Премьер-министр Канады Марк Карни заявил о временной приостановке реализации задачи правительства по продажам электромобилей к 2026 году и анонсировал запуск процесса пересмотра мандата в рамках новой стратегии поддержки секторов экономики, пострадавших от тарифных мер президента США Дональда Трампа.
Это объявление прозвучало в конце прошлой недели после двухдневного заседания кабинета министров, посвященного вопросам экономики и развития.
«Наши отношения с Соединёнными Штатами, которые раньше являлись одним из наших крупнейших преимуществ, сегодня в ряде секторов превратились в источник уязвимости. Эти потрясения требуют смелого и нового подхода», — заявил Карни.
В рамках новой стратегии будет приостановлено выполнение целевого показателя, согласно которому к 2026 году 20% продаж легковых автомобилей должны были приходиться на транспорт с нулевыми выбросами. На вопрос журналистов о том, будет ли полностью отменена эта цель, Карни ответил уклончиво, подчеркнув, что автопроизводителям «и так хватает задач».
Отмена цели по электромобилям на 2026 год стала ещё одним шагом в сторону отхода от климатической повестки бывшего премьера Джастина Трюдо. В этом году Карни фактически отменил углеродный налог для потребителей, что вызвало критику со стороны экологических активистов.
Консервативный лидер Пьер Пуальевр обвинил Карни в непоследовательности, напомнив ему, что ранее тот поддерживал эту цель.
Новая стратегия также предусматривает внедрение политики «Buy Canadian» во всех федеральных учреждениях при закупках и финансировании. Полная реализация этих мер ожидается к весне 2026 года.
Средства и меры включают:
— увеличение гибкости в кредитовании компаний, пострадавших от тарифных барьеров;
— запуск новых программ поддержки сотрудников, потерявших работу вследствие введённых тарифов;
— создание Стратегического фонда реагирования объемом $5 млрд. для помощи бизнесу в адаптации к новым условиям;
— разработку стратегии диверсификации торговых связей с целью увеличения доли канадского экспорта на зарубежных рынках до 50% к 2030 году;
— выделение более $370 млн. на 2 года для поддержки канадских производителей канолы через новые стимулы в области производства биотоплива;
— внесение целевых поправок в Правила о чистом топливе (Clean Fuel Standards).
Канада и США ведут торговую конфронтацию с февраля текущего года, когда Дональд Трамп ввёл масштабные тарифы на канадские товары, объясняя их вопросами безопасности границы. Позже эти меры были скорректированы и распространились только на продукцию, не охваченную Соглашением Канада-США-Мексика (CUSMA).
В последние месяцы Вашингтон ввёл новые отраслевые пошлины на сталь, алюминий, медь и автомобили.
Карни подвергся критике за отказ от проведения ответных мер, а также за отмену цифрового налога на услуги (digital services tax), который вызывал особое недовольство у Трампа.
Экономия на детях – плохая идея
Родители, студенты и профсоюзы провели в понедельник в Монреале протесты, выступая против сокращений в системе образования, осуществляемых правительством Квебека. Акции проходили у офисов Министерства образования Квебека и сопровождались звуковыми сигналами и плакатами с требованиями увеличения финансирования школ.
Основная причина недовольства – сокращение бюджета и уменьшение количества услуг для учащихся, что ведет к неравенству и ухудшению качества образования. Особенно поднимается вопрос о снижении поддержки учащихся с особыми потребностями и сокращениях в сфере логопедической терапии и социальных служб. Марк-Эдуард Жубер (Marc-Édouard Joubert), президент Монреальского профсоюзного совета (Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec, FTQ), отметил, что такое отношение к образованию недопустимо для современного общества.
Акции начались еще летом после объявленных сокращений на 570 миллионов долларов на учебный год, которые позже были частично компенсированы добавлением 540 миллионов при условии эффективности использования средств. Однако протестующие считают, что даже косвенные сокращения негативно сказываются на качестве образования и усиливают социальное неравенство. Они выступают за сохранение сильной государственной системы образования и требуют более значительного финансирования на всех уровнях – от детсадов до университетов.
Также отмечается, что снижение финансирования коснулось университетов и сежепов (CEGEPs), что связано с уменьшением числа иностранных студентов и ростом расходов на студентов с особыми потребностями.
Представители профсоюзов и родителей надеются, что их требования будут услышаны правительством до формирования нового состава кабинета в конце этой недели. В целом акция символизирует обеспокоенность общества состоянием системы образования и необходимостью ее модернизации и финансовой поддержки.
Если это кого-то утешит
Арендная плата в Канаде продолжает падать, и август стал 11-м месяцем подряд снижения арендной платы в стране. Это показал новый отчет Rentals.ca, опубликованный в понедельник.
Согласно последнему Национальному отчету об арендной плате от Rentals.ca и Urbanation, по сравнению с августом прошлого года средняя запрашиваемая арендная плата в Канаде снизилась на 2,3% в прошлом месяце до $2137 (в среднем) в месяц.
Несмотря на снижение, запрашиваемая арендная плата осталась значительно выше по сравнению с августом 2020 года, которая составляла $1718 долларов. Даже по сравнению с августом 2023 года арендная плата выросла на 1%.
Альберта стала лидером по годовому снижению арендной платы за квартиры, снизившись на 3,5% по сравнению с августом прошлого года; за ней следуют Британская Колумбия (на 2,7%), Онтарио (на 2,5%), Новая Шотландия (на 2,2%) и Квебек (на 0,2%).
Несмотря на снижение арендной платы, последние данные показывают, что безотносительно высокая стоимость аренды по-прежнему является причиной кризиса доступности жилья в Канаде. Так, согласно недавнему отчету Центра политических альтернатив, жителю Ванкувера необходимо зарабатывать 78 699 долларов в год, чтобы позволить себе снять однокомнатную квартиру. В Торонто этот показатель составляет 78 333 доллара в год.
В самом дорогом городе, Ванкувере, арендная плата снизилась почти на 10% по сравнению с августом 2024 года, но рынок аренды по-прежнему остается самым дорогим в стране: средняя стоимость аренды составляет $2820 в месяц.
В Калгари арендная плата снизилась примерно на 7% до $1911. В Торонто, втором по дороговизне рынке аренды в стране после Ванкувера, средняя запрашиваемая арендная плата упала на 3% до $2606 долларов.
По состоянию на сентябрь 2025 года средняя стоимость аренды квартиры с двумя спальнями в Монреале составила $2270 в месяц.
Несмотря на среднее снижение аренды по стране, в некоторых крупных канадских городах арендная плата резко выросла. Так, в Саскатуне арендная плата выросла на 7% до $1443.
В Реджайне, Эдмонтоне и Виннипеге рост составил 1% до $1432, $1585 и $1618 соответственно.
С металлом в голосе
Министр промышленности Канады Мелани Жоли в понедельник выразила уверенность, что алюминиевая промышленность Квебека получит «сотни миллионов долларов» из фонда в 5 миллиардов долларов, предназначенного для поддержки отраслей, пострадавших из-за американских тарифов. Жоли при этом отметила в понедельник, что правительство пока не определило конкретные механизмы распределения этих средств.
Практически вся канадская алюминиевая индустрия сосредоточена в Квебеке.
«Алюминиевая промышленность Квебека получит справедливую долю. В нынешних условиях, учитывая обсуждаемые проекты с компаниями Alcoa, Rio Tinto и Alouette, речь идет о сотнях миллионов долларов», — заявила министр на пресс-конференции в Монреале.
На сегодняшний день экспорт канадского алюминия и стали подорожал на 50% из-за тарифов США.
Жан Симар (Jean Simard), президент Канадской алюминиевой ассоциации (Canadian Aluminium Association), присоединился к выступлению Жоли и подчеркнул, что снижение пошлин необходимо для поддержания конкурентоспособности сектора на международной арене.
Несмотря на наличие рынков в Европе и Азии, большая часть произведенного в Канаде металла экспортируется в США, сказал Симар. «В 2024 году мы произвели 3,3 миллиона тонн металла, что стало рекордным результатом. Из этого объема 90% было отправлено на экспорт, и 90% из этих 90% – в США», — отметил он.
Симар добавил, что летом канадские производители алюминия наращивали поставки в Европу, поскольку экспорт в США приносил убытки. Он также подчеркнул, что, несмотря на перспективы роста на европейских и азиатских рынках, полностью разорвать связи с американским рынком невозможно. «Если канадские компании перестанут поставлять алюминий в США, их место займут другие игроки», — предупредил он.
Также он отметил, что «по мере увеличения цен» на металл в США, канадский металл, вероятно, снова вернется на американский рынок.
Всем сестрам по серьгам
Премьер-министр Марк Карни в понедельник посетил Сент-Джонс (St. John’s), чтобы объявить о создании фонда в размере $80 млн. для смягчения последствий введения тарифов для малых и средних предприятий в Атлантической Канаде. Деньги будут направлены через Atlantic Canada Opportunities Agency в рамках более крупного фонда в размере $1 млрд. для канадских предприятий, пострадавших от американских тарифов.
Карни заявил, что эти деньги предназначены для помощи предприятиям в расширении их деятельности на новых рынках и укреплении цепочек поставок. «Это финансирование поможет обеспечить промышленность атлантического побережья инструментами, необходимыми для реагирования на современные вызовы, для инноваций, модернизации, расширения деятельности и клиентской базы и для полного использования новых возможностей», — сказал он, при этом уточнив, что средства для финансирования будут получены за счет сокращения «ненужных федеральных расходов».
Карни заявил, что распределение денежных средств в Атлантической Канаде «более чем пропорционально» численности населения и валовому внутреннему продукту региона. Он также сказал, что одна из потенциальных областей применения средств для рыбной промышленности региона – это инновационные технологии упаковки, разработанные специально для европейских рынков.
На прошлой неделе Карни объявил о выделении 5 миллиардов и о введении политики «покупай канадское» (buy Canadian), которая включает увеличение бюджета Regional Tariff Response (региональной реакции на тарифы) с $450 млн. до $1 млрд.
Электроавтобус – детям не игрушка
В Монреале во вторник утром, недалеко от пересечения улиц Жан-Талон (Jean-Talon Street) и Виктория (Victoria Avenue) в районе Кот-де-Неж (Côte-des-Neiges) произошло возгорание в электрическом школьном автобусе, в котором находились 5 учеников начальной школы и водитель. В результате пожара никто не пострадал.
Как сообщили в Centre de services scolaire de Montréal (CSSDM), автобус перевозил учеников одной из подведомственных школ. Водитель автобуса эвакуировал детей сразу после того, как почувствовал странный запах в салоне и заметил дым из вентиляционных отверстий. Вскоре за детьми прибыл другой автобус.
Причина пожара пока неизвестна. В заявлении CSSDM говорится, что родители были уведомлены о случившемся. Также было отмечено, что транспортные средства компании-перевозчика проходят строгую проверку, и последние проверки были проведены недавно. CSSDM остается в тесном контакте с транспортной компанией, чтобы выяснить причины инцидента.
Пожарная служба Монреаля получила несколько вызовов в службу 911 около 8 утра после возгорания автобуса. Пожар тушили 4 пожарные машины. По сообщению пожарной службы, аккумуляторная система автобуса не была причиной пожара и не пострадала от огня.
Автобус был произведен компанией LION, ранее известной как Lion Electric, которая в декабре оказалась под защитой от кредиторов из-за финансовых трудностей и отсутствия новых инвестиций от правительства Квебека. В мае группа инвесторов перезапустила компанию с намерением сосредоточиться исключительно на производстве электрических школьных автобусов, которых на тот момент насчитывалось в Квебеке около 1000.
Компания LION в мае писала, что техническое обслуживание должно проводиться сотрудниками LION и «постепенно возобновлялось, учитывая переходный период, необходимый для перезапуска операций» после возобновления работы компании. LION проводит анализ для понимания обстоятельств происшествия.
Компания First Student, владельцем которой является Transco и которая владеет автобусом производства LION, проводит расследование причины инцидента. В своем заявлении First Student отметила, что водитель автобуса действовал оперативно и грамотно, обеспечив безопасность всех пассажиров. Также компания поблагодарила пожарную службу за быструю и профессиональную реакцию.
Аналогичный инцидент произошел в Квебеке в ноябре 2024 года в Аскот Корнер (Ascot Corner): тогда электрический школьный автобус загорелся из-за проблемы в системе отопления, но пламя также не достигло аккумулятора. В тот раз в автобусе находился только водитель, который безопасно эвакуировался.
Надо, Вася!
Финансовые аналитики полагают, что осенью Оттава окажется перед необходимостью объяснить канадцам, почему неизбежен резкий переход в направлениях расходов – от социальных программ к обороне и инфраструктуре.
Правительство Марка Карни готовится представить первый федеральный бюджет уже в ближайшие недели.
Весной вместо полноценной разработки бюджета либералы ограничились пакетами мер: снизили подоходный налог и пообещали увеличить военные расходы для выполнения обязательств перед НАТО. В тот же период был принят законопроект C-5, ускоряющий одобрение правительством крупномасштабных проектов.
По мнению Сахира Кхана (Sahir Khan) из Института бюджетных исследований и демократии, новый бюджет станет возможностью донести до канадцев реальную стоимость отказа от зависимости от США. «У суверенитета есть цена. Это не бесплатно», — подчеркнул он.
Ситуация усложняется из-за дефицита. Последний прогноз на конец 2024 года предсказывал дефицит в размере 42 миллиардов долларов на 2025-2026 годы. Весенняя избирательная программа либералов предусматривала новые расходы и на сегодняшний день заложила дефицит на уровне 62 миллиардов долларов.
Текущие ожидания аналитиков включают и более негативный сценарий: снижение доходов вследствие отмены части пошлин против США, сокращение налоговых поступлений после июльского снижения ставки подоходного налога и отмены повышения налога на прирост капитала. По данным ряда экономистов, дефицит может превысить 70 миллиардов долларов.
Тем не менее, правительство готово терпеть значительные дефициты ради переориентирования экономики в пользу долгосрочных инвестиционных проектов. Вице-президент Института C.D. Howe Александра Лорен (Alexander Loren) предполагает, что в ближайшие годы ежегодные дефициты останутся выше 60 миллиардов долларов, но такие расходы будут оправданными вложениями в инфраструктуру и оборону.
Карни придерживается принципа «меньше тратим на программы, больше – на инвестиции» и обещает сбалансировать операционные расходы за 3 года. Министр финансов Франсуа-Филипп Шампань (Francois-Philippe Champagne) добавил, что запланированное сокращение программных расходов на 15% затронет численность государственных служащих.
Первый бюджет Карни станет испытанием его опыта в области финансов и покажет, насколько правительство готово к прозрачности в условиях торговой войны и необходимости увеличения расходов на оборону.
А это значит: ставки понижаются
Канадская экономика уже второй месяц подряд фиксирует сокращение числа занятых: в августе было утрачено 66 тысяч рабочих мест, что привело к росту уровня безработицы до 7,1%. Этот показатель стал самым высоким с мая 2016 года, если не учитывать период пандемии, сообщает Статистическая служба Канады (Statistics Canada).
Ослабление рынка труда усилило ожидания возможного снижения ключевой процентной ставки Банком Канады (Bank of Canada) уже на следующей неделе.
В июле экономика потеряла 41 тысячу рабочих мест, а уровень безработицы составил 6,9%. В то время как аналитики предполагали в августе рост показателя безработицы лишь до 7%, текущие данные свидетельствуют иное.
По данным Statistics Canada, в августе было утрачено 60 тысяч рабочих мест с частичной занятостью и 6 тысяч – с полной. Наиболее пострадали профессиональные, научные и технические услуги (– 26 тыс.), транспорт и складское хозяйство (– 23 тыс.), а также обрабатывающая промышленность (– 19 тыс.). В то же время строительный сектор добавил 17 тысяч рабочих мест.
Средняя почасовая оплата труда в августе увеличилась на 3,2% в годовом выражении после роста на 3,3% в июле.
Лесли Престон (Leslie Preston), управляющий директор и старший экономист Toronto-Dominion Bank, отметил, что уровень безработицы мог бы оказаться ещё выше, если бы не общее сокращение численности рабочей силы. В августе она сократилась на 31 тысячу человек.
Безусловно, дополнительное давление на экономику оказывают тарифы, введённые президентом США Дональдом Трампом. Несмотря на то, что часть экспортеров адаптировала свои поставки, чтобы сохранить беспошлинный доступ к рынку США в рамках торгового соглашения CUSMA, тарифы продолжают действовать в сталелитейной, алюминиевой и автомобильной отраслях.
Несмотря на слабые данные по занятости, которые усиливают аргументы в пользу снижения ставок, важнейшим фактором станет статистика по инфляции за август, публикация которой запланирована на 16 сентября – за день до заседания Банка Канады.
Престон прогнозирует, что до конца года регулятор может дважды снизить ставку на четверть процентного пункта.
Экономист Capital Economics Томас Райан (Thomas Ryan) уверен, что отчёт за август делает снижение ставки в сентябре «практически неизбежным», а к концу года возможно ещё одно снижение.
Следующее решение Банка Канады по ставке ожидается 17 сентября.
Все такие энергичные
В свете усилий по сокращению зависимости от российских энергоносителей, Европейский союз (ЕС) рассматривает возможность увеличения импорта энергоресурсов из Канады. Этот вопрос поднимался председателем Европейского парламента Робертой Метсолой (Roberta Metsola). На вопрос журналистов, считает ли Метсола, что в Европе есть спрос на канадскую нефть и газ, председатель ответила утвердительно.
Метсола отметила, что европейские страны с момента российского вторжения в Украину столкнулись с необходимостью диверсификации источников энергоносителей. Она подчеркнула, что ЕС почти завершил процесс разрыва энергетической зависимости от России, но для окончательного завершения этого процесса необходимо найти новые надёжные источники поставок, и Канада рассматривается как возможный партнёр.
На прошлой неделе Метсола посетила Оттаву, где проходила встреча спикеров стран G7. В ходе этих встреч были обсуждены пути укрепления энергетической безопасности европейских стран при помощи надежного партнёрства с Канадой.
Канадское правительство уже сигнализировало о намерениях поддерживать различные национально значимые проекты, и недавно был принят закон Bill C-5 (Building Canada Act), который расширяет полномочия правительства в утверждении таких проектов.
На фоне тарифной политики США Канада активно действует в вопросах укрепления энергетических и экономических связей с Европой.
Покупка канадского сжиженного природного газа (СПГ) на европейском рынке обсуждалась и раньше. В частности, интерес к канадскому СПГ уже высказывали лидеры Греции и Польши.
Важно отметить, что правительство Канады сейчас активно занимается продвижением экспорта СПГ в Европу, несмотря на имевшиеся ранее сомнения по поводу его экономической целесообразности. Канада имеет один действующий экспортный терминал СПГ – LNG Canada в Китимате (Британская Колумбия) и сегодня рассматривается строительство ещё шести терминалов для экспорта СПГ.
Сегодня мы наблюдаем укрепление энергетического партнёрства между ЕС и Канадой, что позволит Европе обеспечить надёжные и устойчивые поставки энергоресурсов в условиях глобальной энергетической нестабильности.
Чтоб глаз не отвести
В районе улицы Ste-Catherine Street East запланировано масштабное преобразование, которое превратит часть этой оживленной городской артерии в постоянную пешеходную зону. Этот амбициозный проект является частью более широкой стратегии реконструкции одного километра дороги, расположенного между Berri Street и Papineau Avenue, сообщила мэрия Монреаля.
Работы по благоустройству стартуют осенью 2026 года и рассчитаны на 4 года, завершение ожидается к 2030 году. В рамках обновления запланированы масштабные планировочные мероприятия, включающие замену устаревшей подземной инфраструктуры и создание условий для комфортного и безопасного передвижения пешеходов. Особое внимание уделяется экологической составляющей: на улице высадят 225 деревьев, установят клумбы с растительностью, которые одновременно послужат системами сбора дождевой воды. В дополнение к этому появятся новые места для отдыха, а современный световой навес будет освещать улицу на протяжении всего года, создавая приятную атмосферу в любое время суток.
Мэр Монреаля Валери Плант подчеркнула важность этого проекта в рамках стратегического видения города: «Реформирование участка улицы Ste-Catherine Street East – отражение нашей идеи создания более комфортных, живых и привлекательных городских пространств. Этот проект – возможность превратить улицу в место, где жители, туристы и бизнесы чувствуют себя более комфортно и вдохновенно».
Работы по реконструкции планируется осуществлять поэтапно, чтобы минимизировать возможные неудобства для местных жителей и бизнесов. Для поддержки бизнесов город обещает предоставлять финансовую помощь каждому из них в размере до 40 тысяч долларов в год. Такая мера направлена на смягчение возможных экономических потерь и поддержку предпринимателей в ходе масштабных строительных работ.
Основная цель инициативы – сделать Ste-Catherine Street East более гостеприимной и оживленной, укрепить её статус одного из центров туризма, коммерции и культуры, а также подчеркнуть уникальность городской идентичности этого района. Проект не ограничивается только модернизацией инфраструктуры: он создает возможность для формирования уникальной атмосферы, которая привлечет новых посетителей и улучшит качество жизни жителей, делая улицу не только транспортным коридором, но и местом для встреч, отдыха и культурных событий.
Вспоминайте иногда вашего студента
Согласно данным, предоставленным Министерством иммиграции, беженцев и гражданства Канады (IRCC), количество иностранных студентов, приезжающих в Канаду, существенно сократилось. Так, по информации IRCC, в январе этого года страна выдала 11 235 новых учебных разрешений для иностранных студентов, однако в последующие месяцы показатели резко снизились.
За период с января по июнь 2025 года было выдано всего 36 417 учебных разрешений, тогда как за аналогичный период 2024 года этот показатель достиг 125 034. Это означает сокращение на 70%, и в итоге в 2025 году в Канаду прибыло на треть меньше иностранных студентов по сравнению с предыдущим годом.
Особенно низкий уровень был зафиксирован в марте 2025-го: выдано всего 3819 разрешений, что существенно отличается от января 2024-го, когда за тот же месяц было выдано 16 875 разрешений. На сайте IRCC отмечается: «Мы сокращаем количество иностранных студентов, приезжающих в Канаду, до устойчивого уровня».
Это снижение ощущается во всей образовательной сфере: ряд учебных заведений сокращает или замораживает свой штат, объясняя это уменьшением потока иностранных студентов.
Но сокращение не ограничивается только студентами: количество новых разрешений на работу также снизилось вдвое.
Если в первой половине 2024 года было выдано 245 137 новых разрешений на работу, то за тот же период 2025-го – всего 119 234. В результате, в 2025 году в Канаду прибыло на 125 903 новых работников меньше, что составляет снижение на 51% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В будущем ожидается дальнейшее сокращение.
В мае премьер-министр Марк Карни заявил, что либеральное правительство намерено ограничить приток иностранных студентов и временных иностранных работников с целью «ослабления давления» на жилищный сектор. Кроме того, страна готовится к сокращению числа постоянных жителей в этом году.
IRCC представило в октябре 2024 года свой трехлетний иммиграционный план, в рамках которого планирует принять 395 000 новых постоянных жителей в 2025 году. С 1 января по 31 июля иммиграционная служба приняла 246 300 новых постоянных жителей и целенаправленно движется к достижению поставленной цели.
Павел Вель
Монреаль
