
Ущерб от действий йеменских хуситов для мировой торговли в 2024 году составил почти 200 миллиардов долларов. Стоимость перевозок товаров морским путем возросла в 5 раз, пишет The Economist.
Наибольший прямой ущерб потерпел Египет, потерявший 7 миллиардов долларов доходов от Суэцкого канала, примерно треть от обычной выручки. США потратили 5 миллиардов долларов на защиту судов.
На протяжении 2024 года хуситы вынуждали суда обходить Африку. Маршруты из Азии удлинились примерно на 6 тысяч километров, время в пути увеличилось на 10-14 дней. Более длительные переходы увеличивали расход топлива, добавляя около одного миллиона долларов к стоимости каждого рейса. Страховые тарифы для перевозок по Красному морю выросли в 20 раз, сообщили собеседники The Economist.
Китай и Россия, напротив, выиграли, так как хуситы избегали атаковать суда этих стран. Большая часть нефти, которая сейчас провозится через Суэцкий канал, принадлежит России. Выросла также прибыль судоходных компаний. В целом, цепочки поставок показали стойкость в условиях неожиданной фактической блокады Красного моря, говорится в публикации.
С начала противостояния в секторе Газа между Израилем и радикальной группировкой ХАМАС хуситы регулярно атакуют цели в Израиле, а также военные корабли и торговые суда в Красном море.
Военнослужащие США и Израиля в ответ наносят удары по объектам и системам вооружений хуситов. Помимо Соединённых Штатов и Израиля в операциях, в том числе с целью обеспечения безопасности морского судоходства, задействованы другие страны Запада, включая Великобританию.