На этой неделе Северная столица погрузилась в глубокий траур, скорбя по жертвам авиакатастрофы, случившейся 31 октября над Синайским полуостровом.Самолет компании «Когалымавиа», работающей под брендом «Metrojet», летевший чартерным рейсом из Шарм-эль-Шейха в Питер, едва набрав высоту, свалился в пике и почти вертикально упал на землю. Его обломки оказались разбросаны в пустынной местности на обширной площади. Так, тело одной девочки нашли за 3 километра от места, где находились главные останки фюзеляжа. Все свидетельствовало о том, что борт развалился в воздухе. Причина, по которой он сделался неуправляемым, до сих пор неизвестна.
Выживших в катастрофе не было. Большинство погибших – жители Петербурга и Ленобласти. Кроме того, среди жертв есть граждане Украины и Белоруссии. Всего на борту было 224 человека. Все пассажиры возвращались с курортного отдыха. Как правило, данные чартеры из Питера перевозили клиентов турфирм «Brisko» и «Odeon Tours».
Рухнувший самолет типа «Эрбас» А321 был выпущен в конце 1990-х годов, то есть по современным меркам старым не считался. Изначально его эксплуатировали различные авиакомпании на Ближнем Востоке: в Саудовской Аравии, Омане, Турции, Сирии. «Когалымавиа» он достался, скорее всего, с существенной скидкой. Это произошло уже в 2010-х годах.
В прессе быстро раздобыли информацию об аварии, в которую в 2001 году этот самый самолет попал в аэропорту Каира. Тогда при жесткой посадке у него было сильно повреждено хвостовое оперение. Некоторые эксперты предположили, что произведенный после этого ремонт был некачественным. Однако современные самолеты почти ежегодно проходят полное техобслуживание, при котором тщательно исследуются все детали двигателя, фюзеляжа и т.д. В компании утверждают, что погибший борт соответствовал всем требованиям безопасности. «Когалымавиа» сейчас продолжает полеты, в том числе использует для них оставшиеся у нее «Эрбасы» А321. Этот тип самолетов считается очень надежным.
Тем не менее, по свидетельствам анонимных сотрудников «Когалымавиа», у пилотов неоднократно возникали проблемы при управлении рухнувшим самолетом. Эксперты, пытающиеся выяснить причины трагедии, не исключают возможности ошибки экипажа. В самой фирме, впрочем, уверены, что внезапно возникшие чрезвычайные обстоятельства полностью вывели пилотов из строя: скажем, если на большой высоте внезапно произошла бы взрывная разгерметизация салона или у лайнера отвалился бы хвост, то и экипаж, и пассажиры очень быстро погибли бы от перегрузок. Об этом же говорит характер полученных ими смертельных травм: ожоги, разрывы внутренних органов.
Представители «Когалымавиа» на второй день после трагедии выдвинули версию «внешнего воздействия» на самолет в качестве основной. Можно также допустить, что на борту взорвалась бомба, например, помещенная в багажный отсек. В таком случае быстрая разгерметизация могла бы привести к гибели самолета.
Представители группировки, связанной с «Исламским государством», заявили о своей ответственности за подрыв российского борта и даже выложили в интернет неумело состряпанный фальшивый видеоролик, на котором видно ракету, якобы поражающую лайнер. Несостоятельность данной версии очевидна: банды экстремистов не располагают зенитными орудиями с высокой дальностью поражения. А рухнувший «Эрбас» в момент аварии находился на крейсерской высоте, составлявшей 10 тысяч метров.
При расшифровке черных ящиков не было получено каких-либо зацепок: выяснилось, что полет шел нормально до самой последней минуты, и лишь затем послышались нехарактерные шумы, но никакой реакции пилотов на это уже не последовало.
До сих пор ни одна российская авиакомпания не теряла самолет с таким большим количеством людей на борту. «Когалымавиа» не может считаться безупречной: в последние 4 года ее машины 3 раза попадали во внештатные ситуации, в одной из которых были погибшие и раненые. В целом Россия признана небезопасной страной для авиаперевозок и возглавляет строчки соответствующих антирейтингов вместе с некоторыми государствами Юго-восточной Азии. После крупных авиакатастроф в начале и середине 2000-х годов власти винили в этом устаревший авиапарк, доставшийся в наследство от СССР. Например, после падения Ту-154 над Донбассом, летевшего из Анапы в тот же Петербург, Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост первого вице-премьера, распорядился срочно вывести данные модели из эксплуатации. Это было сделано, но аварии самолетов продолжались. В 2013 году при посадке в аэропорту Казани разбился «Боинг 737». Российские аэропорты стали сами по себе зонами повышенного риска после катастрофы с частным самолетом главы французской энергетической компании «Total» Кристофа де Маржери. Самолет задел при взлете снегоуборочную машину во «Внуково». Все находившиеся на борту погибли.
Российские власти традиционно винят в халатности на транспорте небольшие авиакомпании и требуют укрупнения в отрасли. Об этом сегодня не устает твердить Дмитрий Медведев. В том же ключе недавно высказался глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков. Однако ограничение конкуренции может привести лишь к дальнейшему росту цен на билеты. Так, после недавнего банкротства компании «Трансаэро», долгое время являвшейся второй по величине в стране, возник дефицит мест экономкласса на Дальний Восток. Пока он не восполнен. Некоторые аэропорты (например, в Южно-Сахалинске) чуть ли не полностью отрезаны от «большой земли». Тарифы отсюда в бизнес-классе являются запредельными.
В «Когалымавиа» были проблемы с зарплатой. Фирма имеет существенную задолженность по выплатам в Пенсионный фонд, и, как и многие другие зависящие от чартеров, сегодня испытывает трудности, поскольку пассажиропоток в прошлом году резко упал. А теперь, после гибели «Эрбаса» А321, он опустится еще глубже, что наверняка приведет к новым банкротствам. Крупнейшим подобным событием нынешнего года стал крах компании «Трансаэро», тоже специализировавшейся на чартерах. Проблемы сохраняются у многих других перевозчиков, работающих в РФ. О том, насколько бесперспективен сегодня этот рынок, говорит массовый уход с него иностранных участников. В России же могут обанкротиться вслед за «Трансаэро», «Московией», «Ак Барс Авиа» и т.д., также «ВИМ-Авиа», «Ютэйр» и многие другие.
Родственники погибших в катастрофе над Синаем получат как минимум по 2 миллиона рублей. Расследование трагедии будет долгим. В настоящее время поиск обломков и останков тел продолжается, этим занимаются сотни сотрудников МЧС. Вся страна скорбела по жертвам трагедии 1 ноября. В Петербурге же власти объявили пятидневный траур, затронувший в том числе и государственный праздник – День народного единства.
Победу на парламентских выборах в Азербайджане одержала правящая партия «Ени Азербайджан». Выборы не вызвали интереса у населения и прошли незамеченными. Некоторые организации оппозиционеров призывали бойкотировать их как жульнические. Так, от участия в процессе за 2 дня до голосования отказалась партия «Мусават». ОБСЕ не проводила наблюдение за ходом выборов. Три члена делегации от ПАСЕ назвали их не соответствовавшими демократическим стандартам.
В Тульской области попал в аварию рейсовый автобус «Москва-Ереван». Предположительно, водитель заснул за рулем, после чего машина съехала в кювет. Всего в салоне было 63 человека, семеро погибли, 50 попали в больницы с разными повреждениями. Все они граждане Армении.
Евросоюз и США приостановили на несколько месяцев действие санкций, объявленных против ведущих белорусских чиновников, а также работающих на экспорт предприятий. Отныне выезжать за границу по личным нуждам смогут в том числе президент Александр Лукашенко и его сыновья, ведущие силовики и т.д. К этому привел выход из тюрем всех оппозиционеров, ранее осужденных по статьям о массовых беспорядках. Многие из них были помилованы президентом. Санкции против белорусских властей были введены в 2004 году. Впоследствии они неоднократно расширялись: в 2006, 2011 годах. Одно время они действовали против нескольких сотен физических лиц и нескольких десятков предприятий, в том числе «Белнефтехима», «Белтехэкспорта», «Гродно азота», «Белшины» и др. Активы этих компаний в США и ЕС были заморожены. Самого Лукашенко тогда называли «последним диктатором Европы».
В Грузии начата процедура лишения гражданства бывшего президента Михаила Саакашвили. С нынешнего года Саакашвили – губернатор Одесской области. Ему предоставлено гражданство Украины. На днях грузинские власти получили официальное уведомление об этом. Многие сторонники Саакашвили остаются в Грузии под судом. Его партия «Единое национальное движение» организует митинги против произвола. Сам бывший президент несколько лет не живет на родине. Одно время он пребывал в США, где занимался преподавательской деятельностью. В Грузии является фигурантом нескольких уголовных дел.
В Казахстане сменилось руководство Нацбанка. Отставка его главы Кайрата Келимбетова была ожидаемой. Эксперты считали ее одной из необходимых мер для стабилизации обстановки после девальвации тенге в августе. Тогда курс этой валюты стал свободным, после чего она подешевела по отношению к доллару на 30%. Перед этим почти год казахстанцы ездили в Россию за выгодными покупками. Российская обвальная девальвация имела место в декабре 2014 года. Новым главой Нацбанка назначен Данияр Акишев, работавший помощником президента Назарабаева. В стране объявлена программа компенсации вкладчикам, потерявшим часть средств после девальвации. Для этого они должны будут положить свои деньги, не более миллиона тенге, на годичный депозит.
Госсекретарь США Джон Керри совершил поездку по странам Средней Азии. В Бишкеке он участвовал в открытии кампуса Американского университета, был почетным гостем на инаугурации нового здания американского посольства. Штаты сохранили свое присутствие в Киргизии после ликвидации военно-воздушной базы в столичном аэропорту «Манас». В частности, они построили несколько учебно-тренировочных центров в южных районах страны.
Автомобили, сопровождающие организованные группы велосипедистов, могут обязать ездить по дорогам Латвии с мигалками. Кроме того, предложено отказаться от тренировок и прочих заездов на главных автодорогах страны. Необходимость в ужесточении правил возникла после крупной аварии, произошедшей на прошлой неделе на Видземском шоссе, где проходили подготовку юные спортсмены. Грузовик, за рулем которого находился гражданин Польши, врезался в их машину сопровождения, а та в свою очередь протаранила пелотон. Пострадали 12 юных воспитанников Рижской школы велоспорта, в том числе один – тяжело. Шесть мальчиков находятся в больницах. Водитель задержан.
Первые поезда по новой железной дороге Rail Baltica навряд ли пойдут уже в этом году, как было запланировано. Координаторы проекта надеются, что сообщение будет открыто в начале весны будущего года. Участок железной дороги от польской границы до Каунаса был официально сдан в эксплуатацию в прошлом месяце. Стоимость его прокладки — 370 миллионов евро. В дальнейшем дорога протянется до Белостока. Время в пути между Каунасом и Белостоком составит около 4 часов, а ориентировочная стоимость билета оценивается в 10 евро.
В Молдавии продолжаются антиправительственные митинги, тон в которых задают уже левые силы, пользующиеся поддержкой Москвы. На прошлой неделе им удалось заручиться поддержкой входящей в правящую коалицию Демпартии и вынести вотум недоверия правительству. Кабинет министров ушел в отставку, новым исполняющим обязанности премьера был назначен депутат от Либеральной партии Георгий Брега. По профессии он врач, является депутатом парламента с 2009 года. С середины 2000-х годов Молдавия движется от одного политического кризиса к другому и почти не имеет твердой власти. Предыдущий состав правительства (его возглавлял либерал-демократ Валерий Стрелец) проработал всего 3 месяца.
Пресс-секретарь афганского Министерства обороны обвинил власти Таджикистана в регулярных поставках оружия «Талибану». В обмен коррумпированное руководство соседней страны будто бы получает золото и драгоценные камни. Товар якобы привозят в Афганистан вертолеты таджикской армии. В последнее время, если верить афганской стороне, эти аппараты неоднократно видели в различных районах провинции Бадахшан. В Душанбе опровергли данную информацию.
Независимые правозащитные организации утверждают, что в ходе подготовки к Азиатским играм 2017 года власти Туркмении выселили из своих домов десятки тысяч жителей столицы. На ее периферии были стерты с лица земли целые поселки: бывшие дачные кооперативы и т.д. Как правило, владельцы тамошних участков и построек не получали адекватной компенсации. Расчистка местности проводилась для организации подъездных магистралей. В настоящее время власти страны лихорадочно изыскивают средства на достройку масштабных спортивных объектов к Азиаде.
На этой неделе древний Самарканд встречал высокого гостя – госсекретаря США Джона Керри. К его приезду были проведены масштабные работы по благоустройству. Городские службы рассаживали цветы, которые на ночь от возможных морозов укрывали пленкой. На несколько дней был закрыт крупнейший местный рынок, где организовали уборку. В то же время жители города напрасно ждали возобновления подачи газа в квартиры. В некоторых районах его отключили совсем, в других же значительно снизился напор, который можно увеличить лишь с помощью нелегального применения специальных насосов. На периферии в Самаркандской и других областях газ давно уже не подают, так как приоритетным считается его экспорт в Китай и некоторые соседние государства Средней Азии. Узбекистан является крупным производителем природного газа и привлекает за счет его поставок столь важную конвертируемую валюту. С началом нынешнего отопительного сезона перебои с подачей газа впервые отмечаются в узбекских областных центрах: Самарканде, Фергане, Джизаке, Ургенче, Гулистане. В менее населенных городах нет также теплоснабжения и горячей воды.
Близ линии соприкосновения противоборствующих сил в Донбассе все еще нередки перестрелки. На выходных было зафиксировано несколько обстрелов в районе донецкого аэропорта, имеются убитые и раненые. В городе Сватово Луганской области на прошлой неделе произошел пожар на складе боеприпасов, приведший к многочисленным взрывам. Украинские власти объявили случившееся терактом. Из зоны поражения радиусом в 3-5 километров спешно бежали тысячи человек. Пострадали десятки домов, в том числе многоквартирные здания. Есть погибшие и раненые. Были эвакуированы школы, больницы, интернаты.
Две творческие организации Эстонии – Союз писателей и Союз художников – объявили конкурсы на вакантные должности авторов и живописцев. Каждый, кто пройдет конкурс, получит право на получение ежемесячного оклада в 1000 евро в течение последующих 2 лет. Эти деньги позволят людям искусства заниматься своим делом, не беспокоясь о наличии бытовых проблем. Каких-либо заказов для них не предусматривается. Помимо прочего, они получат социальные гарантии: медстраховку и участие в системе пенсионного обеспечения.
