55 лет назад, в 1962 году, в пятницу, два правительства – Великобритании и Франции – соглашаются совместно создать сверхзвуковой пассажирский самолёт, который так и называют – «Конкорд», что на французском и означает «Согласие».
Все расходы в пропорции 3:2 – три пятых оплачивает Франция, две пятых – Англия. В 1950-х годах появились сверхзвуковые бомбардировщики с ёмким фюзеляжем, способные летать и далеко, и быстро. Тогда авиастроители прикинули, что вполне можно сделать и сверхзвуковой пассажирский. Задача – не менее 100 пассажиров на борту, полёт через океан — и быстрее звука. Разработка самолёта займёт 7 лет – впервые в воздух он поднимется в 1969 году. Потом начнётся длительная 7-летняя доработка, так что в коммерческую эксплуатацию «Конкорд» поступит в 1976 году. Самолёт получился на 128 пассажиров. Фюзеляж длиной 59 м и шириной 3 м, экипаж 3 человека. Максимальная скорость 2 330 км в час, что в 2,2 раза больше скорости звука. Дальность полёта 6 500 км, потолок 18 км. Что примечательно – лайнер не летел на одной высоте, а по мере расходования топлива и соответствующего облегчения веса автоматически набирал высоту. Нагрев носовой части самолёта из-за трения о воздух — 127 градусов. Создано 20 таких самолётов, и летали они 27 лет, до 2003 года. «Конкорды» в основном совершали рейсы через Атлантику, а всего за годы эксплуатации на них перевезено свыше 3 млн пассажиров.