180 лет назад, в 1835 году, в среду, в Вене правительство Австрии выдаёт банкиру Соломону Майеру фон Ротшильду концессию на строительство железной дороги – самой длинной железной дороги на континенте. Дорога длиной около 100 км должна соединить Вену и Галицию (ныне это Ивано-Франковская и Львовская области Украины).Вот что о ситуации вокруг этой дороги говорится в книге Фредерика Мортона «Ротшильды» (Москва, 2010, в сокращении): «Имперская почтовая служба (на лошадиной тяге) добилась включения в договор пункта, согласно которому Ротшильд обязывается возместить возможный ущерб из-за уменьшения объёма почтовых отправлений, вызванный внедрением железного чудовища. На голову Соломона обрушился град проклятий. Венские газеты пестрели описаниями катастроф и ужасов, которые несёт железнодорожный транспорт. Эксперты говорили, что дыхательная система человека не в состоянии перенести такую огромную скорость, как 15 миль в час (около 25 км в час). Лёгкие пассажира разорвутся, предостерегали они, его система кровообращения перестанет функционировать. Кровь брызнет у него из ушей, из носа, из глаз и изо рта. В тоннелях длиной более 60 ярдов (более 55 м) пассажиры будут задыхаться, паровоз будет отрываться от состава и вылетать из туннеля, а вагоны с несчастными пассажирами оставаться на месте. Вывод напрашивался сам собой – каждому пассажиру в пути требовался личный врач».
На иллюстрации:
Такие паровозы начали бегать в Европе в 30-х годах ХIХ века
