30 лет прошло с тех пор, как в местечке Baie-Saint-Paul сформировался тогда еще мало кому известный, но уже многонациональный коллектив. О том, как он вырос и чего достиг за прошедшие годы, сегодня знает весь мир.Отмечая торжественную дату, в самом центре Plateau Mont-Royal, в монреальской церкви Saint- Jean- Baptiste, решено было провести серию концертов, которые начались 13 декабря и завершатся 28 декабря 2014 года. В программе, продолжительностью в 75 минут, принимают участие именитые певцы и инструменталисты — Jean-Willy Kunz, Estelle Esse, Paul Bisson, Audrey Brisson-Jutras, Dominic Dagenais, Mathieu Lavoie, Anna Liani, Francine Poitras и Roxanne Potvin, а также грандиозный хор из 70 человек под управлением Грегори Шарля (Grégory Charles). Аккомпанемент осуществляют 28 музыкантов.
Кажется, впервые Cirque du Soleil отдает должное именно музыке. Зрителям предоставлена уникальная возможность послушать музыкальное сопровождение к 35 спектаклям, в создание которых вложили душу более 20 композиторoв. Определить стиль исполняемых увертюр непросто: в них переплетаются джаз, рок, классика. Но есть и на что посмотреть. В концерте использованы элементы спектаклей. Радуют взор прихотливые костюмы, многоцветные декорации, спецэффекты. Под куполом церкви прожектора высвечивают абрисы звезд, птичьи силуэты, а в финале на зрителя обрушивается волшебный снегопад.
На первом же концерте зал на 2000 мест был забит до отказа. И, конечно, здесь присутствовали основатели и руководители компании Ги Лялиберте (Guy Laliberté) и Жиль Сан- Круа (Gilles Ste-Croix). Прозвучали фрагменты из музыки к спектаклям «Quidam», «Alegria», «О», «Totem», «KÀ», «Saltimbanco», «Kurios», «La Nouba», «Dralion» и к последнему – «Amaluna». За 3 десятилетия спектакли монреальского «Солнечного цирка» посетили более 150 миллионов человек во всех уголках Земли.
Критериев для оценки аэропортов выработано множество. Но главным остается один: насколько эти храмы воздушных перевозок точны в выполнении взятых на себя профессиональных обязательств. В полном списке воздушных гаваней Северной Америки призовую первую строку занял Монреальский аэропорт Montreal-Trudeau, обеспечивающий пассажирам аккуратность в проведении наземных операций – регистрации посадочного места и багажа — и точное следование указанному времени вылета в 85% плановых рейсов. Лишь немногим уступают ему аэропорты Оттавы и Ванкувера. Заметьте, Пирсон в Торонто отстает значительно. Но все равно так и тянет воскликнуть, перефразируя известный лозунг: «Пользуйтесь услугами канадских аэропортов!». На последнем месте в списке оказался аэропорт в Чикаго, где «процент пунктуальности» не поднялся выше 69%. Странно. Принято считать, что по сравнению с канадцами американцы – народ куда более деловой.
Однако по части обслуживания в ресторанах и магазинчиках, расположенных на территории небесного причала, Монреаль и Торонто идут вровень, не очень раздражая волнующуюся перед рейсом публику. Сопоставили также и время, необходимое, чтобы добраться из центра города до прямого пути к трапу. Житель Торонто тратит на эту поездку 75 минут, а монреальцу достаточно всего 47. Вероятно, тот факт, что территория Торонто — больше, не учитывался. Список составлен на основании опроса 3000 пассажиров.
Квебекский спортсмен и путешественник, житель Notre-Dame-du-Mont-Carmel Фредерик Дион (Frederic Dion) покорил Антарктиду, cтaв первым на планете человеком, сумевшим в одиночку добраться до Южного полюса относительной недоступности (принятое в профессиональных кругах название географической точки, наиболее удаленной от побережий Тихого, Атлантического, Индийского океанов).
Скучно было ему посиживать возле камина, в теплых домашних тапочках и с чашечкой дымящегося кофе или шоколада в руках. Дион бросил бескомпромиссный вызов суровой природе — и победил. Миccия выпoлнeнa. Ничто не помешало отважному спортсмену: ни жуткий мороз, когда температура опускалась до -50° по Цельсию; ни ураганы; ни пожар, почти поглотивший его палатку; ни тот печальный факт, что снаряжение не оправдывало возложенных на него надежд, рвалось и приходило в негодность, так что дороживший временем спортсмен (он ставил рекорд и на скорость) тратил драгоценные часы на латание и починку снаряжения.
Стартовал Дион от русской базы Новолазаревская. Дистанцию в 2100 километров по снежной пустыне преодолел за 40 дней, избрав средством передвижения всего-навсего лыжи и кайт, да к тому же таща за собой сани со 100 фунтами груза. Кайт – это род воздушного змея или паруса, который используется для перевозки тяжестей. Он полезен, но не при ветре со скоростью в 150 км в час, что Фредерику удалось уяснить лучше, чем кому бы то ни было.
Дион не новичок в подобного рода испытаниях. За плечами у него – непроторенные дороги во многих странах Северной Америки и Европы. Ему повиновались океанские стихии. Фредерик является членом Ассоциации канадских скаутов, участвовал в спасении 9 русских лыжников в Альпах.
Скажем с гордостью: благодаря этому квебекуа пределы человеческих возможностей расширились до невероятия.
Недавно мы писали о том, что в ближайшее время парк монреальских такси будет пополнен машинами, созданными американской автомобильной компанией Тесла. А на этой неделе стало известно, что компания намерена продавать свои изделия любому монреальцу. Правда, с оговоркой: доставка будет осуществлена только через 3 месяца по оформлении сделки. Речь идет о пятидверном электромобиле Tesla Model S. Прототип этой машины был впервые показан в 2009 году во Франкфурте, после чего и началось его продвижение на американский рынок. Заряда литий-ионного аккумулятора, емкостью 85 кВт/ч, хватает на 426 километров, а скорость в 100 км автомобиль способен набирать за 4,4 секунды. Региональный директор программы по продаже этих машин в Монреале Will Nicholas полагает, что для города — это шанс получить абсолютно бесшумное и комфортабельное транспортное средство.
По итогам первого квартала 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Tesla Model S. Таким образом, сегодня эта модель является самым популярным седаном класса люкс, опередив, в частности, даже Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии.
Монреаль
