Французский истребитель Первой мировой войны с 8 пороховыми ракетами – 4 с одной стороны, 4 с другой
105 лет назад, в 1916 году, в субботу, на Западном фронте Первой мировой войны французы начинают устанавливать ракеты на самолёты. Такое вооружение тогда называли «воздушными торпедами», сейчас его именуют ракетами класса «воздух-воздух». Ввиду технического несовершенства этот вид вооружения не сыграл заметной роли в боевых действиях, хотя и сократил воздушные бомбардировки. В то время для боевых пилотов желанной целью был дирижабль. В Германии за годы войны построено более 100 дирижаблей, и каждый мог нести до 8 тонн бомб. Дирижабли бомбили Париж, Лондон, Варшаву… И как их сбить? Обычная пуля проделывает в оболочке маленькую дырочку, даже две – она пролетает насквозь. Газ из оболочки выходит, но очень медленно. Дирижабль успевает улететь. Первые дирижабли наполнялись водородом, а этот газ хорошо горит. Однако до зажигательных пуль инженеры ещё не додумались, но додумались до зажигательных ракет класса «воздух-воздух». Французы на биплан, то есть на самолёт со сдвоенными крыльями, крепят по несколько ракет. Начиняются ракеты порохом, воспламеняются от электрического запала. Никаких специальных зажигательных устройств ракета не несла – водород поджигался самим ракетным пороховым двигателем. Такими ракетами французские лётчики легко сбивают немецкий дирижабль, после чего дирижабли начали летать на высотах, недоступных для самолётов, выше облаков. Но сквозь облака на земле ничего не видно…
