50 лет назад, в 1966 году, в среду, в Англии первый испытательный полёт совершает первый в мире реактивный истребитель вертикального взлёта и посадки «Харриер». И первый, и последующие испытательные полёты проходят вполне успешно, и в следующем, 1967 году, начинается серийный выпуск этого до той поры небывалого самолёта. Он состоял на вооружении Великобритании, США, Испании, Индии.У самолёта 4 поворотные сопла – 2 слева и 2 справа от фюзеляжа. Таким образом создаются 4 столба вертикальной тяги. Разработка невиданной машины шла около 10 лет. В процессе эксплуатации самолёт модернизировался, снабжался различными видами вооружения. «Харриер» способен не только вертикально взлетать и садиться, но и зависать в одной точке наподобие вертолёта. Так как на режиме висения и околонулевых скоростей устойчиво удержаться трудно, то есть ещё 4 дополнительные сопла — на концах крыльев, в носовой и хвостовой части самолёта. К этим соплам подаётся сжатый воздух высокого давления, так что на режиме висения самолёт использует 8 сопел. Всё это делает и конструкцию машины, и управление ею довольно сложным делом, и потому массово самолёт не выпускался – в общей сложности на вооружение в разных странах было принято несколько десятков машин, всего менее 100. Самолёт мог подниматься в воздух и садиться и как обычные самолёты, с разгоном на земле, используя взлётную и посадочную полосы.
На иллюстрации:
Поворотное сопло истребителя. Белые отметки внизу обозначают допустимые углы поворота
