80 лет назад, в 1936 году, в пятницу, в Германии совершает свой первый полёт вертолёт с любопытной схемой расположения винтов – поперечной.Историки техники отмечают, что это был первый вертолёт, который обладал достаточной устойчивостью и управляемостью на всех режимах полёта. 2 винта на выносных консолях вращались в разные стороны. Одноместный вертолёт по тем временам летает прекрасно и устанавливает несколько рекордов. В 37-м году он поднимется на высоту 2 440 метров, а на следующий день промчится по замкнутому маршруту со скоростью 123 км в час, что является мировым рекордом. Двигатель у машины 7-цилиндровый звёздчатый мощностью 160 л.с., дальность полёта 260 км. Такой вертолёт после модернизации и вооружения пригодился бы Вермахту во Второй мировой войне. Однако высокими представителями армии было сочтено, что в небе будут царить самолёты, а вертолёты не нужны, и основное внимание уделили крылатой авиации. Перед самой войной в Германии сконструирован и летал лёгкий разведывательный вертолёт «Колибри» с экипажем из 2 человек – пилотом и наблюдателем. Несколько машин этой модели во время войны немцы успешно использовали на Балтике. Для флота было заказано 1000 машин, но заводы были разбомблены, и удалось выпустить только 24 машины. В военных условиях вертолёты массово применили американцы в 50-х годах в Корее и Вьетнаме, после чего начинается вертолётный бум.
На иллюстрации:
Немецкий вертолёт с поперечной схемой расположения винтов
