Обещанного четыре года ждут

В минувшее воскресенье избиратели почти 1100 муниципалитетов провинции Квебек выбирали своих местных лидеров.

После 8 лет правления левой администрации мэра Валери Плант от Projet Montréal («Проект Монреаль») монреальцы выбрали центристского кандидата Сорайю Мартинес Ферраду (Soraya Martinez Ferrada) новым мэром города.

Мартинес Феррада, прибывшая ребенком в Канаду в 1980 году в семье чилийских беженцев, бежавших от режима Пиночета, занимала министерский пост в кабинете экс-премьер-министра Джастина Трюдо и покинула его, чтобы баллотироваться на руководителя монреальской партии Ensemble Montréal («Единый Монреаль»). Мартинес Феррида набрала 43% голосов, в то время как Люк Рабуэн (Luc Rabouin), лидер «Проекта Монреаль», получил около 36%.

Стоит отметить, что монреальцы отдали десятки тысяч голосов двум другим кандидатам на пост мэра – правоконсервативному Жильберу Тибодо (Gilbert Thibodeau) и левому Крэйгу Совэ (Craig Sauvé), что свидетельствует о желании перемен и неудовлетворенности двумя ведущими партиями Монреаля.

Партия Мартинес Феррады завоевала несколько районов, ранее находившихся под контролем «Проекта Монреаль», и займет большинство мест в городском совете.

В своей победной речи Мартинес Феррада поблагодарила предшественницу Валери Плант за то, что та сумела стала первой женщиной на посту мэра Монреаля, однако отметила, что сама также «пробила стеклянный потолок», став новым мэром. Она обещала в первую очередь провести аудит велосипедной сети города, расширенной при Плант, и устранить опасные участки или участки, в наибольшей степени вызывающие недовольство жителей и бизнесов города и автомобилистов.

Основные проблемы, с которыми предстоит справляться Мартинес Ферраде, остаются прежними: кризис жилья, экономические трудности общественного транспорта и проблемы с автомобильным движением города, дороги которого не справляются с современным движением. Эти же вопросы стояли на повестке дня у Плант, однако за 8 лет ей не удалось найти кардинальные решения.

Новый мэр также намерена реформировать подход к доступному жилью и увеличить финансирование для решения проблемы бездомности, пообещав устранить палаточные городки за 4 года.

Однако, как отметил профессор политологии Даниэль Беланд (Daniel Béland), решить такие комплексные вопросы лишь на муниципальном уровне не получится, так как у города ограниченные возможности и полномочия, а провинциальному правительству Квебека и федеральному правительству Канады хватает сегодня своих проблем.

Мартинес Феррада критиковала «Проект Монреаль» за отсутствие хороших отношений с правительством Квебека и федеральными властями в Оттаве. Она надеется, что её опыт работы в канадском кабмине поможет наладить более конструктивный диалог.

При этом выполнение обещания «слушать всех монреальцев» будет нелегкой задачей, поскольку на выборах явка составила всего 37%. В своей речи на нескольких языках, включая испанский, новый мэр подчеркнула важность строить взаимоотношения не только с властями и другими мэрами, но и с жителями города, которые не поддержали её на выборах.

Возможно, её слова и долгосрочные цели дадут новый импульс развитию Монреаля и переориентированию на перспективное будущее. Пока Сорайя Мартинес Феррада имеет кредит доверия на 4 года.

В Лавале на пост мэра был переизбран лидер Mouvement lavallois Стефан Бойе (Stéphane Boyer). Он одержал уверенную победу, получив 58,87% голосов избирателей. Его ближайший конкурент Клод Ларошель (Claude Larochelle) из Parti Laval получил 21,75% голосов, а третий по популярности кандидат, Фредерик Майер (Frédéric Mayer) из партии Action Laval набрал 19,37%.

В своем втором мандате переизбранный мэр пообещал улучшить инфраструктуру города, учитывая вопросы изменения климата. «Лаваль был построен в 60-х и 70-х годах, поэтому многие улицы, построенные тогда, нуждаются в обновлении, — сказал он. — Мы хотим сосредоточить внимание на качественном обслуживании нашей инфраструктуры».

Лаваль является третьим по величине городом в Квебеке, и Бойе планирует лоббировать в Национальной ассамблее в Квебек-Сити вопросы получения дополнительной поддержки в области образования, здравоохранения и общественного транспорта. Он отметил, что в городе всего одна больница и один CEGEP, который вынужден отклонять заявки тысяч абитуриентов, а общественный транспорт города сильно лимитирован.

Другие важные вопросы для избирателей Лаваля – безопасность и налоги. Бойе утверждает, что он знает о проблемах и слышит критику жителей и намерен решить эти вопросы в течение следующих 4 лет. Он также подчеркнул, что сейчас подходящее время для изменений, так как в 2026 году пройдут провинциальные выборы.

Стефан Бойе впервые был избран мэром в 2021 году в возрасте 33 лет, став самым молодым мэром в истории Лаваля.

Победа Бруно Маршана (Bruno Marchand) на выборах мэра Квебек-Сити, давшая ему шанс руководить городом второй срок, также была убедительной: он набрал более 49% голосов, по сравнению с 23% у его ближайшего конкурента Стефана Лашанса (Stéphane Lachance). Сэм Хамад (Sam Hamad), бывший министр в правительстве провинциальной Либеральной партии, занял третье место с 14% голосов.

Маршан отмечает, что его победа свидетельствует, в частности, о том, что жители города хотят трамвайную линию – крупный проект общественного транспорта, который долгое время сталкивается с трудностями в реализации.

Помимо Сорайи Мартинес Феррады, ещё один бывший член кабинета Трюдо будет руководить крупным городом в Квебеке. Мари-Клод Бибо (Marie-Claude Bibeau), которая последовательно занимала посты министра национальных доходов, сельского хозяйства и международного развития, была избрана мэром Шербрука (Sherbrooke).

Стивен Блейни (Steven Blaney), бывший министр в консервативном правительстве Стивена Харпера (Stephen Harper), избран мэром города Леви (Lévis). Ги Карон (Guy Caron), бывший депутат от НДП, выиграл свой второй мандат в качестве мэра Римуски (Rimouski).

Ив Левек (Yves Lévesque), бывший мэр Труа-Ривьер (Trois-Rivières), теперь избран мэром Шавинигана (Shawinigan). Ранее Левек покинул муниципальную политику по состоянию здоровья, затем трижды безуспешно выдвигался в федеральный парламент. На этих выборах он уверенно победил, набрав чуть менее 52% голосов.

В ряде муниципалитетов в пределах острова Монреаль кандидаты шли «ноздря в ноздрю», и не совсем ясно, кто в них станет мэром.

Так, Дэвид Торджман (David Tordjman) избран мэром Кот-Сен-Люка (Côte-St-Luc), опередив Митчелла Браунштейна (Mitchell Brownstein) с перевесом в один голос (4196 голосов против 4195). Причем эти данные, опубликованные в понедельник на сайте Elections Quebec, появились спустя несколько часов после того, как изначальные результаты показали, что Браунштейн одержал победу с перевесом в 50 голосов.

Лоуренс Бергман (Lawrence Bergman), руководитель предвыборной кампании Браунштейна, сообщил, что они будут добиваться пересчёта голосов. «Вчера вечером предварительные результаты выборов мэра Кот-Сен-Люка показали, что Митчелл Браунштейн опережает соперника на 50 голосов, — сказал Бергман. — В понедельник пересмотренные данные показали, что Митчелл потерял 38 голосов, а его оппонент набрал 13, что не соответствует нашим данным, в результате чего г-н Браунштейн отстаёт от своего оппонента на один голос. В связи с этим мы потребуем пересчёта голосов и не будем делать никаких дальнейших заявлений, пока наш запрос не будет рассмотрен».

По данным сайта Elections Quebec, явка на выборах мэра Кот-Сен-Люка составила 36,9% от числа зарегистрированных избирателей (23 359). 8391 голос признан избирательной комиссией действительным; 229 голосов были отклонены.

Напряженная борьба за пост мэра в Кот-Сен-Люке не является исключением на муниципальных выборах этого года.

Согласно данным Elections Montreal, в Лашине (Lachine), расположенном к югу от Кот-Сен-Люка, действующий мэр Майя Воданович (Maja Vodanovic) также проиграла Жюли-Паскаль Прово (Julie-Pascale Provost) с разницей в один голос.

Джереми Леви (Jeremy Levi), действующий мэр Хэмпстеда (Hampstead), сохранил свой пост с перевесом всего в 26 голосов.

Elections Montreal сообщает, что пересчёт голосов не гарантируется, поскольку он должен быть запрошен и одобрен судьями.

 

Завораживающие планы

Новый федеральный бюджет, представленный 4 ноября канадским министром финансов Франсуа-Филиппом Шампанем (François-Philippe Champagne), включает в себя 141 миллиард долларов новых расходов, которые частично будут компенсированы за счет сокращения госаппарата и других статей экономии.

Оглашенный во вторник документ предусматривает дефицит бюджета на 2025-2026 финансовый год в размере 78 миллиардов долларов – цифра ниже ожиданий некоторых экономистов, но все еще намного выше планов предыдущего правительства либералов до начала торговой войны, развязанной президентом США Дональдом Трампом.

Экономика сталкивается с серьезными кризисными явлениями, растет безработица, а в деловом секторе царит неопределенность. По прогнозам, в ближайшие два года экономический рост составит лишь 1% в год, что значительно ниже показателей, которых ожидали в конце предыдущего года. Однако в своем бюджетном выступлении Шампань подчеркнул необходимость решительных и смелых действий: «Чтобы пережить бурю неопределенности, мы не будем опускать паруса. Напротив, мы поднимаем их – чтобы поймать ветер экономических перемен».

Правительство намеревается произвести значительные инвестиции в инфраструктуру, жилищное строительство, военный комплекс и осуществить налоговые изменения для стимулирования развития бизнеса. Основные пункты бюджета заключаются в следующем:

— Общие расходы на сумму 141 миллиард долларов на предстоящие 5 лет, сбалансированные 51,2 миллиардов долларов за счет сокращений и экономии;

— Дефицит бюджета в размере 78 миллиардов долларов в текущем финансовом году;

— Сокращение госаппарата на 40 тысяч рабочих мест;

— Инвестиции в инфраструктуру на 51 миллиард долларов;

— Ожидаемое одобрение крупных проектов, таких как высокоскоростная железная дорога и новые порты;

— Пакет финансирования почти на 82 миллиарда долларов для Вооруженных сил Канады с приоритетом на закупку продукции «Сделано в Канаде»;

— Резкое сокращение программы иммиграции – приток временных рабочих и студентов будет сокращен на 50%;

— Ранее предложенное ограничение выбросов может быть отменено на фоне давления энергетического сектора.

Кроме того, некоторые программы, такие как посадка двух миллиардов деревьев, будут урезаны.

В числе перечисленных основных новых инициатив:

1) 51-миллиардная программа инфраструктурных проектов, направленная на развитие строительства дорог, портов, медицинских учреждений и транспортных сетей. Для содействия инвестициям предложены налоговые льготы, что сделает капиталовложения более привлекательными. Эти беспрецедентные меры правительство вводит для поддержки экономики и смягчения последствий торговой войны Трампа.

2) Бюджет уделяет значительное внимание развитию оборонного комплекса, выделяя 81,8 миллиарда долларов (в течение 5 лет) на укрепление Вооруженных сил и внедрение стратегии «Купи канадское». Остановимся на этой гигантской сумме подробнее.

Эти средства направлены, в частности, на выполнение обязательства по затратам на оборону в размере 2% от ВВП, что является ключевым требованием для всех членов НАТО.

Бюджет также подчеркивает, что Канада уже достигла уровня в 1,5% от ВВП, выделяемых на оборону, что включает расходы на чрезвычайные ситуации и другие смежные области, требующие финансирования.

Министр финансов подчеркнул, что такие инвестиции позволят развивать инфраструктуру, особенно в северных регионах страны, которые остро нуждаются в укреплении обороноспособности.

Несмотря на внушительные суммы, детали о конкретных направлениях использования средств остаются размытыми. В частности, предусмотрено 30 миллиардов долларов на капитальные расходы, связанные с обороной, что считается крупнейшей инвестицией за последние десятилетия. В перечень запланированных расходов входят модернизация логистики, покупка легкой и бронетехники, разработка противдроновых систем и систем точного оружия, а также производство боеприпасов внутри страны.

В рамках бюджета предусмотрено 6,6 миллиарда долларов на реализацию Стратегии отечественной оборонной промышленности (Defence Industrial Strategy). В ближайшие недели ожидается ее публикация, которая определит направление роста внутренней оборонной индустрии, способной обеспечить независимость в критически важных сферах.

Говорится также о создании «суверенной космической запусковой возможности» (sovereign space-launch capability) с финансированием в 182,6 миллиона долларов на 3 года. В бюджете не раскрываются детали реализации этого проекта, лишь отмечается, что на данный момент страна вынуждена полагаться на третьи страны для запуска спутников.

Кроме того, запланированы инвестиции в научные исследования и развитие технологий. Среди них – создание новой исследовательской организации под названием BOREALIS с финансированием в 68,2 миллиона долларов, а также поддержка малых и средних предприятий оборонного сектора через Банк развития Канады (Business Development Bank of Canada), которому предполагается выделить миллиард долларов.

В рамках программы активизации оборонного потенциала выделяются средства на развитие квантовых технологий и добычу критически важных минералов, необходимых для оборонной промышленности. Создается специальное подразделение – Агентство оборонительных инвестиций (Defence Investment Agency) – с задачей ускорения закупок военной техники, на что выделяется 30,8 миллиона долларов на 4 года.

Не остаются без внимания и международные аспекты. В бюджете заложено 6,2 миллиарда долларов на расширение оборонного партнерства, включая военную помощь Украине.

Бюджет 2025 года демонстрирует намерение Канады значительно усилить свои оборонные возможности, модернизировать инфраструктуру, развивать национальную оборонную промышленность и укреплять международное сотрудничество. Эти меры свидетельствуют о готовности страны играть более активную роль на международной арене и обеспечивать безопасность своих граждан в условиях современного геополитического противостояния.

Говоря о бюджете в целом, документ кардинально переориентирует фокус с социальных программ на поддержку промышленной политики страны.

При этом бюджет предусматривает создание федерального агентства для масштабного жилищного строительства, нацеливаясь на постройку десятков тысяч новых единиц жилья.

Подводя первые итоги, можно констатировать, что правительство Карни стремится не только противостоять внутренним и внешним вызовам, но и задать новый вектор экономической политики, направленный на масштабную внутреннюю индустриализацию и защиту национальных интересов в условиях усиливающегося протекционизма со стороны США.

 

Забастовка – оружие пролетариата, остальные пролетарии «пролетают»

Новая забастовка сотрудников транспортной компании Монреаля (Montreal transit agency) стала важным тестом для нового закона о труде, принятого в Квебеке. Этот закон существенно расширяет полномочия правительства в области урегулирования трудовых конфликтов.

На прошлой неделе 2400 работников, отвечающих за техническое обслуживание и ремонт в транспортной компании Монреаля, объявили забастовку. Их протест может продлиться почти весь ноябрь. В результате ограничилось движение автобусов и метро в городе, и услуги предоставляются только в часы пик. Это уже третья забастовка в этом году, она запланирована на весь ноябрь (с 31 октября по 28 ноября) и вызывает большое беспокойство у политиков, но в первую очередь – у жителей города.

Работники профсоюза обвиняют руководство компании в том, что оно затягивает переговоры и ожидает вступления в силу нового закона, который начнет действовать с 30 ноября. Новый закон позволяет министру труда Квебека (Jean Boulet) вмешиваться в конфликт и принудительно завершать забастовки, если они наносят вред населению. Закон также расширяет список услуг, обязательных для сохранения во время трудовых конфликтов, включая те, что связаны с обеспечением благополучия населения.

Бертран Жийбо (Bertrand Guibord), представитель профсоюза работников транспорта, заявил, что теперь работодатели могут не спешить с соглашением, ожидая, когда ситуация станет слишком сложной и потребуется вмешательство министерства. Он добавил, что работодатель может просто ждать, пока ситуация не выйдет из-под контроля, и надеяться на решение правительства о прекращении забастовки.

Эксперт по трудовым движениям Бэрри Эйдлин (Barry Eidlin), профессор социологии университета МакГилл, говорит, что новый закон представляет собой «серьезную угрозу для профсоюзов». Он сравнивает его с частью Канадского трудового кодекса (Canada Labour Code), которая уже использовалась в последние годы для прекращения трудовых споров с работниками портов, железных дорог и Почтой Канады (Canada Post). Оба закона дают правительствам широкие полномочия вмешиваться без достаточного, как он считает, контроля и проверок.

Несмотря на заявления транспортной компании Монреаля (Montreal transit agency), что новый закон не повлияет на их переговорный процесс и что требования работников по повышению зарплаты превышают их финансовые возможности, эксперты опасаются обратного эффекта. Эйдлин отмечает, что новые законы дают работодателям «спасательный круг», который снижает стимул договариваться в ходе переговоров, поскольку работники уже не могут так легко оказывать давление на руководство.

Министр труда Квебека Жан Буле (Jean Boulet) заявил, что конфликт необходимо разрешить как можно скорее, так как текущая забастовка уже причиняет значительный ущерб жителям города, затрудняя их поездки и работу. Он выражает серьезную озабоченность по поводу ситуации и надеется на быстрое достижение соглашения.

Работники технического обслуживания уже объявляли забастовки дважды в этом году – в июне и сентябре-октябре – продолжительностью 9 и 14 дней соответственно. Основные разногласия касаются повышения заработных плат и передачи части работ на аутсорсинг (т.е. сторонним исполнителям).

Эйдлин предупреждает, что хотя закон предусматривает защиту прав работников, он не конкретизирует, какие услуги считаются важными для общественного благополучия. Таким образом, список таких услуг может стать очень широким, что усложняет ситуацию для сторон конфликта.

Некоторые профсоюзы уже объявили о планах оспорить закон в суде, считая его нарушением конституционного права на забастовку. Также борьба за закон идет и на федеральном уровне: использование Статьи 107 Канадского трудового кодекса (Canada Labour Code) для прекращения протестов сталкивается с юридическими сложностями. В случае необходимости окончательное решение, скорее всего, примет Верховный суд Канады, который в 2015 году признавал право на забастовку конституционно защищенным.

Текущая ситуация в Монреале становится важным примером того, как новые законодательные изменения могут повлиять на баланс сил между работодателями, профсоюзами и государством при разрешении трудовых споров. Помимо непосредственного воздействия на работников и перевозчиков, эта ситуация поднимает более широкий вопрос о правах и обязанностях сторон в сфере трудовых отношений, а также о границах вмешательства государства в такие конфликты.

Эксперты отмечают, что в условиях расширения полномочий правительства необходимо внимательно следить за развитием ситуации, поскольку последствия могут оказаться существенными для всей системы трудовых прав в Канаде, и особо остро этот вопрос стоит в Квебеке. В ближайшие месяцы разрешение конфликта и реакция судов на оспариваемые законы станут важными прецедентами, показывающими, как идет развитие трудового законодательства и насколько оно защищает или ограничивает права работников и профсоюзов.

 

Нужно было с чего-то начать

В дипломатических отношениях между Канадой и Китаем на прошлой неделе произошло важное событие: Китай снова включил Канаду в список одобренных для групповых туров стран. Это произошло после встречи премьер-министра Канады Марка Карни с главой Китая Си Цзиньпином, которая состоялась на полях саммита АТЭС (Asia-Pacific Economic Cooperation) в южнокорейском городе Кёнджу.

Таким шагом Пекин демонстрирует добрую волю в восстановлении взаимных доверительных отношений.

Исторический контекст показывает, что отношения между странами сегодня переживают трудные времена. В 2018 году после ареста в Ванкувере финансового директора компании Хуавэй (Huawei) Мэн Ванчжоу по предъявленным США обвинениям, а также задержаний в Китае канадских граждан Майкла Коврига (Michael Kovrig) и Майкла Спавора (Michael Spavor), отношения между странами существенно ухудшились. Эти задержания, по мнению некоторых экспертов, были ответом на дело Мэн Ванчжоу.

В 2019-м и 2020 годах напряжённость продолжилась, а дипломатические контакты были сведены к минимуму. В сентябре 2021 года Ковриг и Спавор были возвращены в Канаду.

Нужно отметить, что до пандемии COVID-19 Китай занимал значительную долю мирового международного туризма – в 2019 году на представителей Китая приходились 20% всех расходов на международную индустрию туризма.

Казалось, к 2023 году отношения стали налаживаться. Однако в 2023 году возникли новые проблемы. В тот год Китай был обвинен в нелегальном вмешательстве во внутренние дела Канады и распространении дезинформации. В частности, в СМИ появилась информация о том, что в мире под видом «китайских культурных центров» действуют секретные «полицейские» участки, получающие информацию об эмигрантах из Китая и нацеленные в первую очередь против диссидентов из китайской диаспоры, в том числе в Канаде.

На фоне этих обвинений в 2023 году Китай публично опроверг информацию о внешнем вмешательстве в дела Канады и заявил, что готов работать над облегчением международных путешествий для граждан обеих стран, чтобы укреплять связи между странами.

Включение нашей страны в список одобренных для групповых туров направлений, заявила министр иностранных дел Канады Анита Ананд (Anita Anand), является важным шагом в налаживании двусторонних связей. Она отметила, что туризм способствует развитию культурных обменов и взаимного уважения, а также подчеркнула, что Канада гарантирует безопасность и высокое качество услуг для иностранных туристов.

Несмотря на позитивные сдвиги, ряд проблем остается нерешенным. В частности, продолжается торговое противостояние, включающее тарифные войны и ограничения в некоторых секторах экономики обеих стран. И все-таки встречные шаги по возобновлению взаимного доверия дают надежду на более стабильное и плодотворное сотрудничество, и переговоры премьер-министра Марка Карни с председателем КНР Си Цзиньпином на полях саммита АТЭС открывают для этого новые возможности.

Личная встреча, организованная китайской стороной, продолжалась 39 минут. Выступая перед журналистами после переговоров, Карни подчеркнул, что этот диалог был «очень давно назревшим». «Прошло восемь лет с тех пор, как канадский премьер-министр встречался с главой Китая. Теперь настал переломный момент в наших отношениях – время, которое открывает новые возможности для канадских семей, бизнеса и работников, а также создаёт основу для решения текущих проблем», — отметил он.

Премьер-министр выразил удовлетворение итогами встречи и сообщил, что принял приглашение председателя Си посетить Китай. По информации правительства, визит планируется осуществить «в удобное для обеих сторон время».

Согласно сообщению офиса премьер-министра, стороны поручили своим дипломатам «активизировать решение торговых вопросов и устранение разногласий». В частности, обсуждались пути урегулирования деликатных аспектов, связанных с сельским хозяйством и такими агропродовольственными товарами, как канола, а также морепродуктами и китайскими электромобилями.

Также стороны обсудили возможность создания рамочного соглашения, направленного на «углубление сотрудничества в таких областях, как возобновляемая и традиционная энергетика, сельское хозяйство, промышленное производство, изменение климата и международные финансы».

После состоявшейся встречи Си Цзиньпин выступил первым. Он поздравил Карни с вступлением в должность премьер-министра и подчеркнул, что в нынешнем году исполняется 55 лет с момента установления дипломатических отношений между Китаем и Канадой. «Отношения между нашими странами демонстрируют тенденцию к восстановлению и позитивному развитию, что соответствует интересам обеих сторон», — заявил он. Си добавил, что Канада выразила готовность «развивать двусторонние отношения в прагматичном и конструктивном духе».

Карни в своей речи согласился с этой позицией: «Дистанцирование – не способ решать проблемы. Как и вы, я считаю, что правильный путь – это прагматичный и конструктивный диалог», — заявил он.

Это уже вторая личная встреча Карни с Си Цзиньпином: первая состоялась в 2016 году во время саммита G20, когда Китай принимал саммит, а Карни занимал пост главы Банка Англии.

 

Попробовали – не получилось

В попытке урегулировать возникший конфликт, правительство Франсуа Лего (Coalition Avenir Québec, САQ) готово сделать шаг навстречу возмущенным врачам провинции, надеясь возобновить переговоры. Об этом во вторник 4 ноября на пресс-конференции заявила вице-президент казначейства правительства Квебека Франс-Элен Дурансо (France-Élaine Duranceau).

На фоне судебного разбирательства, инициированного студентами-медиками Квебека против спорного закона о вознаграждении врачей, Дурансо отметила необходимость снизить напряженность. «Премьер-министр Франсуа Лего поручил мне связаться с федерациями FMSQ и FMOQ, чтобы найти общие точки соприкосновения», — сказала Дурансо, стоя рядом с квебекским министром здравоохранения Кристианом Дюбе (Christian Dubé).

«Мы приглашаем их вернуться за стол переговоров. Надеюсь, мы получим положительный ответ от обеих федераций», — подчеркнула Дурансо.

Дюбе предложил врачам уступку, временно приостановив планы по отмене двух надбавок для специалистов и семейных врачей. Первая надбавка предоставляется медицинским специалистам за первый приём пациента. Вторая мера, включённая в новый закон, предусматривала отмену 30-процентной платы, покрывающей административные расходы клиник общей семейной медицины (GMF).

«Мы оставим в силе текущий статус этих двух надбавок», — заявил Дюбе. По данным Министерства здравоохранения, отмена платы за первый визит могла бы сократить доходы специалистов в среднем на 5%, а у пульмонологов — до 17%. Специалисты оценили потери от отмены этой платы в пределах от 30% до 50% дохода.

«У нас много тем для обсуждения, множество нюансов. Давайте дадим себе время понять эти нюансы и объяснить всё должным образом. Мы не будем вести переговоры здесь. Мы хотим успокоить ситуацию, протянуть руку. Мы понимаем, что закон вызывает вашу обеспокоенность. Мы хотим поговорить».

Недавно президент Федерации врачей-специалистов Квебека (FMSQ) доктор Винсент Олива (Vincent Oliva) ясно дал понять, что дальнейшие переговоры с Дюбе вестись не будут. «Этот этап пройден», — отметил на прошлой неделе Олива.

Работники Министерства здравоохранения Квебека проводят серию вебинаров, на которых врачи могут задать вопросы о законе, принятом в закрытом режиме 25 октября, однако FMSQ призвала врачей бойкотировать эти сессии.

На прошлой неделе Коллегия врачей Квебека призвала обе стороны конфликта уделить первоочередное внимание пациентам и возобновить диалог.

Павел Вель
Монреаль