5 лет назад, в 2009 году, в субботу, в Индийском океане, примерно в 700 км от побережья Африки сомалийские пираты на быстроходной лодке захватывают немецкий контейнеровоз. В экипаже судна граждане Германии, России, Украины, Филиппин, всего 24 человека.Судно длиной 170 м перевозит более 1 500 контейнеров с различными товарами азиатского производства. Стоимость груза – десятки миллионов долларов, стоимость судна ещё больше. Ни то, ни другое пиратам не нужно, их цель – получить выкуп за экипаж, судно и груз. Владелец судна – немецкая судоходная компания. Понятно, что напрямую с ней пираты вести переговоры не могут. Они действуют через посредников, которые, в свою очередь, тоже заинтересованы в барыше. Пираты требуют за освобождение судна десятки миллионов долларов – разумеется, только наличными. Переговоры затягиваются. Силовое решение проблемы невозможно – пираты предупредили, что в случае атаки на судно они прежде всего перебьют весь экипаж, а судно затопят. Этому приходится верить. Экипаж находится в плену 4 месяца! Наконец стороны приходят к соглашению. К судну, по договорённости, летит вертолёт и сбрасывает на палубу мешки с деньгами – 2 млн. 750 тысяч долларов. Пираты мешки подбирают, деньги пересчитывают. Убедившись, что судоходная компания их не обманула, они садятся на свои скоростные моторные лодки и покидают контейнеровоз. Судно свободно, проблема пиратства остаётся.
На иллюстрации:
В середине – тот самый германский захваченный контейнеровоз, который следует к берегам Сомали, по соседству – подоспевшие военные корабли. Штурм судна бессмыслен – пираты начеку, и при первой же атаке они могут перебить весь экипаж и взорвать судно
