60 лет назад, в 1953 году, в понедельник, в Подмосковье в очередной испытательный полёт отправляется стратегический 4-моторный турбовинтовой бомбардировщик Ту-95. На борту 11 человек – экипаж и инженеры-конструкторы. Полёт предстоит долгий, и потому самолёт накачан топливом под завязку.С экипажем поддерживается постоянная радиосвязь. Однако долгого полёта не получится. Командир экипажа вдруг докладывает: «Нахожусь в районе Ногинска. Пожар третьего двигателя. Освободите посадочную полосу. Буду садиться прямо с маршрута». Затем пауза. На земле понимают, что экипаж делает всё, чтобы отключить загоревшийся двигатель и затушить его. На аэродроме вглядываются в небо – удастся ли горящему бомбардировщику дотянуть до посадочной полосы? Через 2-3 минуты новое сообщение с борта: «С пожаром справиться не удалось, он разрастается, горят мотогондолы, шасси. До вас осталось километров 40». И через несколько секунд: «Двигатель оторвался. Горит крыло и гондола шасси. Дал команду экипажу покинуть самолет. Следите…». Это всё. Связь исчезает. Самолёт падает в заболоченный лес и взрывается — на его борту остались невыработанными несколько десятков тонн керосина. В почве образуется воронка глубиной до 10 метров. 7 человек спаслись на парашютах, 4 человека погибли, в том числе командир экипажа. Они пытались совершить аварийную посадку. Не успели.
На иллюстрации:
Одна из модификаций Ту-95
