Окончание. Начало в №45 (1115)
Не так давно краткий обзор погоды в проблемных, по утверждению климатического отчета, канадских областях мог заставить недавнего иммигранта пожалеть о том, что ему не удалось пристроиться в рамках Европейского Союза. Однако летние наводнения в странах столь желанного континента этот груз с его души наверняка сняли. Смытые с фундамента дома на гребне волны, несущейся по узким средневековым улочкам, — яркий материал для сравнения. Ну, подумаешь, эвакуировали в B.C. по воздуху 300 человек. Вертолетов хватило, а это главное.
Но вернемся в наши прерии. Неделю назад по Саскачевану, включая столицу, ударил зимний шторм. Саскатуну пришлось выдерживать порывы ветра, летящего со скоростью до 90 км/час в хаосе ледяного дождя и снега. За день выпадала месячная норма осадков. Резко упала видимость на дорогах. Температура понизилась до -20. Людей предупреждали не стоять под деревьями – их валило наземь – и постараться укрепить некапитальные дворовые постройки. Жителям, которые были вынуждены покинуть «милый дом» на личном транспорте, рекомендовали иметь при себе комплекты для оказания первой помощи и заряженные телефоны. Ураган затронул почти три четверти провинции. Метеорологи из Управления по окружающей среде и изменению климата Канады (Environment and Climate Change Canada) винят в этом атмосферные реки, послужившие возникновению погодного хаоса в Британской Колумбии, предоставляя гражданам поминать недобрым словом Гавайи и Филиппины, с которых те (реки) приплыли.
Для полноты картины заглянем в Атлантическую Канаду, на которую буквально на днях надвинулся необычно сильный шторм. На юго-западе Ньюфаундленда выпало до 300 мм дождя. На востоке Новой Шотландии и на Кейп-Бретон — от 100 до 150 мм. В округе Виктория на острове было объявлено чрезвычайное положение. Жителей обязали «до дальнейшего уведомления» оставаться в домах, чтобы, в том числе, не мешать командам департамента общественных работ провести оценку дорог и мостов на предмет безопасности.
В принципе не нуждается в доказательствах, что, с точки зрения погодных условий, Североамериканский континент на планете — не самый спокойный. Но соответствующим учреждениям, в том числе Канадскому институту выбора климата (Canadian Institute for Climate Choices), все же приходится регулярно об этом напоминать. И вот вроде бы не скажешь, что в чертах национального канадского характера превалирует легкомыслие, однако порой жители страны поступают на диво несерьезно. Например, покупают и строят дома и создают инфраструктуры в районах с высоким риском наводнений, лесных пожаров и других проявлений измененного климата (впрочем, винить в таком «легкомыслии» следует застройщиков). В новом отчете института названы потери, которые из этого следуют. Авторы основываются на сочетании двух основных факторов: это информация о зданиях, дорогах, железных дорогах и электроэнергетической инфраструктуре Канады и климатические модели для оценки будущих затрат на ущерб от изменения климата.
Что касается остро необходимой информации, которая должна влиять на выбор места жительства, среднему канадцу ее не получить, причем, как ни печально, он зачастую об этом не догадывается. Сведения, которые доступны большинству потребителей – покупателям, инвесторам и проч., не могут послужить принятию обоснованных решений. Например, общедоступные данные публичных местных природоохранных органов обычно показывают только те районы, которые подвержены риску затоплений во время сезонного разлива рек. Риск наводнений, лесных пожаров или таяния вечной мерзлоты, вызванных климатическими изменениями, в них практически отсутствует.
Авторы отчета смогли получить платные данные от частной компании JBA Risk Management, показавшие, что 325 000 зданий в Канаде находятся под угрозой затопления из-за проливных дождей, а еще 625 000 – из-за экстраординарных речных паводков. Впрочем, и на картах JBA недостаточно деталей, позволяющих идентифицировать подверженные риску отдельные строения, что подчеркивает существующий информационный пробел.
В отчете рекомендуется, чтобы правительства и регулирующие органы требовали от владельцев предлагаемых зданий и объектов инфраструктуры раскрывать потребителям риск, который может проистекать в связи с изменением климата. В свою очередь, правительство должно начать генерировать эту информацию и делать ее общедоступной. В последние годы федералы выделили некоторые средства на картографирование наводнений, но страховые компании, воспринимающие эту проблему не менее остро, чем покупатели, жаловались на то, что создание карт было слишком медленным. Между тем, и другие исследователи, занимающиеся вопросом покупки безопасного жилья, обнаружили, что в картографировании наводнений, в разработке планов действий в чрезвычайных ситуациях, в защите критически важной инфраструктуры – то есть в шагах, позволяющих адаптироваться к изменениям климата, провинции буксуют.
Климатические модели оценки будущих затрат включали:
— сценарий, при воплощении которого выбросы парниковых газов по сравнению с доиндустриальными временами сокращаются в мире настолько, что пик глобального потепления остается в рамках между 2 и 3 градусами C. В Канаде в связи с особой ситуацией – это 3.3 градуса C к 2050-му и 4 градуса C к 2100 году;
— сценарий, в котором выбросы продолжают расти по своей нынешней траектории. В Канаде это 4.4 градуса C к 2050-му и 7.4 градуса C к 2100 году.
Согласно сценарию «высоких выбросов»:
— ежегодный ущерб от наводнений, нанесенный зданиям, может увеличиться в 5 раз к 2050-му и в 10 раз к 2100 году, до $13.6 млрд.;
— ущерб автомобильным и железным дорогам из-за температуры и дождя может увеличиться к 2100-му до $12.8 млрд. в год;
— ущерб, нанесенный инфраструктуре передачи и распределения электроэнергии, к 2010-му может утроиться до $4.1 млрд. в год.
По мнению ученых, все-таки есть надежда сократить названные расходы, снизив уровень выбросов и «на полную ногу» введя процесс адаптации зданий и объектов инфраструктуры Канады. В связи с этим отчет рекомендует:
— обеспечить в зонах затопления выкуп недвижимости, имея в виду 10% домов на наиболее подверженных наводнениям территориях; по всей стране это около 7500 объектов, на общую сумму $1.9 млрд.;
— уменьшить затопление прибрежных зон, построив дамбы, подняв фундаменты подверженных риску зданий и укрепив размывающиеся берега;
— изменить материалы в составе дорожных покрытий на те, что выдерживают более высокие температуры, и увеличить глубину базового слоя, что позволит выдерживать более сильные осадки;
— на железнодорожных путях установить датчики температуры и в зависимости от их показаний регулировать скорость поездов;
-заменить компоненты передачи и распределения электроэнергии на более надежные современные версии.
Исследователи, изучающие адаптацию к изменению климата, заявили, что отчет был хорошо подготовлен, подробен и выполнен ко времени. Однако любые предусмотренные им реформы и меры адаптации вновь упираются в недостаток сведений о наиболее уязвимых районах. Значит, остается вопрос, готово ли правительство действовать в этом направлении.
Оба отчета, трактующие и об изменении, и о выборе климата доказывают, что «высокий уровень выбросов» — это еще и аномалии привычных атрибутов зимней страны Канады. По прогнозам климатологов, до середины века значимо упадет стойкость снежного покрова. Многолетний морской лед в канадской Арктике на глазах сменяется более тонким сезонным морским льдом, а летом его площадь сокращается со скоростью 5% в год. К 2050-му в какие-то летние месяцы в северных регионах и вовсе не будет морского льда…
Разумеется, в ряде сфер правительство подстегивать не надо. В ответ на проливные дожди, обрушившиеся на юго-запад Британской Колумбии, и вызванные ими сильные наводнения власти провинции до 14 декабря продлили 30-литровый лимит на закупку топлива, — чтобы сохранить запасы для аварийных и основных транспортных средств. Из-за недавних наводнений и селей трубопровод Trans Mountain по-прежнему не работает. Тем временем провинция доставляла дополнительный газ и дизельное топливо из Альберты по железной дороге и на баржах из Соединенных Штатов. Министр энергетики Брюс Ралстон призвал людей пользоваться общественным транспортом, а на личном ездить только в случае крайней необходимости.
И последнее: тема эта бесконечна. Министерство общественной безопасности не сходящей сегодня с языка B.C. предупредило, что до 14 декабря провинция продлевает режим чрезвычайного положения, поскольку, по прогнозам, в ближайшие дни ей предстоит бороться с двумя мощнейшими штормами. На затопленные улицы выпадет, по крайней мере, еще 40-70 мм осадков. Представляете, какой сумасшедшей популярностью пользуются в B.C. galoshes, они же dickerson, в крайнем случае – gumshoes.
