Скоростной поезд «Сапсан» позволяет за один день съездить из Москвы в Питер и обратно
170 лет назад, в 1851 году, в четверг, из Санкт-Петербурга в Москву отправляется первый пассажирский поезд по только что построенной железнодорожной магистрали. Состав благополучно прибывает в Москву на следующий день, проведя в пути 21 час 45 минут. В дальнейшем скорость поездов увеличивается, а время в пути, соответственно, уменьшается – 18 часов, 12 часов, и, наконец, в 1913 году – 8 часов. Сейчас германского производства скоростной поезд «Сапсан» пробегает 645 км за 3 часа 40 минут. Гарантированная скорость поезда до 300 км в час, но на практике – около 200 км в час. Между прочим, к началу пассажирского движения по железным дорогам очень неодобрительно относилось жандармское ведомство России, исходя из того, что активное передвижение людей всех сословий мешает контролировать неблагонадёжных подданных империи. Это во-первых. А во-вторых, из-за железных дорог тысячи крестьян перестанут заниматься извозом, что вызовет их недовольство. Кроме того, паровое движение приведёт к истреблению лесов вдоль железных дорог. Поначалу топки паровозов поглощали только дрова, а потом стали морем доставлять из Англии угольные брикеты. В Донбассе уже добывали уголь отечественный, но много ли его навозишь в Москву на телегах? К тому же он был не в прессованных брикетах, а рассыпной, гружёный лопатой, и возни с ним при погрузке-разгрузке было намного больше.
