Открытие тихоокеанского побережья Канады

Открытие тихоокеанского побережья КанадыНедавно мне попалась весьма однобокая статья о Джеймсе Куке, а также о Джордже Ванкувере, грешащая пробелами в пересказе истории о вкладе двух величайших британских исследователей в дело изучения материков и океанов, в частности, североамериканского континента. Наш сегодняшний рассказ о Джордже Ванкувере, в честь которого назван прекрасный город на тихоокеанском побережье Канады.Вторая причина, побудившая обратиться к истории географических открытий Северной Америки, – непоколебимое убеждение одного школьника в том, что названия Британская Колумбия существует с тех пор, как там побывал Христофор Колумб. Развеем его заблуждение.

Тихоокеанский конфликт

Тихоокеанское побережье Северной Америки между 45 и 60 градусами с.ш. в 80-х годах XIX века привлекало к себе внимание и купцов, и географов. Одних притягивали пушные богатства края. Другим не давали покоя две проблемы – проходы в Атлантический океан и в мифическое Североамериканское средиземное море.

Торговые и научные интересы в ряде случаев совпадали. Так, весной 1787 года Джордж Диксон, капитан британского судна «Королева Шарлотта», обследовал широкий пролив, который с тех пор носит его имя (Диксон-Энтранс). Уильям Дуглас, командовавший кораблем «Эвгения», в 1788 г. первым прошел по морскому каналу — проливу Хекате, отделяющему от материка острова Королевы Шарлотты.

Испанцы, внимательно следившие за незаконными с их точки зрения действиями англичан у тихоокеанского побережья Северной Америки, направили туда военный корабль. Они посадили У. Дугласа под арест, груз конфисковали. Английские купцы обратились в парламент, прося защиты, и в «горячую точку» в 1791 году направили флотилию Джорджа Ванкувера.

Первое кругосветное путешествие под флагом США

Пока корабли Ванкувера добирались до зоны конфликта, в тех местах побывал капитан Роберт Грэй, храбрый и энергичный моряк из Бостона.

В 1787 году компания американских купцов организовала в Бостоне экспедицию на тихоокеанский запад за мехами. Корабль «Колумбия» водоизмещением 212 т под командой Роберта Грэя обогнул мыс Горн и достиг залива Нутка у 49 градуса с.ш., куда и раньше ходили бостонские суда. Заготовив пушнину, Грэй прошел от залива Нутка на Гавайские острова, затем в Кантон (ныне Гонконг), продал там пушнину и купил груз чая. Он вернулся в Бостон в августе 1790 года, обойдя вокруг мыса Доброй Надежды, и завершил таким образом первое кругосветное плавание на корабле под флагом Соединенных Штатов Америки!
Через месяц Р. Грэя вновь откомандировали на «Колумбии» на Аляску на заготовку пушнины вдоль американского берега на юг, по-видимому, со специальным заданием. Близ 46 градуса с.ш. он увидел линию белых бурунов, предположив, что за ними должна быть большая река.

Р. Грэй пытался подойти к берегу, но не смог из-за сильного ветра и течения. Потеряв напрасно больше недели, он вернулся. Но мысль о реке не оставляла его. О, это был настойчивый и упрямый капитан. В начале мая Р. Грэй возобновил поиски реки от 47 градуса с.ш. На этой параллели он открыл небольшой залив, который позже назвали в честь капитана – Грэй — Харбор. Здесь на протяжении 9 дней мощное течение, причина которого была неясна, не позволяло кораблю приблизиться к берегу.

Грэй отлично понимал, что течение связано с рекой, находящейся пока вне пределов видимости. Оставалось ждать попутного ветра, и, когда он подул (12 мая 1792 года), Грэй ввел «Колумбию» в широкий эстуарий, а затем двинулся вверх по реке. Он прошел по ней примерно 30 километров. Но вскоре судно село на мель. С большим трудом его удалось вырвать из песчаного плена.

Таких пейзажей, которые открылись взорам английских моряков, они никогда раньше не видели. За эстуарием реки на равнине росли травы и пестрели цветы. Англичане появились здесь в мае, когда краски равнин особенно ярки. Берега были полностью лишены монотонности, свойственной большинству лесных рек. По словам одного из офицеров Грэя, «местность представляла собой радующее чередование лесов и сочных лужаек». Низменные луга, простиравшиеся до самых подножий «полого поднимающихся возвышенностей, в других местах сменялись прелестными рощицами и островками сосны, клена, ольхи, березы, тополя и других пород».

Моряки ловили осетра, вкусного мелкого анчоуса. Они видели, как к воде выходили из леса медведи и лапами вылавливали огромных лососей. Встречали моряки тюленей и каланов, которые заплывали глубоко вверх по течению из моря. Моряки видели в прибрежных водах океана кашалотов, китов. Берега были усеяны многочисленными моллюсками; горы раковин, оставленные в свое время индейцами, и поныне занимают целые акры.

На побережье реки обитали дикие утки, гуси и журавли. Временами огромные стаи гусей словно гигантским занавесом заслоняли собой небо. То была классная охота. Ночью при свете факела можно было поймать в плетенную из коры корзину сразу 50-60 гусей!

Корабль возвратился в океан спустя 10 дней. Грэй назвал эту реку Колумбией, в честь своего корабля. Как видим, название одной из крупных рек США имеет лишь косвенное отношение к имени Христофора Колумба. Примечательно, что Грэй водрузил в устье реки флаг США: это была первая формальная заявка Соединенных Штатов Америки на территорию, которая позднее, в первой четверти XIX века, стала называться Орегон.

Джордж Ванкувер – капитан новой английской экспедиции

Джордж Ванкувер родился в Англии, но его предки были из Голландии. Молодым офицером он прибыл к прославившемуся своим открытием Новой Зеландии капитану Дж. Куку и стал участником его второй и третьей экспедиций в 1772-1780 годах. Побывавший во всех зонах Мирового океана, прошедший блестящую морскую школу под командованием, пожалуй, самого выдающегося в те время капитана-исследователя, Ванкувер, как никто другой, был подготовлен к проведению ответственной экспедиции британского адмиралтейства.

В 1791 году Джорджа Ванкувера назначили начальником экспедиции на двух кораблях. Экспедиции было дано двойное задание: во-первых, окончательно урегулировать возникший в заливе Нутка конфликт с испанцами, который чуть было не привел к войне, и, во-вторых, проверить, насколько верны предположения моряков о существовании Северо-западного прохода (пути вокруг северного побережья Северной Америки).

Ванкуверу было особо предписано изучить побережье в районе между 30 и 60 градусами с.ш. с целью «получения точных сведений относительно природы и протяжения водных коммуникаций, которые могли бы облегчить торговую связь между северо-западным побережьем и областями на противоположной стороне американского континента». Капитан Ванкувер должен был также «особенно тщательно исследовать пролив Хуан-де-Фука, предположительно находящийся между 48 и 49 градусами с.ш. и якобы ведущий к проходу, сквозь который в 1789 году прошел военный американский шлюп «Вашингтон», вышедший снова к северу от залива Нутка».

Шлюпом «Вашингтон» командовал Роберт Грэй. Забегая вперед, отметим, что после встречи Ванкувера с Грэем в 1792 году, английский капитан писал в своем дневнике: «Невозможно себе представить большего изумления, чем то, какое выразил Грэй, услышав, что капитан Мирс в своих утверждениях ссылался на него и даже описывал трассу путешествия, якобы совершенного Грэем на шлюпе «Вашингтон». Грэй разуверил моих офицеров в своем плавании через мифический проход, придуманный Мирсом, и заверил, что проник вглубь залива лишь на 50 миль». А ведь именно утверждениями Мирса о наличии прохода руководствовалось адмиралтейство, давая подробные инструкции отыскать этот проход Ванкуверу!

У тихоокеанских берегов Северной Америки

Итак, судна под командованием Ванкувера вышли из Фалмута 1 апреля 1791 года и, обогнув мыс Доброй Надежды, 26 сентября приблизились к юго-западному берегу Австралии, который назывался тогда Новой Голландией. На берегу обнаруженной бухты Кинг-Джордж (у 118 градуса в.д.) Ванкувер поднял английский флаг, сделав, таким образом, официальную заявку на западную Австралию: англичане спешили из-за подозрительной активности французов в Океании и австралийских водах.

От мыса Чатам, названного в честь второго корабля экспедиции Ванкувера, была проведена первая, но сравнительно точная съемка побережья на протяжении почти 500 км. Имея колоссальный опыт работы с Куком, Ванкувер собрал много ценных сведений об этом крае, после чего посетил Тасманию, Новую Зеландию, Таити и Гавайские острова, которые тоже положил на карту.

В середине апреля 1792 года корабли, наконец, достигли североамериканского континента. Еще задолго до приближения к берегу матросы заметили в воде большое количество плавника, травы и морских водорослей, а также «множество бакланов, уток, топориков и прочих морских птиц». Корабль очутился примерно под 39 градусами 20 с.ш. в двух милях от берега, который казался «сплошной единой стеной, состоящей… из утесов умеренной высоты и почти совершенно отвесных».

Один из членов экипажа «Чатама» записал в дневнике свое впечатление о Калифорнии: «Очень приятного вида страна, высокая и поросшая до самого верха величественными соснами, среди которых там и здесь разбросаны пышные зеленые лужайки». Ближе к морю местность делалась более открытой. Ее покрывала «великолепная зелень, роскошные травы вперемежку с полосками красноцветной земли».

3 года кропотливого труда Ванкувера по изучению побережья, «равного которому по основательности и тщательности, вероятно, нет во всей истории географических открытий», высоко оценил Э. Хевуд, написавший «Историю географических открытий в XVII и XVIII веках». Очень высокого мнения о Ванкувере был замечательный русский мореплаватель В.А. Головин, который совершил два кругосветных плавания и оставил блестящее описание своих путешествий в художественной форме.

С помощью способных и хорошо подготовленных офицеров – Пьюджета, Браутона, Маджа, Бейкера, Хансона, Уидби и Джонстона — в ходе этой экспедиции Ванкувер заснял побережье от 39 градусов 20 до 60 градусов с.ш. на протяжении 3 тысяч километров. Мы специально привели имена офицеров команды Ванкувера, потому что эти имена вам обязательно встретятся на современных картах. Ванкувер очень высоко ценил работу и заслуги всех членов команды, от офицеров до простых матросов. И, воздавая им должное, называл многочисленные острова, мысы, заливы и проливы не столько в честь британских коронованных особ, как это было принято у англичан, но, прежде всего, в честь моряков своей команды. При этом в честь себя, за одним исключением, о котором вы узнаете дальше, он не назвал ни одного географического объекта. Названия остров Ванкувер и два города Ванкувер появятся на картах благодаря его офицерам.

Корабль медленно продвигался на север. С его палубы капитану хорошо были видны постепенно повышавшиеся с удалением от моря горы: «Высокие крутые массивы, причем не отвесные утесы, а разнообразные холмы с резкими обрывами, и между ними – многочисленные глубокие расселины. На их склонах росли редкие карликовые деревья, и весь берег в целом казался тускло-зеленым с редкими красными прожилками в тех местах, где почва была обнажена». Еще севернее (в районе современного Портленда) начался один сплошной лес, который уходил далеко на север, насколько хватало глаз».

К сожалению, объемы газетной статьи не позволяют нам привести красочные описания неповторимой природы этого побережья, которые оставил в своем дневнике Ванкувер, отличающийся хорошим литературным слогом. Это были приятные моменты, когда, выпив крепкого чаю, выкурив трубку, можно было сесть за просторный, привинченный к полу (чтобы можно было вычерчивать карты) стол из прочного дерева, и неторопливо покрывать своим разборчивым почерком страницу за страницей, ведя кропотливые описания увиденного за день. А наутро — опять съемка, тяжелые инструментальные работы. Промеры и расчеты, промеры и расчеты… И это под пронзительным морским ветром, в ледяной воде.

Рука об руку с русскими и испанскими моряками

Нужно отметить, что в своей работе Ванкувер широко использовал указания русских, которых он, как в свое время и Дж. Кук, встречал на берегах залива Аляска. Но в его распоряжении были и другие русские материалы, в том числе копии секретных карт, добытых адмиралтейством с помощью тайных агентов или британцев, близких ко двору Екатерины II (например, ее лейб-медика Д.С. Роджерсона). Русские поразили англичанина тем «спокойствием и добрым согласием, в каком они живут между самыми грубыми сыновьями природы… приобретая любовь их благосклонным обращением».

Английский капитан использовал также испанские материалы и непосредственные указания испанских моряков. Вместе с испанцами на центральном участке побережья между 47 и 56 градусами с.ш. английские моряки на лодках исследовали все бухты глубоко врезающегося в сушу залива Хуан-де-Фука, все его длинные и узкие проходы и многочисленные острова.

В этом проливе Ванкувер встретил испанскую гидрографическую экспедицию под начальством Хуана Бодега-и-Куадры, почти два десятка лет плавающего в этих водах. Испанцы и англичане совместно открыли и описали большой гористый остров неподалеку от материка. Они назвали его в знак дружбы и примирения именами двух капитанов Ванкувер-Куадра (к сожалению, ныне второе имя исчезло с карты и остров называется просто Ванкувер).

Как пример совместной работы двух наций, на карте появится причудливая мозаика испанских и английских названий: остров и пролив Куадра, пролив Джорджия (по имени Ванкувера), архипелаг Сан-Хуан (в честь «святого покровителя» Хуана Куадры), остров Бротон (офицер Ванкувера), проливы Маласпина (испанский мореплаватель) и Джонстона (офицер Ванкувера) и т.д.
Конечно в проделанной Ванкувером громадной работе имелись значительные пробелы, как доказали позднее русские моряки, открывшие ряд островов, проливов, бухт и рек между 56 и 58 градусами с.ш. Это понятно, если учесть чрезвычайную изрезанность берега на этом участке.

Но крупнейший пробел отмечен не здесь, а между 43 и 46 градусами 30 с.ш., где почти прямолинейный берег тянется в меридиональном направлении: за 46 градусом англичане заметили белую линию бурунов, но не исследовали причины этого явления. А через несколько недель Роберт Грэй именно за этими бурунами нашел устье реки Колумбия.

И все же не стоит заострять внимание на пробелах в гигантской работе английского капитана. Достаточно беглого взгляда на составленные Ванкувером карты, чтобы убедиться не только в тщательности его работы, но и в тех исправлениях, что он внес в карты американского побережья того времени.

Завершая свою работу, Ванкувер писал в донесении правительству: «Теперь, когда, наконец, достигнута главная цель, с какою, насколько я могу судить, Его величество король отправил экспедицию, я позволю себе выразить надежду, что та тщательность, с которой нами была произведена съемка всего побережья Северо-западной Америки, рассеет всяческого рода необоснованные предположения о существовании в пределах исследованного нами района Северо-западного прохода или какого-либо другого водного судоходного пути, якобы соединяющего северную часть Тихого океана с внутренними частями американского континента».

Так Ванкувер поставил окончательную точку в решении загадки о наличии пресноводного пути через континент, которым еще со времен первых французских и английских колонистов бредили многие путешественники. Вспомним экспедицию Ла Саля, например.

Забвение и слава

20 октября 1795 года корабли экспедиции возвратились в устье Темзы. На обратном пути Ванкувер повел их через Южную Америку, через мыс Горн, завершив, таким образом, свое третье кругосветное плавание. Команда вернулась в хорошем состоянии. За четыре с половиной года плавания один моряк умер от болезни и пятеро погибли при аварии. Но сам капитан был очень серьезно болен. Он не поправился, и в мае 1798 года в возрасте 41 года скончался. Обработку материалов экспедиции Ванкувера закончил его брат Джон с помощью П. Пьюджета. В 1798 году, уже после смерти мореплавателя, труд этот был издан под названием «Путешествие для открытий в Северный Тихий океан…» в трех томах с атласом.

К сожалению, Ванкувер, блестящий мореплаватель и исследователь, моряк, выросший в школе Кука, к которому он питал большое уважение, поддерживавший самые лучшие традиции английского флота, не получил достаточного признания и едва не был забыт. Его крупные заслуги остались почти неизвестными. Впрочем, он и сам не стремился к славе. Но его детальные точные описания (так же как и описания Кука) выдержали испытание многих лет, а некоторые из них до сих пор остаются непревзойденными.

Когда сходишь с корабля на этот остров, прежде всего видишь гигантский монумент. Пронизывающий ветер яростно набрасывается на человека в ботфортах, тяжелые соленые брызги падают на веки, но памятник стоит так же сурово и спокойно, как стоял на капитанском мостике «Дискавери» прославленный мореплаватель.

Восемнадцать лет почти беспрерывного плавания на кораблях без всякого комфорта, на однообразной пище, большей частью в суровых северных условиях. Точные и обстоятельные описания. Многочисленные острова, заливы, проливы, положенные на карту… Тысячи морских миль от Южной Калифорнии до Северной Аляски…

В его честь назовут остров и два города в Канаде и США…

Его звали Джордж ВАНКУВЕР!

Открытие тихоокеанского побережья Канады
Ирина Лапина
Монреаль