Итак, Россия пошла на то, чего не делала более ста лет! С тех самых пор, как царь заказал во Франции броненосец «Цесаревич», а в Америке «Ретвизан». То есть, с конца XIX века. Больше крупных кораблей за рубежом не покупали. Знаменитый «Ташкент», «Голубой крейсер», приобретенный Сталиным в Италии, все же был только лидером эскадренных миноносцев…Важнейшим итогом встречи Медведева и Саркози в Париже 1 марта стало решение о начале переговоров по закупке четырех вертолетоносцев «Мистраль». Саркози приоткрыл нюансы будущей сделки. Россия купит у Франции два готовых вертолетоносца, а еще два будут с помощью французских специалистов собраны в России (поначалу планировалось купить один корабль и лицензию, чтобы еще три построить самостоятельно). Сделка, любопытная по многим причинам.
Но сначала немного о корабле. Универсальный десантный вертолетоносец «Мистраль» был спущен на воду в Бресте в октябре 2004 г. Водоизмещение 21 300 тонн. Длина 210 метров. Ширина 30. Максимальная скорость 18,8 узлов. Вместимость госпиталя 69+ коек. Экипаж 160 человек. Десантовместимость 450 долгосрочно, со всем вооружением и припасами, либо до 900 человек кратковременно. 16 вертолетов, шесть из них могут размещаться на взлетной палубе. 4 легких десантных катера или 2 на воздушной подушке. На грузовой палубе есть место для 40 танков или 70 автомашин. Серьезная машина для серьезных дел!
23 ноября 2009 г. «Мистраль» приходил в С.-Петербург с рабочим визитом. На самом деле это, конечно, была реклама и проверка возможности базирования на нем российских вертолётов: противолодочного Ка-27, транспортно-боевого Ка-29 и командирского Ка-52. Он участвовал в совместных учениях с кораблями ВМФ России, в ходе которых на его борт совершили пробные посадки специально прибывшие для этого российские вертолеты.
Но вот для чего он России? Большой и удобный штабной корабль для адмиральских круизов по южным морям? Вполне возможно, но официально Москва планирует использовать «Мистраль» в составе Северного и Тихоокеанского флота, для проведения десантных, миротворческих и спасательных операций, а также для борьбы с пиратами у побережья Сомали. Однако возникают большие вопросы.
Первый из них заключается в смене стратегических приоритетов. Дело в том, что СССР всегда мечтал бросить вызов заносчивым янки в их стихии и завести у себя авианосцы. Большая мечта не умерла, и все путинские главкомы ВМФ также грезили ими. Предпоследнему из них, Масорину, позарез нужны были 6 атомных; нынешнему главкому, Высоцкому, еще весной 2008 г. требовалось хотя бы 4; ну а новый президент РФ господин Медведев в том же году выразил предпочтение авианосным крейсерам, хотя на эти грабли уже раз наступил Советский Союз, и очень неудачно. Президенту простительно этого не знать, он по образованию юрист, но ведь у него должны быть советники…
При этом никто особо не задумывался, а зачем России авианосцы? Корабли очень сложные и дорогие, внятная задача для них так и не сформулирована, береговая инфраструктура не создана, а без этого они обречены на повторение бесславной судьбы советских авианесущих крейсеров и «Адмирала Кузнецова» — как будто и авианосец, а что толку… Но даже он, пусть и неудачный, со множеством конструктивных недостатков, но все же авианосец – практически не выходит в море, а если и выходит раз в два-три-четыре года, то лишь с пропагандистскими целями. Почему так? Потому что авианосцы России попросту не нужны. Разве у нее есть претензии на статус сверхдержавы? Если и есть, то для них не хватает экономических обоснований. Стратегические интересы в дальних морях-океанах? Тоже как будто нет. А для охраны побережья и рыбных богатств нужен иной флот.
И вдруг главной сенсацией осенней парижской выставки «Евронаваль-2008» стал интерес, проявленный главкомом Высоцким к большому французскому десантному вертолетоносцу компании Thales Group. Она известна участием в создании сверхсовременного авианосца «Куин Элизабет» для Англии – под новейшие истребители-бомбардировщики F-35.
Что же случилось в том году, почему у России резко поменялись приоритеты? Во-первых, повторим, авианосец – машина дорогая, он, знаете ли, от трех до шести с лишним миллиардов долларов стоит, в зависимости от размеров, а авиагруппа для него еще столько же. Плюс ему необходима сложная и тоже дорогая береговая инфраструктура, без которой авианосец живет некомфортно и недолго. Плюс дорогой тренировочный комплекс с катапультами для летчиков. Плюс много кораблей океанской зоны для авианосной группы – эти монстры в одиночку не плавают. Ничего этого, как и задач для таких групп у России нет. Зато летом 2008-го уже всем было ясно, что мир летит в финансово-экономический кризис. Не до авианосцев.
Во-вторых, к тому времени – на примере модернизации «Севмашем» авианосца для Индии – стало совершенно ясно, что в России нет заводов, способных строить такие корабли. Об этом говорит и изменение планов по закупке «Мистралей». Сначала хотели купить один, а еще три построить по лицензии на российских заводах, самостоятельно. Теперь закупают два, а еще два будут строить под надзором французских специалистов.
А в-третьих (и главных), – августовская русско-грузинская война. Все хорошо помнят муки и риски Черноморского флота при доставке войск в Абхазию, его подозрительную и неубедительную «победу» над безоружными грузинскими катерами, показавшую, что ЧФ устарел, не соответствует такой войне и с трудом способен решать даже локальные задачи в Черном море. Большой десантный вертолетоносец выполнил бы такую задачу легко и просто.
Но такой корабль уже по определению – оружие нападения, агрессии. Поэтому насторожились все соседи России, хорошо знающие ее дурные привычки. Больше других против этой сделки выступают Прибалтика и Польша. Командующий силами обороны Эстонии генерал-лейтенант Антс Лаанеотс заявил, что у эстонских военных вызывает опасение намерение России приобрести «Мистраль», который будет базироваться в Балтийском море. Латвия и Литва солидарны с Эстонией. Такой корабль может представлять угрозу безопасности этих стран. Реакцию Грузии представить нетрудно. Украина также обеспокоена. Поэтому и предваряется покупка неуклюжими экивоками и реверансами Генштаба – исключительно для Северного, мол, флота, и для Тихоокеанского. Для десантных, миротворческих и спасательных операций, а также для борьбы с пиратами у побережья Сомали…
Для Северного? А где там «Мистраль» будет базироваться? Бедняга «Кузя» на Севере замерзает, прозябает и, если еще жив как-то, то лишь потому, что стоит у заводского пирса. Но для «Мистраля» там места нет. И даже не в этом дело, а в смысле базирования десантного вертолетоносца под Мурманском. Какие там десантные миротворческие операции? В Норвегии? Так она — в НАТО, и этим все сказано. А до Сомали оттуда далеко.
Тихий океан? А там что «Мистралям» делать? В Китае или Японии десанты высаживать? В Корее? Не смешно. Кстати, со спецпирсами для авианесущих кораблей на Дальнем Востоке не лучше, чем на Севере. И если «Мистрали» все же туда планируют, то это говорит о том, что у российских лидеров и их военачальников э… некоторый мистраль в голове.
Но, думаю, не для Севера эти корабли и не для Дальнего Востока. А как раз для Балтики и Черного моря. Потому что главный смысл (если он вообще есть) инфантильной российской политики последних лет заключается в попытке вызвать даже не уважение соседей (с этим традиционно не получается), а хотя бы страх. Боятся, значит — уважают.
Грустно в этой истории то, что и внешней политикой и вооруженными силами руководит в России президент. Молодой и прогрессивный Медведев. Который по-детски обижается на Европу за то, что ее лидеры не обращают внимания на его предложения о создании новой системы европейской безопасности. Их, впрочем, можно понять. Нападение на Грузию, возможность размещения оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер» в Калининградской области и закупки «Мистралей» – все это плохо согласуется с безопасностью Европы и предложениями президента.
Остается Индийский океан, борьба с сомалийскими пиратами? Но так ли уж велики экономические интересы России в тех водах, чтобы потратить до двух миллиардов евро на четыре крупных корабля?
Нет, я не зря вспоминал импортные броненосцы «Цесаревич» и «Ретвизан». Россия заказала их, готовясь ввязаться в очередную, совершенно не нужную ей войну далеко за пределами своей территории – с Японией. Чем дело кончилось, хорошо известно. Цусимой.
Монреаль-Бостон
