей в Монреале в спектакле «Голубая планета», а затем стал знаковым в ее репертуаре. Этот спектакль объединяет музыку с другими видами искусства: поэзией, живописью, пластикой. Все это в духе Диан Дюфресн, которой интересны нестандартные решения.
У Диан за плечами успешные выступления с Симфоническим оркестром Квебека, акустические программы, представленные в парижском театре Bouffes du Nord, а также в монреальском Музее современного искусства. Певица никогда не останавливается на достигнутом, серьезно и основательно подходя к новой работе. Вот и на этот раз, готовясь к выступлению с Violons du Roy, она на несколько месяцев отложила в сторону любимые кисти и полотна, целиком погрузившись в мир музыки.
Диан Дюфресн хорошо известна как создательница целой серии эксцентричных и неповторимых костюмов и образов, а также удивительных картин. Два года подряд ее выставки с успехом шли в нашей провинции: в первый раз это была Exposition MURаMUR в Espace Creation Loto-Quebec в Монреале в 2010 году, а в прошлом году — L\’exposition A2 в Centre d\’expostion de Repentigny. В настоящее время выставка картин Диан Дюфресн проходит в зале Hector-Charland в L’Assomption.
Возможно, когда-нибудь 2 города провинции — Монреаль и Шербрук – соединит ветка скоростного поезда. Пути будут проложены над землей на высоте в 10 метров. Авторы проекта мечтают о начале работ уже в следующем году. Оценочная стоимость строительства – 2 миллиарда долларов. Расстояние между двумя городами — 148 километров. Составы, похожие на те, которые нынче используются в монреальском метро, смогут ходить по трассе со скоростью 250 километров в час, сокращая время в пути и предлагая полный комфорт пассажирам. Сегодня между Монреалем и Шербруком нет иного сообщения, кроме междугородних автобусов.
Высокоскоростные поезда уже несколько лет курсируют по многим странам и городам Азии и Европы. Кое-где они успешно функционируют и неплохо себя зарекомендовали, поскольку не создают пробок на трассах и иных проблем для наземного транспорта и пешеходов. Между тем, в Шанхае, например, подобный скоростной поезд в первые годы своего существовани неоднократно попадал в аварии, в том числе по вине нехарактерной для этого южного китайского города морозной погоды. Обледенение пагубно влияло на состояние рельсовых путей. Не прижилась монорельсовая железная дорога и в Москве. Деньги, потраченные на возведение футуристичной магистрали, оказалось, выброшены на ветер.
Авторы нынешнего проекта уверяют, что снег и дождь не станут ему помехой. Рельсы будут надежно защищены от капризов природы. Наконец, электрическая тяга считается наиболее безвредной для окружающей среды.
Прототип поезда протестируют на вибрацию, скорость и порывы ветра, чтобы убедиться в нормальной работе конструкций и структур возвышенной дороги.
Технологию «мотор-колесо», используемую в проекте, разработал в филиале компании «Hydro-Quebec» инженер Пьер Кутюр (Pierre Couture).
Кстати, подобный проект уже рассматривался для разгрузки моста Шамплен, но не был утвержден мэрией Монреаля.
Монреаль
