Как стало известно на прошлой неделе, одна из секций Honore-Mercier Bridge в скором времени будет снесена и на ее месте возведут новую. Речь идет о мосте, который находится в резервации коренных народов, в Kahnawake, и соединяет город с его южной частью.Honore-Mercier Bridge, который был сдан в эксплуатацию в 1934 году, уже давно стал наболевшей темой. СМИ с нее \»не слезают\», особенно в те дни, когда в Монреале царит затишье. Мост постоянно требует капитального ремонта, и часто то одна, то другая его секция закрываются, затрудняя передвижение автомобилистов в пределах Большого Монреаля.
Этот мост стал третьим из тех, что соединили город-остров Монреаль с его южным берегом. Самым первым был мост Victoria, построенный в 1860 году, на инаугурацию которого приезжал британский prince de Galles. Строительство Victoria обошлось в $6,8 миллионов. Его длина — 2790 метров, в свое время это был самый длинный мост в мире, оборудованный под поезда. Его даже называли восьмым чудом света. Вторым стал мост Jacques-Cartier, построенный в 1930 году. Его протяженность -1 362 метра. До 1962 года он был платным.
Согласно проекту моста Honorе-Mercier, предполагалось, что по нему ежедневно будут проезжать в среднем от 75 до 78 тысяч автомобилей. Кстати, в этом проекте участвовали дипломированные инженеры-проектировщики, которые получили образование в Ecole polytechnique de Montreal. С 2007 года проезд через мост некоторых видов транспорта был запрещен. Однако специалисты считают, что Honorе-Mercier без особо серьезных проблем простоит еще несколько лет, хотя одну секцию надо будет заменить. Ее возведут параллельно существующей, и она, как и в случае с мостом Champlain, будет построена в непосредственной близости от старой, чтобы затем вписаться в инфраструктуру.
Точная дата начала строительства еще неизвестна, но в любом случае это произойдет не раньше 2019 года, когда запланирована сдача в эксплуатацию моста Champlain.
Оценочная стоимость работ пока еще не обнародована.
Монреаль
