105 лет назад, в 1909 году, в среду, от берегов Южной Австралии, из Порт-Огаста отплывают 4 крупных 4-мачтовых парусника.Путь неблизкий – через Тихий океан, поближе к Антарктиде, к её ревущим 40-м широтам, где ледяные ветры, хотя и штормовые, но потому и быстрые, а затем к мысу Горн с его дурной славой, а затем вдоль всего Атлантического океана на север – к Англии. В порт назначения приходит лишь один парусник. Остальные исчезают бесследно со всеми экипажами, пассажирами, грузом. Гибель этих 3 парусников сильно подрывает престиж крылатых кораблей. Вот что об этом говорится в книге «Люди, корабли, океаны» (Москва, 1976, в сокращении): «Удивительно долго не сдавался «ветровой мотор»: мир вступил уже в стремительную эпоху победного шествия машин, на смену ХIХ веку шёл ХХ, а парусники находились в самом зените своего расцвета. Они пока были экономичнее пароходов. На них не было дорогостоящих машин, и они не нуждались в горючем. Обходились и меньшими расходами на экипаж, поскольку не требовалось квалифицированного, высокооплачиваемого персонала механиков и машинистов. Поэтому даже после того, как парусному судоходству был подписан смертный приговор, в стороне от больших пароходных дорог всё ещё продолжали свой путь сотни сухогрузных парусников. Но над «невестами ветра» нависла смертельная угроза». Паровая машина не смогла уничтожить парусники – их добил дизель.
На иллюстрации:
Крупные 4-мачтовые парусники ныне — суда не коммерческие, а только учебные и киношные
