Если где и можно встретить в Монреале призраки, то в метро. Но и там их маловато – метро молодое даже в сравнении с московским, к тому же французы крайние рационалисты, и призраки у них приживаются плохо. Не зря рассказывают, что когда одного француза священник на смертном одре выпытывал, не верил ли он в дьявола, тот даже удивился. Как же, мол, мог он верить еще и в дьявола, если в бога с трудом верил!? Хотя церквей в Монреале очень много…Метро отражает менталитет горожан, их амбиции, возможности и вкус. Монреальское не такое пышное и помпезное, как московское, без бронзы и мрамора (и без мощных щитов, наглухо закрывающих входы в случае войны или беспорядков), но уютное и симпатичное, немного похоже на киевское, только у поездов резиновые колеса. Не потрепанному и чисто функциональному нью-йоркскому с ним равняться. Что же касается призраков…
Вот какая история промелькнула в The Gazette суровой ледяной зимой 1998 г., повергшей городское хозяйство в хаос – кое-где электричества не было две недели! Ледяной шторм! Историю рассказал бригадир ремонтников зеленой линии метро. Они работают ночью, когда движение прекращается, и вдруг из темноты… вынырнул поезд! Промчались призрачные, светящиеся янтарем окон вагоны, и снова все замерло. Как после удара ножом в сердце. Бригадир перекрестился и осел на ослабевших ногах, но опытный глаз заметил устаревший дизайн вагонов. Целый состав их, да еще с пассажирами, за полночь – это невозможно!
Но в окнах виднелись красивые лица коротко стриженых мужчин и вдохновенных патлатых юношей, яркий макияж дам с пышными начесами и тонкие профили девушек с фирменным знаком шестидесятых, прическами «конский хвост»! Куда он мчался, этот невероятный поезд? Откуда? Нет ответа! Строительство метро началось в 1961 году, первую линию открыли в 1966, никаких эксцессов при этом не наблюдалось, призраки не беспокоили – да о них в монреальском метро и не слыхивали раньше.
Это вам не Лондон, где самая старая линия «Метрополитен лайн» открыта еще в 1863 году!
Название стало нарицательным. В Лондоне и появились первые призраки, но истинно метрополитеновских среди них немного. Например, станция South Kensington знаменита поездом, который пропал в 1928 году. По пути в депо он растворился в воздухе, и с тех пор его иногда видят по ночам. Он пронзительно гудит, и ведет его машинист в старинной двубортной куртке и конической форменной шляпе…
А с 1950 года пассажиры на станции Covent Garden часто видят привидение — высокого худого человека в пальто, шляпе и перчатках. Однажды он даже появился в комнате отдыха служащих станции, и те сразу написали заявления об увольнении. Это призрак актера Уильяма Террисса. В декабре 1897 г. в магазине пекаря он получил пулю от грабителей и умер. Затем под пекарней построили станцию метро, где дух Терриса и обосновался.
Но куда ему до племени подземщиков («subterraneans»), уже более века живущих под Северной линией. Они питаются голубями (удивительно, но их полно в лондонском метро), мышами и… зазевавшимися пассажирами. Британцы ценят традиции, в том числе и свои призраки и привидения, и обо всех потусторонних жителях The Tube («Трубы»), как они его называют, можно узнать на специальном сайте. Говорят, после терактов в метро в 2005 г. появились новые привидения – фантомы жертв. На перегоне между станциями «Олдгейт» и «Эджвэр-роуд» они стучат в окна и просят пустить их в вагон.
А вот в московском метро совсем иные призраки. Это самое зловещее метро в мире! По секретным линиям Метро-2 из Кремля можно незаметно выехать далеко за город. Ходят слухи, что по закрытым маршрутам до сих пор мчатся первые мытищинские вагоны. Иногда по ночам они появляются и на обычных линиях – кое-кто видел хвостовые огни коротких составов, улетающих во тьму. Старые рабочие клянутся, что мимо них проносился порой особый поезд из трех вагонов – и в среднем из них, в щели меж плотных штор видна была невысокая фигура усатого человека в сером френче. Он задумчиво прохаживался с погасшей трубкой в руках…
Но это еще что! Москвичи до сих пор не могут забыть, как однажды в метро проехался сам Путин! Не все верили своим глазам, поэтому и пошли слухи о двойниках и призраках, что и понятно. Из особ такого ранга в метро встречали разве что супругу бывшего британского премьера Тони Блэра – разумеется, не в московском.
Многие московские станции построены на местах захоронений, например, Сокол. Недалеко от нее было воинское кладбище, потом чекисты расстреливали там священников и офицеров. Машинисты и рабочие подземки признаются, что на Соколе им кажется, будто за ними кто-то следит, кто-то стоит за спиной. Черной энергетикой отличается и узел станций Библиотека имени Ленина, Арбатская, Боровицкая и Александровский сад. Станции Преображенская, Новокузнецкая, Красные ворота, Пушкинская, Полянка и Лубянка также построены на месте разрушенных церквей и кладбищ…
И после этого зловещего перечня призрак московского обходчика кажется милым и приятным. Этот реальный человек, умерший несколько лет назад, любил свою работу и все сокрушался, что, дескать, молодежь нынче пошла не та, не уважает труд. И никак не может успокоиться, все несет свою вечную смену.
Что ж, метро — это всегда тьма и тайна, вот и поселяются призраки в его тоннелях. Вы спросите, а как обстоит дело в нью-йоркском сабвее? Имеются призраки, но ничего оригинального. На днях, например, должен выйти на экраны «Полуночный мясной поезд» (или уже вышел?) – ужастик про каннибалов, живущих в тоннелях метро. Что ж, каннибалы – это возможно, но насчет призраков – все они родом из Голливуда. Зато иногда на подземных перронах встречаются потерявшиеся. Их сразу видно, особенно зимой. Они зябнут, легко одетые, растерянно оглядываются по сторонам, сравнивают свою карту метро со схемой на стенде и не понимают, где они и как сюда попали. Чаще всего теряются из римского метро, хотя последнее время попадаются и москвичи. О киевлянах пока не слышал.
Интересно и в Париже. Почти каждую ночь, когда метро уже закрыто, мимо опустевших станций мчатся старомодные поезда. Они составлены из вагонов далеких 10-х, 20-х, 30-х годов прошлого века и заполнены хорошо одетой публикой. Вы и сами можете прокатиться в таком поезде, это модное развлечение, но стоит оно недешево, тем более что одеваться принято соответственно эпохе поданного состава.
Что-то лет 10 назад произошло с поездом из вагонов 60-х годов. Слухи ходили. Не знаю, был ли именно тот призрачный поезд первой потусторонней ласточкой монреальской подземки, или он по ошибке заехал из парижского метро, или не по ошибке, а в порядке круиза или обмена опытом, однако новых сообщений на эту тему не поступало.
И все же попробуйте сами приехать рано утром в Монреаль – и вы убедитесь в том, что таинственный мир метро существует. Спуститесь в 5 утра на станцию «Берри-Юкам» (из холла автовокзала, вам даже билета не понадобится, проходы для пассажиров с чемоданами открыты, и кассиров еще нет), и вы сразу почувствуете особую, потустороннюю атмосферу и даже услышите неясный шум далеких составов, хотя движение еще не началось. Вполне возможно, что вам повезет увидеть тот самый, улетающий в темноту поезд из 60-х, из того золотого времени, когда мы еще были молодыми и счастливыми…
Монреаль-Бостон
