Следователи NTSB на месте столкновения самолета Air Canada Express и пожарной машины в аэропорту Нью-Йорка в понедельник, 23 марта.
В США продолжается расследование катастрофы самолёта канадской авиакомпании, произошедшей в аэропорту Нью-Йорка. Следователи пытаются установить цепочку событий, приведших к трагическому столкновению пассажирского лайнера с пожарной машиной на взлётно-посадочной полосе.
Катастрофа произошла поздно вечером 22 марта в аэропорту Ла-Гуардия (LaGuardia Airport) в Нью-Йорке. Пассажирский рейс Air Canada Express выполнял регулярный перелёт из Монреаля из международного аэропорта имени Пьера Эллиота Трюдо в Нью-Йорк. Самолёт, региональный реактивный лайнер Bombardier CRJ-900, находился на финальной стадии посадки. На борту было 72 пассажира и 4 члена экипажа. Сам рейс выполняла компания Jazz Aviation, которая осуществляет региональные перевозки под брендом Air Canada Express.
Во время приземления на взлётно-посадочной полосе самолёт столкнулся с пожарной машиной Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси. Спецтехника в этот момент направлялась к другому самолёту – авиакомпании United Airlines, где ранее возникла нештатная ситуация.
В результате столкновения погибли оба пилота рейса – командир экипажа Антуан Форе (Antoine Forest) и второй пилот Маккензи Гюнтер (MacKenzie Gunther).
По данным властей, травмы получили более 40 человек – пассажиры, члены экипажа и двое сотрудников пожарной службы, находившиеся в машине. Многие из них были доставлены в больницы, однако большинство пострадавших позже выписали.
Пассажиры отмечают, что действия пилотов в последние секунды помогли снизить скорость самолёта и, возможно, предотвратить ещё более масштабную трагедию.
Особое внимание привлекла история бортпроводницы Соланж Трамбле (Solange Tremblay). Во время столкновения она была выброшена из самолёта более чем на 100 метров, оставаясь пристёгнутой к служебному сиденью. Несмотря на многочисленные травмы, женщина выжила, и её спасение многие назвали настоящим чудом.
Также в сети появилась запись переговоров диспетчерской службы. На аудио слышно, как диспетчер неоднократно кричит экипажу пожарной машине остановиться, пытаясь предотвратить столкновение.
Расследование ведёт Национальный совет по безопасности на транспорте США (National Transportation Safety Board, NTSB) при участии канадского Совета по безопасности транспорта (Transportation Safety Board of Canada).
Следователи уже извлекли бортовые самописцы – речевой регистратор кабины пилотов и регистратор параметров полёта. Оба устройства доставлены в Вашингтон для анализа.
По словам главы NTSB Дженнифер Хоменди (Jennifer Homendy), трагедия, вероятно, стала результатом «цепочки нескольких сбоев», а не одной ошибки.
Среди факторов, которые изучаются в ходе расследования: возможная ошибка диспетчерской службы; координация действий наземных служб аэропорта; процедуры допуска техники на взлётно-посадочную полосу; коммуникация между диспетчерами и аварийными службами.
После аварии аэропорт Ла-Гуардия временно прекратил работу, что привело к отмене и задержке сотен рейсов. Часть самолётов была перенаправлена в соседние аэропорты – прежде всего в международный аэропорт имени Джона Кеннеди (John F. Kennedy International Airport) и аэропорт Ньюарк Либерти (Newark Liberty International Airport).
Эксперты отмечают, что происшествие вновь привлекло внимание к проблеме так называемых «выходов на полосу» (runway incursions) – опасных ситуаций, когда самолёты и наземная техника оказываются на одной взлётно-посадочной полосе.
Расследование может занять многие месяцы, прежде чем будет опубликован окончательный отчёт о причинах трагедии.
