«Конкорд» улетел в прошлое, но не хочется думать, что навсегда, потому что есть надежда, что новые пассажирские сверхзвуковики ещё появятся и будут преодолевать океаны за пару-тройку часов
20 лет назад, в 2003 году, в среду, легендарный сверхзвуковой пассажирский самолёт «Конкорд» совершает свой последний полёт. Всего было произведено 20 таких самолётов, и последний построенный экземпляр совершает прощальный полёт. Этот полёт не был коммерческим, а именно прощальным. Самолёт взлетел в Англии, пролетел над Атлантическим океаном и Францией, сделал круг и вернулся в Англию. Первый испытательный полёт «Конкорд» совершает в 1969 году, и лишь через 7 лет, в 1976-м, начинается его коммерческая эксплуатация. За 27 лет сверхзвуковые «Конкорды» перевозят более 3 млн. пассажиров, а общий налёт составляет 244 тысячи часов. Мировые авиакомпании подали заявки на 74 самолёта, но впоследствии большинство из них от своих заказов отказалось. Самолёт спроектирован и построен совместными усилиями инженеров двух стран – Англии и Франции. Работа над пассажирским сверхзвуковиком начинается вскоре после того, как на расстояние до 10 000 км стали летать сверхзвуковые бомбардировщики. Разработчикам поставили задачу – чтобы пассажиров на борту было не менее 100 (в реальности их было 108), а скорость не менее чем вдвое больше скорости звука. Между прочим, самолёт в сверхзвуковом полёте из-за трения о воздух раскалялся – носовая часть до 127 градусов Цельсия, хвостовая часть до 91. В связи с тепловым расширением фюзеляж во время полёта удлинялся на 24 см. Длина самолёта 62 м, ширина фюзеляжа без малого 3 м.
