Поиск этой бомбы обошёлся Соединённым Штатам в 84 млн. долларов
60 лет назад, в 1966 году, в четверг, у берегов Испании начинаются широкомасштабные поиски потерянной водородной бомбы. 3 недели назад, 17 января, 8-моторный самолёт стратегической авиации В-52 с 4 водородными бомбами на борту на высоте 9 300 м собирается произвести заправку от летающего танкера КС-135. Заправка кончается неудачей – самолёты сталкиваются и загораются. Лётчики на парашютах сбрасывают бомбы, каждая из которых в 1250 раз мощнее хиросимской, и покидают самолёт. Оба самолёта разрушаются, их части падают на землю и в море. 3 бомбы падают на землю, их быстро находят. Четвёртую ветер относит в море на 8-9 км от берега, где она и тонет. Примерное место падения указывает рыбак, который видел катастрофу самолётов и спускающуюся бомбу. Однако на море ориентиров нет, и район поиска широк. Глубина в предполагаемом месте падения бомбы до 1 км, дно неровное, скалистое, с подводными горами, ущельями, трещинами. Для поиска пропавшей бомбы Соединённые Штаты направляют к побережью Испании свыше 20 кораблей различного типа, включая подводные лодки. В этот день, 10 февраля, все средства нацеливают на поиск 3-метрового цилиндра, несущего в себе смертельно опасный заряд. С помощью эхолотов, магнитометров, гидролокаторов дно исследуют метр за метром. Обнаруживают и поднимают сотни обломков самолётов. День идёт за днём, но бомбу найдут только через 2 месяца и поднимут лишь 7 апреля.
