Несколько дорог на мосту Жака Картье и вокруг него перекрыты после масштабного прорыва водопроводной магистрали в районе моста Жак Картье в Монреале
Администрация Монреаля предупредила, что пройдут недели, прежде чем ремонтные работы на крупной водопроводной магистрали, прорвавшейся в районе моста Жак Картье в прошлую пятницу, будут завершены. В результате аварии десятки зданий были затоплены, а для 150 000 домов в восточной части Монреаля двое суток действовало предупреждение о необходимости кипячения воды. Около 14 000 клиентов Hydro-Quebec оставались без электричества до субботы.
Лишь через сутки после того, как труба диаметром около 2 метров взорвалась огромным «рукотворным» гейзером в 6 часов утра, прилегающие улицы вновь открылись для движения. Очевидцы описали прорыв как «стену воды», которая поднялась на десяток метров в воздух. Пожарные эвакуировали жителей близлежащих домов из-за риска затопления. Был организован вывоз обломков и негодных вещей и конструкций из 50 домов и 20 предприятий, которые затопило в результате прорыва трубы.
Пресс-секретарь города Филипп Сабурэн (Philippe Sabourin) проинформировал, что теперь требуется огромная работа по очистке. «Взорвалось все, включая асфальт, — сказал он. — Бетонный участок улицы разрушился. Тротуаров больше нет, образовался большой провал». Пройдет не меньше месяца, прежде чем пролом отремонтируют, еще и потому, что у города нет необходимых элементов конструкции и оборудования. В настоящее время, прежде чем приступить к ремонту, город сосредоточился на ремонте улицы. По словам чиновника, до сих пор неясно, что стало причиной разрыва трубы, заложенной в 1985 году, которая должна была прослужить 100 лет.
Одно из предположений заключается в том, что на конструкцию попадала дорожная соль, которая вызвала коррозию, но на данный момент говорить об этом рано, сказал пресс-секретарь.
Молодым везде у нас тревога
Статистическое управление Канады (агентство Statistics Canada) сообщает, что средний доход семьи после уплаты налогов в 2022 году снизился по сравнению с 2021 годом (с учетом поправки на инфляцию). При этом сильнее всего пострадали молодые люди.
По данным StatCan, средний доход канадской семьи после уплаты налогов в 2022 году составил 60 800 долларов, это на 2,5% больше, чем в 2021 году. Однако после корректировки на годовой уровень инфляции в 6,8% данный показатель оказался на 4% ниже, чем в предыдущем году.
По данным агентства, больше всего сократился доход одиноких семей, в которых родителям не исполнилось 25 лет, — на 15,1% (до $24 690) в 2022 году. Для людей моложе 25 лет, не имеющих семьи, этот показатель в 2022 году снизился на 12,9% (до $17 650). Для пары моложе 25 лет этот показатель снизился на 9% и составил $45 070.
Плохо, еще хуже
23% канадцев сообщили, что их финансовое положение настолько тяжелое, что им придется обратиться в продовольственный банк уже осенью. Этот показатель выше, чем в пандемию в 2021 года, когда 21% канадцев сообщили о необходимости прибегнуть к услугам фудбанка.
«Результаты анализа показывают, что определенные группы испытывают большее финансовое напряжение из-за роста цен, в том числе люди с низкими доходами, молодые люди, домохозяйства с детьми и лица с ограниченными возможностями», — сообщили в Статистическом управлении Канады. 23% опрошенных заявили, что «вероятно, будут получать еду и обеды от общественных организаций в течение следующих 6 месяцев».
Среди домохозяйств с низкими доходами показатель намного выше: 42% семей заявили, что воспользуются осенью услугами продовольственного банка. 35% респондентов сообщили, что испытывают финансовый стресс.
«Впервые за 40 лет существования продовольственных банков в Канаде мы увидели такой низкий уровень безработицы и такой высокий уровень использования продовольственных банков. Фактически, каждый третий клиент фудбанка имеет постоянную работу», — отметил Нил Хетерингтон, генеральный директор компании Daily Bread Food Bank.
Тенденция, однако
В июле годовой уровень инфляции в Канаде снизился до 2,5%, что соответствует прогнозам экономистов и подтверждает очевидность снижения процентной ставки в сентябре.
Цены на туристические туры, легковые автомобили и электроэнергию помогли снизить инфляцию.
Стоимость жилья по-прежнему является основным фактором инфляции, поскольку канадцы продолжают сталкиваться с более высокой арендной платой и ипотечными платежами. При этом, в июле рост цен на жилье замедлился до 5,7% в годовом исчислении по сравнению с 6,2% в июне.
Инфляция сохраняется на уровне ниже 3% с января и продолжает снижаться, что подчеркивает прогресс, достигнутый в борьбе с ростом индекса потребительских цен.
В июле цены на продукты питания выросли на 2,1% по сравнению с прошлым годом. Цены на многие товары, например, одежду и обувь, упали по сравнению с прошлым годом. Цены на услуги выросли на 4,4% по сравнению с прошлым годом, что, по мнению экономистов, отражает высокий рост заработной платы.
Экономисты ожидают, что Центральный банк Канады вновь снизит процентную ставку. Сейчас она находится на уровне 4,5%. Следующее объявление от ЦБ Канады относительно ставки ожидается 4 сентября.
На здоровье!
Федеральное правительство заявляет, что украинская армия может использовать военное оборудование, предоставленное Канадой, на территории России. Представитель Министерства обороны заявил, что Канада не накладывает географических ограничений на использование военного оборудования, переданное Украине.
Заявление было сделано после того, как Украина начала неожиданное военное наступление на территорию Курской области России в начале этого месяца.
Оттава обязалась предоставить Украине военную помощь в размере $4 млрд. до 2029 года. В эту сумму входят основные боевые танки Leopard 2, боевые бронированные машины, гаубицы M777 и боеприпасы.
Учение — мрак
Министр образования Квебека Бернар Дренвилль говорит, что за пару недель до начала нового учебного года в школах провинции все еще остается 5704 вакансии для учителей. Это на 2800 меньше, чем в прошлом году, но перед школьной системой стоит серьезная задача найти достаточное количество учителей, поскольку в школе обучается на 20 000 учеников больше, чем в прошлом году. Большая часть прироста – это естественное следствие активной иммиграции.
Из 5704 незаполненных вакансий учителей 1406 — это постоянные должности на полный рабочий день, а остальные — работа по контракту.
По словам Дренвилля, улучшение ситуации по сравнению с прошлым годом отчасти объясняется усовершенствованным коллективным договором. Однако это лишь «игра с цифрами», и профсоюзы заявили, что, несмотря на изменения в договоре, обязывающие учителей раньше регистрироваться на новый учебный год, образовательная сеть по-прежнему сталкивается с серьезной нехваткой рабочей силы, и ситуация будет усугубляться. В условиях, когда люди массово уходят на пенсию и покидают профессию, нехватка учителей неудивительна.
Совет английских школ Монреаля заявил, что в течение года им была проведена кампанию по найму персонала. «Мы наняли учителей из Франции и продолжаем искать новые возможности. Когда возобновятся занятия, у каждого ребенка будет квалифицированный учитель», — заявил представитель совета.
В ближайшие дни Министерство образования обещает представить обновленную информацию о нехватке учителей.
На тройку
Согласно новому мировому рейтингу 2024 Academic Ranking of World Universities, три канадских университета вошли в число 100 лучших в мире. Рейтинг рассматривает 2500 мировых учреждений, включая 27 в Канаде.
При составлении рейтинга учебных заведений в отчете учитывается ряд факторов, включая Нобелевские и Филдсовские премии, количество высокоцитируемых исследователей, количество статей, опубликованных в журналах Nature и Science, а также показатели студентов университета. Каждый из этих критериев оценивается по шкале в 100 баллов.
University of Toronto занял 26-е место в мире и первое — в Канаде, набрав 39,6 баллов из 100. Однако его рейтинг опустился на 2 позиции по сравнению с прошлым годом.
UBC (University of British Columbia) стал вторым канадским учебным заведением, попавшим в топ, и занял 47-е место. Он набрал 33,3 из 100 и опустился на 3 позиции.
McGill University занял 74-е место в мире и третье в Канаде.
Гарвардский университет снова занял первое место, получив в рейтинге высший балл — 100.
В «защиту» МакГилла следует отметить, что в мире существует несколько академических университетских рейтингов. Так, МакГилл занял 30-е место в мире и второе место в Канаде в рейтинге QS World University Rankings 2023 года. Университет также занял 26-е место в мире и второе место в Канаде в рейтинге CWUR World University Rankings 2023 года.
McGill занимает первое место в Канаде среди университетов с медицинским образованием в рейтинге канадских университетов Maclean’s Canadian University Rankings 2023, удерживая первую позицию в рейтинге 19 лет подряд.
Человек полагает
Согласно анализу экономистов Oxford Economics Canada, цены на недвижимость снизятся в стране на 5% к четвертому кварталу 2024 года. «Мы считаем, что растущая финансовая нагрузка на домохозяйства из-за волны продления ипотечных кредитов приведет к тому, что во второй половине этого года предложение будет превышать спрос», – сказал старший экономист Oxford Economics Canada и один из авторов отчета Тони Стилло.
Он и его коллега и соавтор Майкл Дэвенпорт считают, что к концу года цены на жилье в Торонто и Ванкувере снизятся на 7% и 10% соответственно. Подобная тенденция будет наблюдаться и в других городах, например, в Галифаксе, Калгари, Квебеке и Виннипеге.
Эксперты считают, что волна продления ипотеки отразится на ситуации на рынке недвижимости в крупных городах: некоторые заемщики будут вынуждены выставить на продажу дома. «Это в большей степени затронет города, где жилье крайне дорогое и, соответственно, наблюдаются высокие задолженности по кредитам», – говорит Стилло.
Экономисты считают, что снижение ключевой ставки Bank of Canada «вдохнет жизнь в рынок недвижимости», однако этого будет недостаточно для того, чтобы избавить держателей ипотеки от ее продления по значительно более высоким процентным ставкам по сравнению с теми, которые были несколько лет назад в момент заключения договоров по ипотеке.
Дэвенпорт и Стилло предполагают, что к середине 2025 года в среднем на уплату ипотечных платежей канадцы будут тратить около 9.3% от располагаемого дохода. Данный уровень не наблюдался в стране с 1990 года.
Добровольно и с песней
Агентство пограничных служб Канады (Canada Border Services Agency, CBSA) собирается внедрить приложение для тех, кому приказано покинуть страну. Отказники должны устанавливать специальное мобильное приложение для дальнейшей коммуникации с CBSA. Приложение будет использовать биометрию для подтверждения личности человека и записи данных о его местоположении. Приложение ReportIn будет запущено осенью.
Каждый год 2 тыс. человек, которым приказано покинуть страну, «растворяются» на просторах Канады. CBSA приходится тратить значительные ресурсы на расследование, поиск и в некоторых случаях задержание лиц, подлежащих депортации.
В агентстве считают приложение «идеальным решением». «Если человек, подлежащий депортации, исчезнет, информация, собранная через приложение, предоставит зацепки для его поиска», — говорится в документах CBSA. Биометрические данные и местоположение человека, предоставленные аппликацией и GPS в мобильном устройстве, будут регистрировать в приложении ReportIn, а затем отправлять в серверную систему CBSA.
Когда в назначенный условием договора срок пользователь загрузит свою фотографию, алгоритм сравнения лиц сгенерирует оценку сходства с эталонной фотографией. Если система не подтвердит совпадение лиц, то запустится расследование. В CBSA сообщили, что не станут отслеживать местоположение постоянно – а лишь после получения сигнала о нарушении. Представитель CBSA Мария Ладусер заявила, что приложение позволит фиксировать нарушения, для чего иностранным гражданам и постоянным резидентам, попадающим под условия иммиграционного контроля, не придется приходить лично или связываться с офисом CBSA.
Регистрация в ReportIn будет добровольной, пользователям необходимо будет дать согласие как на установку приложения, так и на использование фотографий для подтверждения личности — или предложить альтернативу этому способу контроля.
Замкнутый круг
Новый анализ показывает, что крупные города Канады с трудом поддерживают свои транспортные системы в рабочем состоянии, и утверждает, что общественный транспорт будет двигаться по «нисходящей спирали», если не откроются новые потоки операционных доходов. В докладе, опубликованном компанией Leading Mobility, заявляется, что запланированное на 120 миллиардов долларов расширение транспортных систем не поможет городам, которые с трудом поддерживают работу автобусов и поездов на нынешнем уровне.
Дэвид Купер (David Cooper), директор компании Leading Mobility и соавтор исследования, говорит, что основная часть транспортных нужд финансируется за счет пассажирских платежей и части налогов на недвижимость, а возможности других источников дохода у городов весьма ограничены.
В ходе анализа были изучены бюджеты, источники доходов и долгосрочные планы 8 транзитных систем в Ванкувере, Калгари, Эдмонтоне, Виннипеге, Оттаве, Торонто, Монреале и Галифаксе. Большинство из них уже сообщают о дефиците бюджета.
Монреаль ожидает, что дефицит бюджета превысит 560 миллионов долларов в 2025 году и вырастет до 700 миллионов к 2028 году.
В 2023 году дефицит бюджета Калгари составил 33 миллиона долларов, в тот же год Торонто сообщил о дефиците в 366 миллионов. Галифакс ожидает, что в 2026 году его дефицит составит до 22 миллионов долларов — более 15 процентов от общего бюджета транзита, а Ванкувер предупреждает о структурном дефиците в 600 миллионов долларов к тому же году.
В Эдмонтоне считают, что к 2033 году дефицит бюджета вырастет до 174 миллионов долларов в год, а в Виннипеге, — что планы расширения добавят 37 миллионов долларов ежегодных расходов.
В отчете ясно говорится, что COVID-19 ускорил некоторые из структурных проблем финансирования, с которыми сталкиваются транзитные системы, когда политика работы на дому значительно сократила количество пассажиров. По данным Leading Mobility, до появления COVID-19 тарифы на проезд пассажиров покрывали в среднем 59% расходов на транспорт в Канаде, что намного выше, чем 38% в Соединенных Штатах.
В большинстве городов число пассажиров вернулось — хотя и не совсем на уровень, предшествовавший пандемии, — но люди используют систему по-другому: все меньше людей покупают месячные проездные, а в некоторых местах все больше пользуются субсидированными транзитными проездными или билетами.
Налог на недвижимость чаще всего является вторым по величине источником дохода для общественного транспорта, но инфляция и рост цен оказывают сильное давление на бюджеты городов, и возможности транспорта получить больше денег от налогов на недвижимость ограничены.
Монреаль получает около 5% своих операционных доходов от налога на регистрацию транспортных средств. Ванкуверская компания TransLink получает часть средств от налога на бензин, но поскольку водители Британской Колумбии переходят на электромобили быстрее, чем где-либо, этот источник финансирования быстро сокращается. В Галифаксе действует налог на районы, взимаемый с недвижимости, расположенной на определенном расстоянии от транзитных линий, который в 2023 году составил почти половину всех поступлений, или 58,6 млн. долларов.
Увеличение налогов на транспортные средства или на близость районов к транспортным системам входит в число предложений, содержащихся в отчете Leading Mobility. В нем также предлагается рассмотреть возможность введения налога на зарядку электромобилей или платного проезда автомобилей в наиболее загруженных частях городов, аналогичных действующим в Лондоне и Нью-Йорке.
В отчете подсчитано, что лучше всего будет работать в каждой юрисдикции, но отмечается, что многим городам для тех или иных изменений потребуется разрешение провинциальных властей. Авторы рекомендуют провинциям внести изменения в законодательство, чтобы позволить транзитным системам привлекать новые средства из новых источников.
Отчет также призывает создать национальную комиссию по финансированию транспортных перевозок, объединив усилия провинций и муниципалитетов, чтобы определить наилучший способ спасения их транзитных систем.
Купер предупреждает, что сокращение транспортного обслуживания — это смертельный удар, потому что люди будут пользоваться транспортом только в том случае, если он удобен, надежен и доступен по цене. Если пассажиропоток падает, доходы снижаются, и тогда следуют новые транспортные сокращения.
Поспешишь – Sûreté растормошишь
В прошлое воскресенье в 3:15 утра сотрудники монреальского отделения полиции (Sûreté du Québec) перехватили два мотоцикла в связи с серьезным нарушением скоростного режима. Сообщается, что мотоциклисты мчались со скоростью 208 км/ч по шоссе 20W в Монреале. Ограничение скорости на данном участке составляет 70 км/ч.
Один из мотоциклистов — 44-летний житель Монреаля, другой — 28-летний житель Ла-Прейри (La Prairie). Каждый получил штраф в размере $2520 и 30 штрафных баллов за превышение скорости. Их водительские права были немедленно приостановлены на 7 дней, а мотоциклы конфискованы.
Sûreté du Québec отмечает: скорость является одной из основных причин смертельных аварий, а риск попасть в столкновение значительно возрастает, если ехать с превышением скоростного режима.
Замахнулись на Японию
Канадский гигант магазинов и заправочных станций Alimentation Couche-Tard Inc. (ACT) может стать новым владельцем 7-Eleven – сети, принадлежащей японской компании. В своем заявлении ACT сообщила, что направила предварительное предложение компании Seven & i Holdings, базирующейся в Токио.
Seven & i Holdings подтвердила, что получила «конфиденциальное, необязывающее и предварительное» предложение от Alimentation Couche-Tard Inc. о приобретении всех активов японской компании.
«Ни совет директоров, ни специальный комитет на данный момент не приняли решения о принятии или отклонении предложения ACT, о вступлении в переговоры с ACT или о проведении какой-либо альтернативной сделки», — говорится в заявлении компании.
Японская компания утверждает, что в настоящее время ей принадлежит 85 000 магазинов 7-Eleven по всему миру, в них работает свыше 157 000 человек.
Базирующаяся в Квебеке ACT владеет, помимо всего, брендами Circle K и Ingo и имеет более 16 700 минимаркетов и заправочных станций в 31 стране мира.
ACT уже пыталась купить Seven & i Holdings. Японская газета The Nikkei сообщила, что канадская компания обращалась к японскому оператору 7-Eleven с предложением о поглощении в 2020 году.
Насмешка судьбы?
В понедельник утром у берегов Сицилии во время шторма затонула роскошная яхта Bayesian. Член экипажа, гражданин Канады, работавший на судне поваром, погиб, его тело найдено, шестеро считаются пропавшими без вести, 15 человек спаслись. На судне в роковую ночь было 22 человека, включая граждан Великобритании, США и Канады: экипаж из 10 человек и 12 пассажиров.
Британский технологический магнат Майк Линч и его 18-летняя дочь числятся среди пропавших без вести после крушения, его жену Анджелу Бакарес удалось спасти.
Как стало известно во вторник, находившиеся на борту яхты председатель правления банка Morgan Stanley International Джонатан Блумер, его супруга Джуди, юрист компании Clifford Chance Крис Морвилло и один член экипажа также числятся среди пропавших без вести.
Яхта Bayesian построена итальянской судостроительной компанией Perini в 2008 году и в последний раз была переоборудована в 2020 году под управлением британской компании Camper & Nicholsons. Судно получило несколько наград за свой дизайн, она могла вместить до 12 гостей в 6 каютах и экипаж из 10 человек. На сайте Perini утверждается, что мачта яхты высотой 75 метров — самая высокая алюминиевая мачта в мире.
Среди пассажиров яхты были члены юридической команды Линча и их семьи, приглашенные в поездку, чтобы отпраздновать победу в недавно закончившемся судебном процессе о мошенничестве, длившемся 12 лет в США.
Би-би-си ранее сообщило о смерти Стивена Чемберлена, проходившего вместе с Линчем по делу о мошенничестве, в ходе которого оба были оправданы. В субботу, за два дня до крушения яхты, Чемберлена сбила машина. Он умер в больнице.
Вирус сокращает расстояния
Министр иностранных дел Канады Мелани Жоли сообщила, что Канада выделит $1 млн. на борьбу с mpox («обезьяньей оспой») в Африке. Финансирование будет направлено во Всемирную организацию здравоохранения, которая пытается сдержать распространение вируса. Деньги пойдут на улучшение систем обнаружения вируса и отчетности, усовершенствование лабораторного тестирования и ускорение исследований.
Финансирование является частью взноса в размере $2 млн., который правительство Канады направило в ВОЗ для реагирования на чрезвычайные ситуации в области здравоохранения по всему миру.
«Канада поддерживает африканских партнеров в их усилиях по ускорению реагирования на текущую вспышку mpox, — сообщила Джоли. — Мы готовы оказать помощь в глобальном реагировании и внести свой вклад в прекращение распространения вируса».
Ранее Африка критиковала такие страны, как Канада, за накопление вакцин от коронавируса, которые были необходимы в Африке.
В ближайшие дни Жоли посетит Южную Африку для изучения приоритетов в борьбе с терроризмом и подтверждения связей Канады с франкоговорящими странами. Министр также обсудит экономическое партнерство между Канадой и Южной Африкой.
Павел Величко
Монреаль
