С 1 июля Канада ввела высокие пошлины на продукцию США: «У Канады нет другого выбора, кроме как ответить умеренными, адекватными мерами по принципу «доллар за доллар», – заявил МИД. В списке сталь и сплавы, продукты питания, бумажная продукция и другие товары более чем на $16 млрд. Одновременно Оттава пообещала выделить $2 млрд. на поддержку своих сталеваров.
Итак, после первых локальных стычек разгорелись бои по всему фронту, торговая война вступила в активную фазу. Я с тревогой читаю сводки с театра военных действий и слежу за курсом канадского доллара. Он падал ниже 75 американских центов! А в монреальском банке застряла энная сумма моих денег, конвертировать их в американскую валюту невыгодно, а пришла пора подумать о финансовой подушке безопасности. Вплоть до переезда в Канаду…
Впрочем, эксперты сходятся во мнении, что ситуация скоро изменится и, похоже, бакс ждет невеселое будущее.
Первые бои и потери
Война едва началась, а США уже несут потери. Так, Mid-Continent Nail, крупнейший производитель гвоздей в США, 15 июня уволил 60 временных рабочих на фабрике, что в городке Poplar Bluff в Миссури – там поголовно голосовали за Трампа. Они имели $10 в час. Но и вся компания, а это 500 человек, получающих $13-14 в час и бенефиты (местный средний класс с медианной зарплатой чуть более $31 000), может обанкротиться уже к Дню труда. Проблемы возникли в конце мая, когда Трамп ввел 25-процентные тарифы на сталь из Мексики (из нее компания и делает гвозди). Пришлось повысить цены – и заказчиков осталось менее трети, они перешли на китайские гвозди. То есть тарифы ударили не по Мексике и Китаю, а по Миссури. Кстати, руководство компании думает о переносе производства в Мексику…
Пострадала и солнечная энергетика, в которой занято почти 400 тыс. человек, куда больше, чем в угольной отрасли, опекаемой Трампом, причем, по данным Бюро трудовой статистики, это был наиболее быстро растущий сектор. Однако в январе президент ввел 30%-й тариф на импортные солнечные панели (малайзийские, южнокорейские и пр. покрывали 80% потребностей США). Он надеялся, что американские компании займут освободившуюся нишу. Увы, цены выросли, но свои не стали развивать производство. Проще говоря, налоговая реформа не сработала. В итоге американское солнце гаснет, закрыто на $2,5 млрд. проектов, 23 000 человек уже потеряли работу и это число может удвоиться.
Худо и компании «Харлей-Дэвидсон», производителю мотоциклов, – она также думает вывести часть производства из США, чтобы избежать 31%-х тарифов, которыми ЕС ответил Трампу. Снова потеря рабочих мест, а ведь администрация утверждала, что повышение тарифов направлено на их сохранение и что торговая война будет выиграна малой кровью. А ведь большинство экономистов и лидеров бизнеса предупреждали, что будет потеряно больше рабочих мест, чем удастся сохранить, и что война приведет к рецессии экономики.
Аналитический центр The Tax Foundation предсказывает утрату 48 585 мест от тарифов на импорт стиральных машин, солнечных панелей, стали, алюминия и китайских товаров на $50 млрд. Но главное впереди. После введения повышенных тарифов еще на $200 млрд. товаров из Китая, чем угрожает президент, к потерям добавится более 250 000 мест. Ну, а в случае удара по европейским автомобилям и комплектующим впору вспомнить старый анекдот про ковбоя и внутренний голос, констатировавший явление полярной лисички. Причем Европа, Китай, Канада, Турция и Мексика (она ввела 20%-е тарифы на американскую свинину, яблоки и картошку) целят в регионы, голосовавшие за Трампа.
Сторонники тарифов на сталь и алюминий твердят, что до 4700 рабочих мест будет создано благодаря им. Мол, U.S. Steel анонсировала возобновление работы доменных печей в Иллинойсе, набор рабочих и обещает зарплаты в размере $60 000 плюс бенефиты. Рады и 450 рабочих завода в New Madrid County, Миссури, вернувшиеся на свои места после возобновления работы линии по производству алюминия. Но итоговый баланс будет не в пользу США. Дело в том, что президент сделал упор на сохранение работы производителей стали и алюминия, но гораздо больше людей занято там, где металл превращают в автомобили, самолеты и другие машины. А эти отрасли пострадают от удорожания сырья, не смогут конкурировать с зарубежными компаниями и вынуждены будут сворачивать производство.
Ситуацию усугубят ответные меры Евросоюза – с 22 июня он ввел новые пошлины на мощные мотоциклы, спортивные, моторные и прогулочные суда, джинсы, виски, сигары и сигареты, сладкую кукурузу – всего на 2,8 млрд. евро. Сумма невелика, но вызвала гнев Трампа: он пригрозил ввести 20%-е пошлины на автомобили, импортируемые из ЕС, а также пообещал уничтожить компанию «Харлей-Дэвидсон».
Однако пошлины на импортные автомобили — оружие обоюдоострое и опасное. Так, Toyota сообщила, что при 25%-х тарифах самая популярная среди американцев модель Camry станет дороже на $1800, то есть тарифы окажутся налогом на потребителя. Кстати, хотя производится этот седан в Кентукки, лишь чуть более половины узлов и деталей поступает с заводов США и Канады, а около 30% из Японии и подпадают под действие новых тарифов. Примерно та же картина и у американских автоконцернов – значительная часть узлов поступает из-за рубежа. Мало того, тарифы на импортные детали могут привести к росту цен на детали и узлы местного производства.
Международная интеграция столь тесна, что большую часть автомобилей для США «Тойота» производит на своих американских заводах – как и прочие автоконцерны. Так, «Мерседес», BMW и «Фольксваген» давно имеют заводы в южных штатах. На них занято более 20 000 американцев, и они дают работу еще тысячам людей по цепочке заказов. Самый крупный завод BMW (из всех имеющихся) расположен в Южной Каролине и произвел 371 тыс. авто в прошлом году. Причем более 70% их он экспортирует в иные страны и лишь 202 тыс. машин ввозит в США с немецких заводов. «Вольво» также открыл первый завод за океаном – и тоже в Южной Каролине.
Эксперты полагают, что высокие тарифы в этом секторе вызовут рост цен на рынке и снижение продаж. Это приведет к падению инвестиций, в том числе и в заводы, расположенные в Америке. К тому же без работы останется множество автодилеров, а их больше, чем занятых непосредственно в автопроме. И так чего ни коснись: потери превышают приобретения, экспорт снизится, торговый дефицит вырастет, вслед за ним дефицит федерального бюджета, а значит, и государственный долг.
Фактор Китая
В связи с этим пугает циничная ложь Ларри Кадлоу, главного экономического советника президента: 29 июня он сообщил на канале Fox Business Network, что дефицит федерального бюджета быстро уменьшается благодаря росту экономики и мудрой политике президента. Н-дас, если Трамп принимает решения на основе такой информации, то дела Америки плохи. Ибо реальны иные цифры. Дефицит бюджета, по информации Казначейства, в фискальном 2017 году был $666 млрд., на текущий год дефицит запланирован в сумме $804 млрд., а на 2019 г., по апрельским данным бюджетного управления Конгресса (CBO) – $981. Как видите, налицо не быстрое снижение, а стремительный рост.
Не удивительно, что 26 июня CBO опубликовало мрачный прогноз финансового будущего страны: налоговая реформа и рост расходов приведут к росту дефицита на $1,84 трлн. в течение следующего десятилетия, а госдолг достигнет размеров ВВП. Госдолг в $19,9 трлн. в момент вступления Трампа в должность, несмотря на обещания президента ликвидировать его, в марте текущего года превысил $21 трлн.
Думаю, многим давно ясно, что в этой войне победит Китай. В отличие от хаотичных метаний Трампа, Пекин ведет войну последовательно, основательно – и не намерен проигрывать. Свет не сошелся клином на США, их вполне способны заменить другие страны, и с 1 июля Китай снизил или вовсе отменил тарифы и пошлины на тысячи товаров из Индии, Южной Кореи, Шри-Ланки, Бангладеш и Лаоса. Это подготовка к введению выметающих тарифов на американские товары. Трамп отдает китайский рынок – самый емкий в мире! – конкурентам.
Пекин снижает тарифы на соевые бобы из этих стран – мера направлена именно против США и больно ударит по американским фермерам. На Китай приходится около трети экспорта сои США, он главный ее покупатель. Пострадают Огайо, Айова, Миссури и Индиана – сердце страны Трампа! А ведь впереди ноябрь и выборы в Конгресс. Да и 2020 год уже не за горами…
К тому же – свято место пусто не бывает – эти меры теснее свяжут Китай с его соседями, тогда как влияние США в регионе падает. Европа также намерена переключить товаропотоки на восток и собирается вытеснить США с китайского рынка. В «Эрбас» уже потирают руки, предвкушая победу над «Боингом», который каждый четвертый самолет продавал Пекину. Да и американские автоконцерны там очень неплохо зарабатывали. К тому же значительная часть китайского экспорта состоит из продукции американских компаний, перенесших производство туда. Так что рычагов у Поднебесной хватает.
И все время следует помнить про козырный туз в рукаве Пекина – он главный кредитор США. В его авуарах почти на $1,2 трлн. долговых облигаций американского казначейства. В апреле Россия избавилась от половины «казначеек», сократив вложения в американские облигации с $96 до $48 млрд. – это несущественно, но сброс их Китаем приведет к большим проблемам с дефицитом бюджета и государственным долгом, которые при Трампе и так очень быстро растут.
Да, еще вчера Америка была признанным мировым лидером и экономикой №1. Но понадобилось совсем немного времени, чтобы побить горшки со всеми союзниками, утратить авторитет и ввязаться в противостояние всему миру. Результат которого не вызывает сомнений. Похоже, даже неплохо, что энная сумма моих денег осталась в монреальском банке…
