Благодаря успеху Валери Плант, партия «Projet Montreal» смогла провести в муниципальный совет большинство депутатов и способна теперь диктовать свою повестку дня.
Раз юбилей – надо дарить и принимать подарки. Наш город в уходящем году к ним прочно приучили. Монреалю исполнилось 375 лет, и специально к этому событию было подготовлено и проведено немало мероприятий на общую сумму, превышающую 200 миллионов долларов. Причем далеко не все деньги пришли извне: от федерального правительства, различных спонсоров и т.д. Несколько десятков миллионов долларов Монреаль отстегнул из собственного бюджета, то есть подарил праздник себе сам.
Среди подарков, предоставленных горожанам, было списание долгов за книги, не сданные вовремя в библиотеки (даже если их взяли на руки еще в прошлом веке). А также: расширение зоны вайфая в даунтауне, зоны покрытия сотовой связи в метро; наконец, долгожданное открытие удобного съезда с 20-й автомагистрали в аэропорт Трюдо и создание в этом аэропорту транзитной зоны, что уменьшило очереди на паспортный контроль, напасть 2016 года.
Главным подарком в нынешнем году явилась, конечно же, новая градоначальница – первая такая леди за все время существования города, если не считать Жанны Манс (Jeanne Mance). Валери Плант смогла заявить о себе так, как не заявлял еще ни один политик в Северной Америке. Ведь даже Барака Обаму в свое время изо всех сил выдвигала в первые ряды могущественная Демократическая партия. За Плант никакой партии не стояло, разве что муниципальная «Projet Montreal». Но муниципальные партии, как известно, принципиальностью не отличаются, легко меняют имена, теряют и находят членов, исчезают и появляются.
Имя Валери Плант замелькало в прессе лишь 4 года назад. Тогда она впервые стала муниципальным советником, и сразу же в центральном округе Виль-Мари. Это сногсшибательный пример невероятно стремительного восхождения к власти. Интересно, что еще в прошлом году даже в своей партии Плант была не на лучшем счету. Когда дошло дело до выборов кандидата в мэры, партийный истеблишмент (он есть везде, и даже в оппозиционной «Projet Montreal») предпочел ей другого человека. Но выиграла отбор именно она. И уже летом повела предвыборную кампанию так, как никто другой за нее не смог бы.
Я бы не сказал, что Валери Плант обладает харизмой, хотя способность вызывать к себе симпатию, конечно, у нее есть. Харизма – это какой-то дар от Бога (или, скорее, от имиджмейкеров). Ее изобрели в конце ХХ века, наверное, чтобы приблизить политиков и знаменитостей к небожителям: мол, у них есть что-то, чего у нас нет. Однако мадам Плант совершенно свойский человек, и мне легко представить, как, например, в 1990-е годы я мог оказаться с ней за одним столиком в кафе или в баре, столкнуться при езде на велосипеде. Кажется, что она – типичная монреалка, хотя родилась на севере Квебека и до поступления в университет не была знакома с местным «смешением культур».
Конечно, Валери Плант очень обаятельна, с ее широкой улыбкой и заметным расположением к собеседнику. Она была бы идеальным персонажем для любой предвыборной кампании. Усваивать навыки общения ей не требуется, она чрезвычайно непринужденный человек. Это первый мэр нашего города не из «высшей лиги», не из небожителей. До сих пор, как известно, мэрами были мужчины средних лет, благородной осанки, как правило, с крепкими корнями в политике. Теперь пришел черед соцработницы. И Монреаль, оказалось, к этому полностью готов.
Благодаря успеху мадам Плант, партия «Projet Montreal» смогла провести в муниципальный совет большинство депутатов и способна теперь диктовать свою повестку дня. Первым делом новый мэр отменила вызвавший непонимание широкой публики акт о запрете бультерьеров и других собак бойцовских пород. Она также намерена добиваться строительства 12 тысяч единиц социального жилья (много лет оно в городе совсем не строится). Широко известны ее наполеоновские планы касательно наших систем общественного транспорта: купить 300 гибридных автобусов, добиваться продления метро в Анжу, а также строительства новой «розовой» ветки за относительно «скромную» цену в 6 миллиардов долларов. Кроме того, в предвыборной кампании Плант обещала сделать проезд на общественном транспорте бесплатным для тех, кому нет 12 лет и кому за 65. А тем, чей доход не превышает 20 тысяч долларов, посулила проездные со скидкой в 40%.
Все эти подарки могут показаться невероятными, но ведь и в нынешнем году мэрия уже дала право на льготные проездные всем студентам, а не только тем, кто младше 25-ти, осчастливив десятки тысяч монреальцев. Мало того, юбилейный год вообще стал рекордным по числу дней, когда проезд на автобусах и метро был бесплатным (а также велопрокат «Bixi»). В соседней Оттаве, например, такой день всего один – 1 июля. А у нас их было с полдюжины, не меньше.
Приход к власти «Projet Montreal» — это безусловный триумф монреальских велосипедистов. Владельцам же частных автомобилей при любом мэре нынче придется туго: сейчас, когда развернуто масштабное строительство, частный автотранспорт стремятся любыми способами вытеснить из города. Повсюду снижается скорость движения, уменьшается количество полос, парковка становится дороже, а найти ее почему-то все труднее. Людям приходится с 4-х колес пересаживаться на 2. В конце концов, и нынешний мэр, пока не вступила в предвыборную кампанию, обходилась и без автомобиля, и без шофера — ездила на велике или на метро.
Естественно, градоначальница Плант первым делом запретила проведение автогонок в городской черте. В уходящем году такое событие навестило монреальцев впервые – в районе метро «Papineau», «Beaudry» и «Berri-UQAM», то есть посреди гейского квартала, прошла гонка «Формулы Е» — новомодного состязания, которое иногда даже показывают по телевизору на не самых востребованных специализированных каналах. Гонка проходит в Гонконге, Нью-Йорке, Берлине, Париже, Марракеше. Монреальский этап был проведен впервые в истории и вроде бы должен был повториться, но его организаторы отказались переезжать на остров Нотр-Дам. Так что летние заезды в городе были уникальными, и, наверное, ради этого события жителям гейского квартала стоило и потерпеть.
Должно быть, именно разрекламированная «Формула Е», на которую было продано всего 5 тысяч билетов, стала последней каплей, переполнившей чашу общественного терпения, после чего многие окончательно отвернулись от мэра Кодерра. Или, вернее, обратились к его главной сопернице на выборах. Потому что в ходе голосования (притом что к урнам пришло лишь немногим более 40% зарегистрированных монреальцев) за него все же отдали больше голосов, чем в 2013 году. И он тем не менее проиграл, уступив своей оппонентке несколько процентов.
А ведь весь год в нашем городе держался небывало низкий уровень безработицы. То тут, то там вздымались строительные краны. Экономическую активность раздували полчища туристов, многие из которых впервые в этом году прибыли на круизных кораблях на отремонтированный пирс Александры (Alexandra quai). Если в прошлом году туристов было больше 10 миллионов, то в нынешнем – уже 11 с лишним. Они привнесли в нашу экономику аж 4 миллиарда долларов! При этом, как водится, главным событием, привлекшим их, была гонка «Формулы 1» (а не мероприятия к 375-летию!).
Помимо Валери Плант, нельзя не отметить еще одну уроженку Монреаля, достигшую в 2017 году карьерной вершины. Это астронавт и ученая Жюли Пэйет, назначенная по инициативе Джастина Трюдо генерал-губернатором, то есть представителем королевы Елизаветы в Канаде. Пэйет, как и Плант – идеальный пример канадской женщины: умная, открытая, улыбчивая, свойская. И при этом руководствующаяся принципами.
Валери Плант, конечно, затмила многих известных персон, заявивших о себе в нынешнем году. А ведь выборы партийных лидеров в Канаде проходили неоднократно, и можно назвать лишь 3 человек, попавших в связи с этим в новости: новый глава консерваторов Эндрю Шиэр, новый глава нью-демократов Джагмит Сингх и один из сопредседателей «Quebec solidaire» Габриэль Надо-Дюбуа. Последний, как и Плант, принадлежит к левакам, добивающимся справедливого распределения богатств. В 2017 году в нашем городе это связывается прежде всего с увеличением минимальной зарплаты. Поневоле задумаешься: все же насколько местные современные пролетарии обласканы судьбой по сравнению с питерскими, московскими, ростовскими и т.д., требовавшими 100 лет назад мира и хлеба!
Нельзя сказать, что в монреальском муниципалитете в 2017 году произошла революция. Однако в административном совете при мэре отныне действительно нет представителей меньшинств. Политика партии, пришедшей к власти в Монреале, должна импонировать социально незащищенным слоям населения. Девелоперам же и владельцам частного автотранспорта стоит побеспокоиться о новых налогах, поборах и ограничениях.
