В монреальской прессе всю неделю не прекращалось обсуждение событий минувших вторника и среды, когда на город обрушился обильный снегопад. Местных жителей этим не удивишь, орудовать лопатой здесь привычен каждый автомобилист. Впрочем, одно дело, когда вашу машину засыпало снегом на парковке.В таком случае вам всего лишь гарантированы полчаса или 40 минут хорошей разминки (правда, для пожилых и испытывающих проблемы с сердцем такой интенсивный физический труд несет смертельную опасность). А что, если ваша машина застряла в трафике? Тут лопатой делу не поможешь.
В Северной Америке люди привыкли ездить по правилам, особенно в плохих погодных условиях и тем более в бешеный снегопад. Скорость движения в таком случае неминуемо снижается до 40 километров в час и даже меньше, не зависимо, на тихой вы городской улочке или на хайвее. Вырастает интервал между автомобилями. Все это, конечно, прекрасно с точки зрения безопасности, но через полчаса-час избежать буксования и пробок можно будет только на тех шоссе, которые прилежно очищает спецтехника.
В Монреале вечером в прошлый вторник, когда снег шел особенно густо, спецтехники не хватало. К тому же, как выяснилось впоследствии, в некоторых районах этим все еще занимаются частные компании, то есть не связанные с Министерством транспорта. Это вполне может порождать неразбериху, что в тот вечер и случилось вроде бы не в самом глухом уголке нашего города.
Примерно в полседьмого вечера несколько тяжелых фур забуксовали на выезде в сторону центра Монреаля с 13-й автомагистрали, связывающей 40-й и 20-й хайвеи в районе аэропорта Трюдо. Пробка возникла на самом выезде на «двадцатку». Перед этим местом 13-я магистраль идет между двумя насыпями, и свернуть с нее некуда. Несколько грузовиков заблокировали дорогу сотням легковых автомобилей. Все это звучит совершенно банально и не тянет на сносную новость. Тем более что примерно в то же время на выезде из Монреаля в Оттаву произошла куда более серьезная авария. Однако любопытными были последствия, проливающие свет на головотяпство и профнепригодность сразу нескольких структур в нашем городе.
Возникла пробка, буксуют фуры – какой должна быть реакция профильных служб? Правильно, расчистить дорогу, и сделать это побыстрее. Прислать «правильные», то есть небольшие мобильные эвакуаторы. Затем пропустить пробку и убрать снег. Собственно, некоторые грузовики в тот вечер на той развязке проехать все-таки смогли, поскольку шли с большим грузом, увеличивающим сцепление с покрытием. Но это заняло у них не один десяток минут. Все это время за ними копилась внушительная пробка, хотя в тот вечер воспользоваться личным автомобилем осмелились только те, кто иначе не мог (к слову, некоторые грузовые компании тоже из предосторожности прервали свою деятельность в дни снегопада, но то были лишь единичные случаи благоразумия).
Почему же на расчистку магистрали в районе выезда с 13-й дороги на 20-ю так никто и не приехал? А потому, наверное, что туда очень быстро направились ушлые эвакуаторы из частной фирмы «Burstall». Они занялись многочасовыми переговорами с владельцами застрявших грузовиков насчет цены. Это – святое, особенно когда в снегопад местный эвакуатор встречается с представителем этнического меньшинства, профессиональным грузоперевозчиком. Начался бешеный торг, в ходе которого тариф вроде бы удалось сбить с 2 тысяч долларов (!) до $275, и один или два грузовика даже оттащили. Но делу это не сильно помогло. Потому что торговались люди несколько часов, все это время за ними стояли в пробке товарищи по несчастью, и ясно, что многие из них, отчаявшись ждать помощи, заперли свои автомобили и отправились пешком на 20-й или на 40-й хайвей ловить машину.
Несколько полицейских, надо признать, заинтересовались происходившим на 13-й магистрали. Они подъехали к застрявшим «с хвоста», поняли, что достичь грузовиков и их водителей, торгующихся с эвакуаторами, не в силах, и начали названивать в Министерство транспорта. Звонки, однако, оставались без ответа, потому что линия была перегружена и работы хватало. Сложилась безвыходная ситуация: вроде бы, полицейские присутствуют на месте происшествия, заявляют о себе, однако с мертвой точки пробка не движется.
Представители фирмы-эвакуатора тоже обрушились на нашу полицию, которая якобы должна была задним ходом сдать с 20-й магистрали до места затора и принудить водителей грузовиков к эвакуации. Как будто в полномочия монреальских стражей порядка входит участие в торге по поводу цены вывоза автофургона. Но в любом случае, полицейские поступили непрофессионально, не доведя до своего начальства всю информацию. Лишь после полуночи чиновникам в общих чертах стало известно, что на 13-й магистрали застряли сотни машин. И только под утро местные пожарные под свою ответственность прислали на место происшествия автобус для обогрева, оборудованный туалетом.
Конечно, провести ночь посреди хайвея в крупном городе, — это неприятно. Понятно, что многие бросили свои машины, и поэтому пробка ближе к полуночи сама собой рассосаться уже не могла. Наверное, уйти – было самым правильным решением. Грабежа можно было не опасаться, а стоимость эвакуации для автовладельцев в такой форс-мажорной ситуации должно возместить Министерство транспорта. Кроме того, уже через пару дней стало известно о коллективном иске застрявших к этому ведомству, в котором каждый автомобист требует уплаты дополнительных 2,5 тысяч долларов в качестве компенсации морального вреда и расходов на бензин.
В результате расследования досадного инцидента, произошедшего на 13-й магистрали, в Министерстве транспорта и полиции могут «полететь головы» — некоторые полицейские и чиновники уже отстранены от работы. Представители властей провинции назвали случившееся недопустимым. Возможно, будет также расторгнут контракт с частной фирмой, обеспечивавшей очистку покрытия от снега в районе аэропорта Трюдо и не справившейся в ту ночь со своими обязанностями. Между прочим, через день в Лавале был арестован и один из водителей грузовиков, по чьей вине возникла пробка. Его, правда, отвезли в Кингстон, где по отношению к нему закон имеет претензии иного рода, и под стражей оставлять не стали.
Недоумение вызывает еще и тот факт, что о происшествии на 13-й магистрали никто не знал до самого утра. В новостях об этом не сообщали. На брифинге Министерства транспорта, проведенном незадолго до полуночи, эту пробку упомянули лишь вскользь, сказав, что в ней скопилось только 30 машин, то есть в 10 раз меньше, чем было на самом деле. Проблемы как бы не существовало. Насколько в этом виноваты полицейские, якобы не доведшие нужную информацию до вышестоящего начальства, — еще предстоит выяснить. Между прочим, в районе аэропорта Трюдо вдоль 13-й магистрали развешано немало камер видеонаблюдения, и некоторые из них были нацелены прямо на пробку. Неужели ни один ответственный работник в течение 6 часов не обратил внимания на картинку?
На эвакуацию машин с 13-й магистрали власти потратили не меньше 100 тысяч долларов. Этот процесс продолжался все утро. Еще больше уйдет на выплату компенсаций пострадавшим. Но главные расходы предстоят, конечно же, на расследование случившегося. И всего этого можно было бы избежать, если бы только съезд с 13-й на 20-ю периодически чистили от снега…
Монреаль
