25 лет назад, в 1990 году, в субботу вечером, в Белгородской области на станции Ельниково происходит железнодорожная катастрофа – сталкиваются и загораются сразу 3 поезда, грузовой и 2 пассажирских. 11 человек погибают, 53 ранены и госпитализированы.Станция эта маленькая, всего 2 главных пути и 2 боковых. Перед катастрофой на пульте дежурного вспыхивает лампочка, что означает занятость участка одного из главных путей между стрелочными переводами. Меж тем дежурный видит, что участок этот свободен, а лампочка горит ложно. Он направляет электромеханика исправить контакт на участке. В темноте, на морозе, электромеханик не стал восстанавливать контакт, как положено, а применил обычную скрутку – соединение явно ненадёжное. Но особо по этому поводу он не переживал, так как знал, что боковой путь используется очень редко. В итоге его действий сигнализация занятости бокового ответвления не работала, о чём дежурный не мог знать. В 21:15 на станцию прибывает грузовой поезд. За ним следует пассажирский, который опаздывает. Дежурный переводит грузовой на боковой путь, чтобы пассажирский обогнал его по основному пути. Сигнализация на пульте показывает, что всё в порядке, тогда как хвост грузового поезда ещё на главном пути. Пассажирский поезд врезается в хвостовой вагон, сходит с рельс и загорается. По другому пути с другой стороны на станцию въезжает другой пассажирский поезд, а так как путь загромождён вагонами, то терпит крушение и он…
На иллюстрации:
Пресловутый «человеческий фактор» — причина многих аварий, и не только на транспорте
