40 лет назад, в 1973 году, в четверг, в первом часу ночи на Дальнем Востоке, в Японском море, недалеко от города Находка советская атомная подводная лодка К-56 возвращается на базу. Со скоростью 12 узлов (около 20 км в час) лодка идёт в надводном положении. Ночь, туман, видимость плохая.Ровно в 1 час ночи в правый борт лодки врезается судно «Адмирал Берг». Своим форштевнем корабль пробивает в лодке, на стыке первого и второго отсеков, дыру размером 5х1 м. Второй отсек заполняется водой. Раздаётся команда «Задраить переборки!». Переборки задраивают. А в отсеке 26 человек. Все они погибают, но лодка остаётся на плаву. Начинает заливать первый отсек – в нём пробоина размером 100х90 см. Лодка оседает на нос, и капитан решает идти к берегу, чтобы сесть на мель – грунт у берега песчаный. Лодка притыкается к берегу в районе мыса Гранитный. Потом выяснится причина столкновения. Радар корабля «Капитан Берг» лодку на экране почему-то не показывал, а помощник капитана самостоятельно изменил заданный курс на 20 градусов, не доложив об этом капитану – помощник захотел проверить, нет ли в этом районе косяков рыбы. Ходовые огни лодки были видны, но помощник подумал, что это небольшой катер. Радар же подводной лодки – ночью! в тумане! – был выключен! Его включили только за 4 минуты до столкновения. Увидели корабль, следующий опасным курсом, дали задний ход, но поздно. Причина катастрофы – беспечность.
На иллюстрации:
Подводная лодка К-56, на которой ночью забыли включить радар
