Боинг-737 – самый массовый пассажирский самолёт за всю историю пассажирской авиации. Произведено свыше 11 тысяч экземпляров различных модификаций, и поданы заказы на покупку ещё около 5 тысяч штук
85 лет назад, в 1939 году, в воскресенье, в Германии свой первый полёт совершает реактивный истребитель Хейнкель-178. Менее чем через 2 года, в мае 1941-го, первый реактивный взлетает и в Англии. В 1942 году реактивные самолёты появляются в США. В авиации ещё царят винтовые самолёты с их двигателем внутреннего сгорания, но реактивный двигатель уже создан и уже пробует себя в небе. Более того – в октябре 1944 года реактивный самолёт Германии участвует в воздушном бою. Но в тот год Германия с её разбомбленной экономикой уже не могла произвести сколь-либо заметное количество реактивных самолётов, и в небе они со своими скоростями погосподствовать не успели. Пилоты немецких реактивных самолётов сбили около 150 винтовых самолётов противника на Восточном и Западном фронтах, но при этом сами из-за несовершенства конструкций потеряли около 100. В 1944-м созданы и реактивные двухмоторные бомбардировщики, но вскоре Вторая мировая кончилась, и реактивная авиация проявить себя в те годы не успела. Только через пару-тройку десятилетий реактивные самолёты станут основой современной военной и гражданской авиации. Военные самолёты давно летают быстрее скорости звука, а вот гражданские крепко отстали. Было создано только два типа пассажирского лайнера-сверхзвуковика – англо-французский «Конкорд» и советский Ту-144, и хотя «Конкорд» более совершенен, обе модели с эксплуатации были сняты.
