Несколько групп защитников окружающей среды, в том числе David Suzuki Foundation, Greenpeace Canada и Sierra Club B.C., обратились в федеральный суд Ванкувера с требованием заставить канадское правительство соблюдать принятый им Species At Risk Act (закон о сохранении исчезающих видов).Понятно, что активное развитие промышленности в регионе и строительство линии газопровода Northern Gateway нужно соотносить с требованиями дикой природы. Но охранительной стратегии по отношению к тихоокеанскому горбатому киту, осетру, карибу и другим обитателям моря и суши (всего их – 160) пока не выработано. Назрел скандал.
Администрация Banff National Park обеспокоена повышением активности так называемых «папарацци дикой природы». Участились случаи, когда посетители парка выманивают зверей из чащи чем-нибудь съестным, чтобы сделать эффектные снимки. Проблема, конечно, не вчера родилась, но ветераны канадского департамента парков и заповедников были уверены, что давно с нею справились, не пожалев на просвещение широкой публики ни времени, ни средств. И вот поди ж ты. В прошлом году канадская общественность дивилась энтузиастам фотодела, которые, кидая из окна машины мясные бутерброды, пытались привлечь внимание медведицы-гризли, опекавшей троих медвежат (то есть находившейся в состоянии повышенной боевой готовности). Обескураживал и фотопортрет волка на проезжей части над куском рисового пирога. А на этой неделе патруль обнаружил волка, лакомившегося на обочине бутербродом с индюшатиной, в то время как пассажиры сразу трех машин упражнялись в искусстве запечатлевать дикую природу на цифровых носителях информации. Работники заповедника вновь пытаются донести до туристов простые, я бы сказала, бытовые истины. Во-первых, стремление «сблизиться» с дикими животными может оказаться опасным для здоровья человека. Разъяренная медведица способна напасть и на машину, и, кстати, бегают гризли со скоростью до 60 км/час. Во-вторых, вмешательство в экологическую цепочку вносит сумбур в звериную жизнь, нарушая природные правила добывания пищи. В-третьих, зверей приваживают к проезжей части – без аварий соскучились? Суммарный итог подобных действий печален: в прошлом году в заповеднике погибло 7 «прикормленных» бурых медведей. Без комментариев.
Главная новость недели возвращает нас во времена канадских первопроходцев, когда природа могла нарушить самые насущные людские планы. Центральная и Восточная Канада и Прерии частью превратились в морозильник, частью страдали от «ледяного шторма». На Ньюфаундленде без света и тепла остались 100 000 потребителей. Граждане звонят в полицию, сообщая о странных «зеленых вспышках» на уличном электрооборудовании и о звуках, напоминающих взрывы. Кое-где на автозаправочных станциях бензин раскуплен подчистую, хотя власти в очередной раз умоляют не пытаться обогревать и освещать жилье подручными средствами, а провести эти тяжелые дни в убежищах. В Саскачеване и Манитобе температура упала до -40 (с фактором ветра – до -50). Однако современное развитие метеорологии приносит пользу: еще месяц назад жителей Виннипега предупредили о вероятном похолодании. Им также напомнили, что незащищенные участки кожи можно обморозить при такой температуре за 10 минут. Детские воспитательные и образовательные учреждения вплоть до потепления закрыты. Тем, кто рискнул в начале недели отправиться в Торонто, пришлось туго. Ледяной дождь превратил шоссе в каток. В самом городе не хватало убирающих лед реагентов. Зарегистрирован скачок автомобильных аварий. Air Canada объявила об отмене и задержке целого ряда рейсов в Торонто, Оттаве, Монреале, Галифаксе, Сент-Джонсе и в городах некоторых северо-восточных штатов Америки, включая Бостон и Нью-Йорк. Пассажиры по несколько дней вынуждены были практически жить в аэропортах. В одном только Pearson International Airport (Торонто) отменили около 600 рейсов, что создало в системе воздушного сообщения страны «эффект домино». Ситуация потихоньку налаживается, хотя в памяти многих и многих первая декада января останется как «время катастрофы» (из речи разгневанного пассажира). А правительства – на любом уровне – чувствуют себя вполне комфортно. По крайней мере, канадский министр транспорта и премьеры Ньюфаундленда, Манитобы и Онтарио нашли, что «ничего чрезвычайного не происходит. Это все-таки не Карибы какие-нибудь… Канада!». Ну да, и народ здесь живет выдержанный. Ко всему привычный. Вот давеча в местечке Leamington (Онтарио) отрыли из-под снега трак с 70-летним водителем, около суток просидевшим в этой «темнице» при температуре -25. Отправили старичка в госпиталь и получили диагноз: слабое переохлаждение. Чего ж тут волноваться?
Еще в 2012-м правительство Альберты изменило ряд правил, касающихся прозрачности информации. Однако следует им неохотно, понукаемое оппозицией и расследованиями СМИ. На этой неделе, скрепя сердце, власти провинции обнародовали дополнительные данные о смертности среди детей, находившихся на попечении правительства. Между 1 января 1999-го и 30 сентября 2013-го в провинции Альберта умерло 592 ребенка:
— 291 из них должны были получать помощь, но к моменту смерти на них даже не завели файла;
— 50 умерли, уже достигнув 18 лет, но по идущим из детства причинам;
— 60 смертей повлекли за собой полицейское расследование в связи с обнаруженными ранениями или запущенной болезнью;
— 41 ребенок скончался, когда расследование уже велось;
— 66 детей находились в неблагополучных семьях, снятых с учета в правительственных учреждениях;
— 84 ребенка находились в семьях, живущих под правительственным присмотром.
Адвокаты детства требуют пристального расследования каждого случая, что позволило бы выработать рекомендации, способствующие улучшению системы. Лидеры оппозиции обвиняют лично премьера в сокрытии факта 145 смертей. Министр социальных служб отвечает, что речь идет не о преступном утаивании, но о квалификации случаев. О смерти детей по естественным причинам публику информировать не принято.
В 2009-м канадское правительство утвердило Organic Products Regulations – правила, обеспечивающие потребителю свободную от синтетических химических удобрений сельскохозяйственную продукцию. Опираясь на Access to Information Act, СМИ получили доступ к результатам проведенной между сентябрем 2011-го и сентябрем 2013-го, выборочной проверки этих плодов земных, лишь 1/5 часть которых выращивается на территории «от моря и до моря». Остальное – импорт. Граждане, предпочитающие потратиться, но не наносить за обедом урона своему здоровью, были разочарованы. Пестициды все-таки нашлись. Процент плодов со следами химии в «родных» и в привозных продуктах примерно одинаков: в канадских – 43%, в импорте – 46%. Помидоры из Мексики, доставленные в район Manitoba-Saskatchewan и проверенные на 4 вида химических удобрений, содержали 2 из них, причем в количестве, несколько превышающем допустимые нормы. А мексиканский перец, выброшенный на рынок в Квебеке и проверенный на 13 видов пестицидов, хоть и показал наличие 10 из них, однако в ничтожно малых количествах. Химия «наследила» в 77% органического винограда, в 45% яблок, в 30% моркови. Утешительно, однако, что в целом это действительно «следы», и Canadian Food Inspection Agency (CFIA) не сочла нужным снимать с этих овощей и фруктов маркировку «organic». Специалисты из Canada Organic Trade Association практически уверены, что сегодня яблочек или картошки, абсолютно свободных от достижений цивилизации, днем с огнем не сыщешь: «Присутствие пестицидов можно наблюдать всюду в окружающей среде. Они – в почве, в воде, в том числе и питьевой. Новые отчеты свидетельствуют об их нахождении в ткани пуповины». По мнению ученых из University of Manitoba, деньги, выброшенные в овощной лавке на «органику», можно было бы вложить умнее: грунтовые воды переносят химические вещества с обычных полей на органические, и чтобы получить первобытно чистую продукцию, ее надо бы выращивать на еще не открытом, необитаемом острове. И, вообще говоря, основной заботой CFIA является все-таки еда, попадающая на столы большинства канадцев: в ней этой заразы в 15 раз больше.
Во вторник вечером товарный состав, направлявшийся из Торонто в Монктон (N.B.), сошел с рельсов недалеко от городка Plaster Rock, и еще в среду отблески пожара можно было наблюдать за 5 км от места аварии. Население двухкилометровой зоны эвакуировано. Опустели более 50 домов. Органы здравоохранения провинции предупреждают, что воздух и вода в зоне сильно загрязнены продуктами сгорания. Пить предлагается только бутылированные жидкости, а группам риска – пожилым и юным жителям, хроникам и курильщикам — лучше посидеть дома при закрытых окнах: маски, используемые для предохранения от пыли, от дыма не спасают. Президент и исполнительный директор CN Rail дали в среду пресс-конференцию и сообщили, в частности, что из 122 вагонов состава сошли с рельсов 17. В 5 из них находилась нефть-сырец, в 4 – пропан. Административная верхушка CN Rail принесла извинения жителям Plaster Rock за серьезные неудобства. Пока предполагается, что причиной аварии стала неисправность тормозной системы. Конечно, будет проведено дотошное расследование, и подсчитают убытки, однако обращение железнодорожников к журналистам прозвучало спокойно, если не оптимистично. Власти провинции тоже особо не нервничают. Премьер-министр New Brunswick, выразив удовлетворение тем, что авария не повлекла за собой человеческих жертв и ущерб, нанесенный окружающей среде, судя по всему, минимален, заметил: «Грузоперевозки производятся ежедневно во всех районах страны, и способа транспортировки, совершенно свободного от риска, пока не существует. Важно правильно отреагировать на ситуацию, чтобы учесть этот опыт на будущее». Харпер заявил, что количество железнодорожных аварий является сегодня самым низким в истории страны. Тишь да благодать. Но СМИ смотрят на дело иначе. Так, CBC News сообщили, что за последнюю декаду только в New Brunswick поезда сходили с рельсов 54 раза, причем примерно четверть этих аварий касалась составов, перевозивших горючие материалы. Может, кто-то в провинции повадился (по Чехову) гайки с рельсов на грузила для удочек переводить?
Монреаль
