Пульмановский вагон самой первой модификации
125 лет назад, в 1897 году, во вторник, в Чикаго умирает 66-летний изобретатель, предприниматель, фабрикант Джордж Пульман. Именно ему Америка обязана широкой колее железных дорог и появлению удобных пассажирских вагонов. У его отца был семейный бизнес, и после смерти отца, в 24 года, Джордж становится во главе дела. Ранее железнодорожная колея была узкой. Первая в мире железная дорога Ливерпуль-Манчестер, построенная в 1830 году в Англии, имела ширину колеи всего в 143,5 см. Соответственно, и вагоны на такой колее узкие. Они годятся для поездки сидя, но для дальних странствий очень неудобны. Пульман расширяет ширину колеи до 182,9 см. Разница почти в 40 см позволяет Пульману разместить в вагоне удобные спальные места. Такие вагоны стали именоваться пульмановскими или просто пульман. Они рекламировались как «отели на колёсах» и как «роскошь для среднего класса». Но коль скоро на железной дороге появились вагоны-спальни, то отчего бы не быть и вагону-ресторану? И Пульман проектирует и строит первый в мире вагон-ресторан. Однако «роскошь для среднего класса» не подходила для класса высшего. И Пульман выпускает вагоны с особой дорогой отделкой и нанимает для них особый обслуживающий персонал. Такие вагоны рекламируются уже не как «отели», а как «дворцы на колёсах». Для рабочих на своей вагонной фабрике Пульман строит особый городок, в котором семьи жили в аккуратных типовых домиках.
