Не знаю, обращали ли вы внимание на то, что в Монреале можно увидеть сколько угодно кленов, акаций, берез и ольхи, елей и сосен, даже прекрасные магнолии возле фасадов частных домов, а вот стройные высокие дубы, с их удивительно красивыми по рисунку, удлиненными ажурными листьями, попадаются не так часто.Если и есть, так только в нескольких парковых зонах, где их приходится оберегать, потому что они оказались под серьезной угрозой исчезновения.
Монреальская мэрия объявила войну жесткокрылым жукам-короедам (Аgrile du frеne, или на латыни — Coleoptera), которые всего за несколько лет могут так сильно повредить дерево, что остается только спиливать роскошные стволы. На эту бескомпромиссную борьбу за городской зеленый массив и, в частности, за сохранение раскидистых монреальских дубов и их новых посадок в парках, скверах и вдоль дорог, было решено выделить около $13 миллионов из государственного бюджета. $5 миллионов пойдут непосредственно на искоренение вредоносных насекомых, а более $7 миллионов — на закупку и высаживание молодых дубков, которые замечательно вписываются в городской ландшафт, особенно в теплое время года.
Потери, наносимые жуком-короедом, растут: вроде бы совсем недавно подсчитали, что на его «совести» — около 150 погибших деревьев, а в прошлом году вредитель убил почти 600 дубов. Несмотря на маленький размер особи (меньше 1 см в длину), короеды признаны одним из самых страшных врагов, угрожающих древесным породам, причем, как правило, они еще и специализированы, то есть нападают на определенные виды деревьев. Увидеть следы их расправы – довольно легко: жуки оставляют на коре буровато-белые или желтоватые разводы.
То, что власти решили отреагировать на эту проблему, достойно похвалы. Сражаться решено быстрыми темпами и до победного конца, тем более что из-за упущенного времени сотни деревьев спасти уже невозможно. Эта угроза «легким планеты» известна человечеству давно, поэтому оно успело разработать несколько способов борьбы с вредителем. Так, можно постоянным контролем выявлять пораженные деревья и убирать их из массива. Если дерево больно не смертельно, его лишь ошкуривают, сдирая кору. Иногда раскидывают по парку очищенные от ветвей деревья-«приманки», и вычищают из них личинки жуков. Главное, чтобы помогло. В начале XXI века Британская Колумбия, например, уже потеряла из-за короеда немалую часть лесных массивов. Не хотелось бы, чтобы это бедствие постигло и Прекрасную провинцию.
Считается, что жук- короед прибыл в Канаду и, в частности, в Квебек из восточной Азии и из некоторых регионов России.
Как вам такой проект: новый вагон типа «клуб с баром» повезет вас в ночную пору из Монреаля в Нью- Йорк. Стоимость проезда, включая место и завтрак, в оба конца обойдется в $400, что почти в 2 раза дороже обычного проезда. Правда, обед, как и чудесная музыка не включены
До Большого Яблока из Монреаля поезд идет почти 11 часов, и провести это время в баре под пианино — намного приятнее. В вагоне можно отдохнуть, перекусить, послушать «живую» музыку в исполнении профессионального музыканта, словом, скрасить долгие и зачастую утомительные часы пути.
Первая пробная поездка состоится уже в конце марта перед празднованием католической Пасхи. Если этот эксперимент окажется удачным и понравится пассажирам, то его включат в постоянное расписание, прицепив новый комфортабельный вагон к обычному составу.
Только в прошлом году около 2 миллионов жителей провинции Квебек посетили Нью-Йорк, и, конечно, каждый предпочитает для этой цели свой вид транспорта. Статистика утверждает, что путешествие на поезде занимает сегодня четвертое место после поездки на частных машинах, на автобусе или на самолете.
Дэвид Баллас (David Ballas), юный житель района Монреаля Dollard- des-Ormeaux, недавно предложил новое, совершенно оригинальное решение одной из самых насущных квебекских проблем, связанных с городскими дорогами: избавление дорожного полотна от дырок (во французской прессе их еще называют nid- de -poule), которые, как грибы после дождя, появляются после долгой зимы, заставляя водителей делать на автострадах крутые виражи. Никому не хочется, чтобы колесо его машины угодило в глубокую яму.
Юноша, а Дэвиду всего 14 лет, считает, что можно быстро и довольно недорого справиться с этой бедой, значительно сэкономив при этом средства городского бюджета.
В свое время Дэвид выиграл у себя в школе конкурс, предложив этот странный, на первый взгляд, вариант ремонта дороги, а помогла поездка, когда мать везла парнишку на очередную хоккейную игру и колесо машины попало именно в такую яму.
Как говорится, не было счастья, да несчастье помогло, или все гениальное – просто. Вот и идея предложенного Дэвидом проекта -незамысловата: ингредиенты, которыми недорого и надежно можно закрыть дыры на дорогах, — это куриные перья, вода и асфальт.
Дэвид имел обыкновение проводить порядочно времени у экрана компьютера, отыскивая в интернете какие-нибудь новые идеи. Он выяснил, например, что ежегодно более 5 миллионов перьев с квебекских птицефабрик идут на переработку с последующей их утилизацией, чтобы как можно меньше загрязнять окружающую среду. Так почему бы не попробовать смешать эти самые перья с асфальтом и водой? Будет ли полученная смесь отличаться по своим полезным свойствам от простого асфальта? А вдруг из этой затеи что-нибудь да выйдет? Юноша погрузился в эксперименты, меняя пропорции, температуру, консультируясь с учеными – химиками, с друзьями родителей, пытаясь получить нужную ему новую информацию или подтверждение своим идеям и догадкам. На протяжении последних 6 месяцев он искал условия для воплощения своей идеи, устанавливая, в какой пропорции и при каком температурном режиме образуется наиболее эффективная смесь для дорожной «затычки».
В итоге Дэвид, по его словам, изобрел вещество, которое, в отличие от обычного асфальта, надежно закупоривает дыры и не оседает при эксплуатации. Юноша предложил свой проект муниципалитету района – по месту жительства, но вот ответа пока так и не получил, хотя, согласно его расчетам, этот вариант – весьма экономичен и позволил бы сократить большую статью расходов. Только в прошлом году мэрия ville de Dollard-des Ormeaux выделила на соответствующие работы по реконструкции дорожного покрытия после зимнего периода почти $3 миллиона.
Монреаль
